Volvo V60 2019-2025 CCB Big Brake Kit | AP Racing 9560 6-Piston
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2019-2025 Volvo V60 CCB Big Brake Kit — Echtes AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel Frontbremse-Upgrade
Der Volvo V60 von 2019 bis 2025 basiert auf der schweren SPA-Plattform und wird häufig für schnelle Stadtrundfahrten, Bergstraßen und wiederholtes Bremsen bei Autobahntempo eingesetzt, wobei die serienmäßigen eisernen Vorderradbremsscheiben Staub, Hitze und rotierende Masse hinzufügen können. Dieses StopFlex-Frontupgrade verwendet 380 mm kohlenstoff-keramische Bremsscheiben mit einem echten AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel, um die Hitzeaufnahme an der Vorderachse zu erhöhen, Bremsstaub zu reduzieren und das ungefederte Rotationsgewicht an der Achse zu verringern, die den größten Anteil am Bremsen hat. Jedes Kit ist auf die bestätigte V60-Ausstattung und Felgenkonfiguration abgestimmt, sodass die Haltergeometrie, die Rotor-Naben-Offset und die Position des Bremssattels zum tatsächlichen Fahrzeug passen, anstatt eine generische SPA-Kompatibilität zu verwenden.
- 380 mm ist die größte vordere Bremsscheibe in diesem V60-Kit, daher sind 19-Zoll-Räder die Mindestgröße; die Freigängigkeit von Felge und Speichen muss vor der Bestellung noch bestätigt werden.
- Das vordere Paket verwendet exakt den echten AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel mit kohlenstoff-keramischen Bremsscheiben, Belägen, Naben, Befestigungsmaterial und Bremsleitungen.
- SPA V60-Modelle können sich in der Fahrhöhe, dem Radnabenpaket, der werkseitigen Bremshardware und der Felgenoffset unterscheiden, daher entwickeln die StopFlex-Ingenieure die Halter und Naben speziell für die bestätigte Ausstattung des Kunden, anstatt eine allgemeine V60-Kompatibilität anzunehmen.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volvo V60 |
| Modelljahre | 2019-2025 |
| Vordereinstellung | Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Nur-Vorderkit-Option |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den echten AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel, was dem V60 eine sechs-Piston-Festbremse für eine gleichmäßigere Belagsbelastung und ein festeres Pedalgefühl im Vergleich zu einem schiebbaren Werksbremssattel verleiht. AP Racing ist ein anerkannter Motorsport-Bremsenlieferant, und diese Radi-CAL II-Architektur wurde wegen Steifigkeit, thermischer Kontrolle und kompakter Bauweise um einen 380 mm Bremsscheiben gewählt. StopFlex passt die Position des Bremssattels, die Halter, den Rotor-Naben-Offset und die Leitungsführung exakt an die jeweilige 2019-2025 V60-Ausstattung und Felgenkonfiguration des Käufers an.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Diese Kit-Option ist nur für die Vorderseite; kein hinterer Bremssattel ist enthalten. Eine passende kohlenstoff-keramische Lösung für die Hinterachse kann auf Anfrage entwickelt werden, wenn die Maße der Hinterbremse, EPB-Hardware und das angestrebte Bremsverhältnis bestätigt sind.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Die Vorderachse des V60 übernimmt den Großteil der Bremsarbeit, aber auch das hintere Drehmoment und die Stabilität sind wichtig für ABS, ESC und Trail-Braking-Feeling. StopFlex behandelt das Front-Upgrade als Teil eines Bremssystems des Fahrzeugs, daher werden Durchmesser der Bremsscheiben, Belagszusammensetzung, Kolbenfläche und Kompatibilität des Hinterrads überprüft, anstatt einfach einen großen vorderen Bremssattel ohne Balance-Checks hinzuzufügen.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echtes AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Nicht in diesem Kit enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in diesem Kit enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 380 mm Kit genau auf meine 2019-2025 Volvo V60-Ausstattung?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion für das Fahrzeug bestätigt. StopFlex prüft Jahr, Ausstattung, Antriebsart, werkseitige Bremssysteme, Naben-/Gelenkdetails, Felgendurchmesser, Felgenoffset und Speichenprofil, damit die Halter und Rotor-Naben-Teile speziell für diese V60-Ausstattung gefertigt werden und nicht nur auf die Plattform SPA basieren.
Welche Radgröße benötige ich für den 380 mm großen vorderen Rotor?
Der 380 mm große Vorderradrotor erfordert mindestens ein 19-Zoll-Rad. Ein Durchmesser von 19 Zoll allein reicht nicht aus; die Form des inneren Felgenhorns und die Speichenfreiheit müssen mit dem Genuine AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel kompatibel sein.
Funktioniert die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja, da diese Kit-Option nur die vorderen Bremsen aufrüstet und die hintere EPB-Bremse nicht ersetzt. Wenn Sie ein hinteres Carbon-Keramik-Paket anfordern, bestätigt StopFlex das Layout der hinteren EPB beim V60, bevor die hintere Hardware entwickelt wird.
Warum Carbon-Keramik anstelle eines anderen Eisen-Vorderradsatzes wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen wiederholtem Hochtemperatur-Fading und verringern die rotierende ungesprungene Masse im Vergleich zu einer gleich großen Eisenbremsscheibe. Beim V60 zielt das 380 mm große CCB-Setup auf die Hitze und den Staub der Vorderachse ab, während es in Kombination mit der richtigen Belagsmischung auf den Straßengebrauch ausgelegt ist.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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