2011-2018 Volvo V60 (155/P3) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das bei meinem Auto?
Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln) für den Volvo V60 2011-2018 (155/P3). Das genaue Bremsen-Setup dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderradkonfiguration | Hinterradkonfiguration | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor Option 2: Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
Nur-Vorderkit-Option | 19" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halter, die Versätze zwischen Bremsscheibe und Radnabe sowie die Befestigung des Bremssattels entsprechend Ihrem bestätigten Modell und Ihrer Ausstattung, da Fahrzeuge mit demselben Chassis-Namen oft unter der Haube unterschiedlich sind — Leistungsvarianten können andere Achsschenkel, Radlagergeometrie und Rad-ET-Abstand haben als ihre Standardversionen. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Bremsscheiben-Deckel, schwebende Befestigungen und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Achsschenkeln, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 380 mm Durchmesser legt die minimale Radgröße bei 19" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremszangen |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor OE / Teilenummer: L 172-2521 · R 172-2522 Option 2: Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
| Hinterradbremszangen | Nicht in dieser Kit-Option enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in dieser Kit-Option enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Bremsbelag für die gelieferten StopFlex-Keramikbremsscheiben |
| Scheibenhüte und schwebende Befestigung | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsschläuche | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird die Vollwagen-Set angeboten, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Spezifizieren individuelle Bremssattelfarben, ein individuelles Bremssattellogo, und Individuelle Rotorabdeckfarben bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket passt sich Ihrer Konfiguration an, anstatt ein Standardkatalog-Design zu sein.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotorabdeckfarbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Winkel und Belagformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringeres ungespanntes Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreier Rotoroberfläche
Keramikscheiben rosten nicht an, nicht blitzschnell. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes keramisches Bremsscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge einen zusätzlichen Spielraum lassen; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec verwenden.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Die Vorderseite verfügt über einen Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel (GT6) über einem 380 mm großen Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe. Sie können auch die V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben) oder GTS6 (Brembo GT | S6 6-Kolben) Option wählen, alle abgestimmt auf die gleiche 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe für gleichmäßigen Druck und ein festes, wiederholbares Pedal.
Hinterer Bremssattel
Dieses Kit ist ein reines Front-Bremsupgrade für den V60, daher wird kein hinterer Bremssattel geliefert. Wenn Sie eine passende Hinterachse für zusätzliche thermische Kapazität oder zur Beibehaltung Ihrer werkseitigen Parkbremse wünschen, können wir diese auf Anfrage spezifizieren.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennpads, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein angemessenes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass das Hitze management verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, selbst wenn die keramische Scheibe selbst angenehm ist. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensitzungen, lange Bergabfahrten oder anhaltendes aggressives Fahren.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt das genau zu meinem V60-Trim, oder ist es ein generisches P3-Kit?
Es ist für Ihren bestätigten Trim gebaut, nicht für die Plattform im Allgemeinen. Wir passen die Halterungen, Radnabenversätze und Bremssattelbefestigungen an die spezifische Vorderachse und Radgeometrie Ihres V60 an, da R-Design- und Standard-V60-Varianten in der Aufhängung und Radfreiraum variieren können. Wir machen keine universelle P3-Befestigungsaussage; wir bestätigen zuerst Ihre VIN und Ihren Trim.
Welche Räder benötige ich, um die 380 mm großen Bremsscheiben vorne zu passen?
Die 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe erfordert mindestens 19 Zoll große Räder. Alles unter 19 Zoll passt nicht an die Scheibe und den 6-Kolben-Bremssattel. Die Speichenform ist ebenfalls wichtig, senden Sie uns also Ihr Radmodell und Ihren Versatz, und wir überprüfen die Freigängigkeit vor Ihrer Bestellung.
Wie verhalten sich diese bei kalten skandinavischen Wintern?
Eine kalte karbon-keramische Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Wetter bei niedrigen Geschwindigkeiten bei den ersten Stopps bei kaltem Wetter bei niedrigen Geschwindigkeiten bei den ersten Stopps bei kaltem Wetter bei niedrigen Geschwindigkeiten bei den ersten Stopps bei kaltem Wetter bei niedrigen Geschwindigkeiten bei den ersten Stopps bei kaltem Wetter bei niedrigen Geschwindigkeiten bei den ersten Stopps bei kaltem Wetter bei niedrigen Geschwindigkeiten bei den ersten Stopps bei kaltem Wetter bei niedrigen Geschwindigkeiten bei den ersten Stopps bei kaltem Wetter bei niedrigen Geschwindigkeiten bei den ersten Stopps bei kaltem Wetter bei niedrigen Geschwindigkeiten bei den ersten Stopps bei kaltem Wetter bei niedrigen Geschwindigkeiten bei den ersten Stopps bei kaltem Wetter bei niedrigen Geschwindigkeiten bei den ersten Stopps bei kaltem Wetter bei niedrigen Geschwindigkeiten bei den ersten Stopps bei kaltem Wetter bei niedrigen Geschwindigkeiten bei den ersten Stopps bei kaltem Wetter bei niedrigen Geschwindigkeiten bei den ersten Stopps bei kaltem Wetter bei niedrigen Geschwindigkeiten bei den ersten Stopps; das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung des Scheiben für Kaltstarts optimiert, sodass sich das Fahrgefühl bei kaltem Motor jetzt sehr nahe an das warme Fahrgefühl heranführt. Bei den ersten wenigen Stopps bei kaltem Wetter sollten Sie einen etwas größeren Abstand einhalten, dann sind die Bremsen innerhalb einer Meile voll einsatzbereit.
Beeinflusst dieses Kit meine elektronische Parkbremse?
Die elektronische Parkbremse des V60 wirkt auf die Hinterachse, und dieses Kit ist nur für die Vorderachse, daher bleibt die werkseitige EPB unberührt und funktioniert normal. Wenn Sie später eine passende Hinterachse hinzufügen, ist sie so ausgelegt, dass die volle EPB-Funktion erhalten bleibt.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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