Volvo V60 (155/P3) CCB Big Brake Kit | Brembo GT350 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2011-2018 Volvo V60 (155/P3) CCB Big Brake Kit — Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel für die Vorderbremse, Leistungssteigerung
Dieses Front-CCB-Kit für den Volvo V60 (2011-2018) richtet sich an Besitzer, die die serienmäßigen Stahlbremsscheiben durch Hitze, Bremserschütterungen, starken Staub oder wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen überfordert haben. Der 390 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe vorne und der Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel erhöhen die Hitzebeständigkeit der Vorderbremse bei gleichzeitig reduziertem Rotationsgewicht im Vergleich zu einem gleich großen Stahlpaket. StopFlex fertigt die Halterungen, Radnaben, Leitungen und Befestigungsteile exakt passend für das jeweilige V60-Trim und Radpaket des Käufers, da die Passform von Hubgeometrie, Bremssattelposition und Speichenfreiheit abhängt.
- Der Durchmesser von 390 mm ist der größte in diesem V60-Kit und erfordert Räder ab 20 Zoll; Räder unter 20 Zoll können die Bremsscheibe nicht freigeben, und die Speichenfreiheit muss dennoch geprüft werden.
- Die Vorderumrüstung verwendet exakt den Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, der für dieses Kit spezifiziert ist, in Kombination mit StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Belägen, Radnaben, Halterungen, Leitungen und Befestigungsteilen.
- P3 V60-Besitzer kämpfen häufig mit Vibrationen beim Bremsen, Hitzeabbau, und Staubentwicklung an den Stahlbremsscheiben; dieses Front-CCB-Paket adressiert Hitze und Staub, ohne vorauszusetzen, dass eine Halterung für alle 155/P3-Modelle passt.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volvo V60 (155/P3) |
| Modelljahre | 2011-2018 |
| Vordereinstellung | Echter Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 390 mm |
| Hintereinstellung | Nur-Vorderkit-Option |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderbremse basiert auf dem Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, der dem V60 eine Sechskolben-Festbremse für gleichmäßige Belagbelastung und ein festeres Pedal im Vergleich zu kleineren Schiebebremssätteln bietet. Seine Herkunft aus der OEM-Performance-Auto-Entwicklung ist relevant, weil der Sattel für wiederholte Hochenergie-Bremsungen konzipiert wurde und nicht als universell ungeprüfte Gusskomponente. StopFlex passt diesen Sattel an den 155/P3 V60 an, mit trim-spezifischer Befestigungsgeometrie und einem 390 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibenpaket.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Diese Kit-Option ist nur für die Vorderseite; kein hinterer Bremssattel ist enthalten. Ein passendes hinteres Set kann nach Bestätigung des genauen V60-Trims, der Parkbremse und der hinteren Bremskonfiguration separat angeboten werden.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Da diese Option das Drehmoment und die thermische Kapazität der Vorderbremse verändert, entwickelt StopFlex die Bremsscheibendurchmesser, Belagsmischung, Nabenversatz und Bremssattelposition als System, anstatt einen generischen Bremssattelwechsel anzubieten. Käufer, die eine komplette Vorder- und Hinterradumrüstung wünschen, sollten beide Enden gemeinsam spezifizieren, um Bremsbalance, Parkbremse und Stabilität beim Trail-Bremsen zu gewährleisten, bevor die Teile gefertigt werden.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Nicht in diesem Kit enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in diesem Kit enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 390 mm Kit genau für meinen Volvo V60 von 2011-2018?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion für das jeweilige Fahrzeug bestätigt. StopFlex prüft das genaue Baujahr, das Trim, die vordere Achskonstruktion, Hubdaten, Radgröße, Einpresstiefe und Speichenprofil, bevor die Halterungen und Radnaben gefertigt werden; dies wird nicht als universelles Plattform-übergreifendes P3-Standardprodukt verkauft.
Welche Räder benötige ich für den 390 mm vorderen Rotor?
Der 390 mm Rotor erfordert Räder ab 20 Zoll oder größer. Ein 20-Zoll-Rad ist keine automatische Freigabe, da auch die originalen Bremssättel von Brembo für den Ford Shelby GT350 Mustang mit 6 Kolben Spaltfreiheit benötigen. Daher überprüft StopFlex die Rad-Spezifikationen, bevor das Kit gefertigt wird.
Ändert dieses Kit die elektronische Parkbremse des V60?
In diesem Front-Only-Kit ist kein Hinterradbremssattel enthalten, daher wird die werkseitige elektronische Parkbremse hinten durch dieses Paket nicht ersetzt. Wenn eine passende Hinterachse gewünscht wird, muss StopFlex die EPB-Hardware des Fahrzeugs vor der Angebotserstellung für die Hinterkomponenten bestätigen.
Warum Carbon-Keramik anstelle eines anderen Eisen-Vorderbrems-Upgrades wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben werden wegen geringerer Bremsstaubentwicklung, niedrigerer rotierender Masse und besserer Hitzestabilität bei wiederholten harten Bremsungen gewählt. Bei einem V60 mit einem 390 mm vorderen Paket bedeutet das, dass das Fahrzeug eine höhere thermische Kapazität an der Vorderachse erhält, ohne das volle Gewicht eines vergleichbaren großen Eisenrotors zu tragen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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