Volvo S90 CCB Big Brake Kit 2017-2025 | Brembo GT6 6-Piston
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2017-2025 Volvo S90 CCB Big Brake Kit — Genuine Brembo GT6 Frontbremsen-Upgrade
Der Volvo S90 von 2017 bis 2025 ist eine schwere Luxuslimousine, daher setzen wiederholtes Hochgeschwindigkeitsbremsen und das tägliche Fahren mit offenen Rädern die Grenzen der serienmäßigen Stahlrotoren: Hitzeentwicklung, Bremsstaub und Masse an der Vorderachse. Dieses StopFlex-Front-CCB-Kit kombiniert einen 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Rotor mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssättigen, um die Wärmekapazität und Hitzeaufnahme zu erhöhen und gleichzeitig das rotierende sowie ungesprungene Gewicht zu reduzieren. Jedes Kit wird erst gebaut, nachdem das genaue Baujahr, die Ausstattung, der Antriebsstrang und die Felgengröße des S90 bestätigt wurden, sodass die Halter, Naben und die Position der Bremssättige exakt auf dieses Fahrzeug abgestimmt sind und nicht nur anhand des Chassisnamens angenommen werden.
- Die 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Frontrotoren erfordern auf dem Volvo S90 von 2017 bis 2025 Räder mit mindestens 19 Zoll Durchmesser; die Speichenfreiheit wird vor der Fertigung des Kits separat geprüft.
- Die Wahl des vorderen Bremssättigs ist zwischen V6, GT6 oder GTS6 6-Piston-Bremssättigen von Brembo, jeweils in Kombination mit dem gleichen 380 mm StopFlex-Front-CCB-Rotorpaket.
- Der S90 ist ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse ausgestattet, daher bleibt die hintere EPB-Hardware bei diesem Front-Only-Kit unverändert, es sei denn, es wird ein passendes Hinterradpaket angefragt.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volvo S90 |
| Modelljahre | 2017-2025 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Nur-Vorderkit-Option |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das Front-Upgrade verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssättige, die dem S90 eine sechs-Piston-Festbremse für eine gleichmäßigere Beladung der Bremsbeläge und ein festeres, kontrolliertes Pedalgefühl im Vergleich zu kleineren, schiebbaren Originalbremssättigen bieten. Der Käufer wählt die genaue Frontoption: V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssättige mit 380 mm Rotor; GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssättige mit 380 mm Rotor; GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssättige mit 380 mm Rotor. Jede Option verwendet einen echten Brembo-Performance-Bremssättigen mit StopFlex-Kohlenstoff-Keramik-Rotoren, passenden Naben, Belägen, Hardware und Leitungen, abgestimmt auf die bestätigte S90-Ausstattung.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Dieses Kit ist nur für die Vorderachse vorgesehen; kein hinterer Bremssättig ist enthalten. Auf Wunsch kann ein passendes Hinterradpaket spezifiziert werden, um die Bremskraftverteilung, Parkbremseigenschaften und optische Balance zu koordinieren.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 380 mm CCB-Frontpaket ist speziell auf die bestätigte Ausstattung des S90 abgestimmt, sodass Frontbremskraft, Rotorversatz und Bremssättigposition keine generische Front-Only-Fehlanpassung verursachen. Wenn der Kunde eine vollständige Front-/Heck-Umrüstung wünscht, kann StopFlex die hintere Hardware an die gleichen Fahrzeugdaten anpassen, anstatt sich auf plattformweite Annahmen zu stützen.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Nicht in diesem Kit enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in diesem Kit enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses StopFlex-Kit genau auf meinen Volvo S90 von 2017-2025?
Die Passgenauigkeit wird anhand des Fahrzeugs bestätigt, nicht nur anhand des S90-Plattformnamens. StopFlex überprüft vor der Herstellung der Halterungen, Rotorhüte und Bremssattelbefestigungen das genaue Baujahr, die Ausstattung, den Antriebsstrang, die Radnabengeometrie, die Radgröße, die Radversatz und die Speichenfreiheit für das 380 mm Vorderrad-Kit.
Welche Räder benötige ich für das 380 mm Brembo-Vorderrad-Setup?
Der 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe vorne erfordert Räder ab 19 Zoll oder größer. Der Durchmesser ist nur die erste Überprüfung; der Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssattel benötigt ebenfalls ausreichend Speichenfreiheit. Daher sollten Radmodell, Breite, Versatz und die Freigängigkeit für die Bremsvorlage vor der Bestellung bestätigt werden.
Funktioniert die elektronische Parkbremse des Volvo S90 weiterhin?
Ja, für dieses Front-only-Kit werden die Bremsen-Hardware an der Hinterachse nicht ersetzt, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse des S90 an der Hinterachse verbleibt. Wenn ein Paket mit passender Hinterachse gewünscht wird, wird die Kompatibilität der EPB im Rahmen der Hinterbremsenspezifikation geprüft.
Warum Carbon-Keramik-Bremsen gegenüber den werkseitigen Stahlbremsen beim S90 wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse, verbessern die Hitze-Stabilität bei wiederholten Bremsungen bei Autobahntempo oder aggressivem Bergfahren. Bei diesem S90-Kit wurde die 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe und der echte Brembo 6-Kolben-Bremssattel ausgewählt, um die thermische Kapazität vorne zu verbessern, ohne auf eine generische Plattformpassform zurückzugreifen.
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