Volvo S90 Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston Caliper mit 390mm CCB carbon ceramic Bremsscheibe
Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston Caliper 390mm CCB carbon ceramic Bremsen-Kit für Volvo S90

2017-2025 Volvo S90 Carbon Ceramic Big Brake Kit — Brembo GT350

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To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Offizielle Garantie: Wir bieten 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler Nutzung (kein Rennstreckeneinsatz). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremstöpfe und Bremssattelhalter gelten; Daten zur Radpassung dienen lediglich als Richtwert. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieleistung und Ansprüchen bezüglich der Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Spurverbreiterungen nach eigenem Ermessen des Kunden montiert werden.

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Vollständige Upgrade-CCB-Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln) für den Volvo S90 2017-2025. Das genaue Bremsen-Setup dieser Seite:

Modelljahre Vorderachse-Setup Hinterachse-Setup Min. Felgengröße
2017-2025 Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel / 390 mm Kit-Option nur für die Vorderachse 20"

Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr exaktes Modell und Ihre Ausstattungsvariante gefertigt — Halterungen, Rotor-Topf-Offsets und Bremssattelmontage werden auf Ihr spezifisches Fahrzeug abgestimmt, niemals von der Plattform angenommen. Ausstattungsvarianten, die einen Chassis-Namen teilen, können sich mechanisch unterscheiden: Eine reine Performance-Variante weist oft andere Achsschenkel, Naben-Geometrie und Felgen-ET-Freiraum auf als die Standardmodelle, sodass Teile, die an eines passen, nicht die Teile sind, die an das andere passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Töpfe, schwimmende Hardware und Bremsleitungen werden als ein auf Ihre bestätigte Ausstattungsvariante abgestimmtes System geliefert. Modifizierte Achsschenkel, Federbeine oder nicht werksseitige Aufhängungspunkte müssen vor der Bestellung geprüft werden.

Die 390-mm-Scheibe legt die Mindestfelgengröße auf 20" fest – kleinere Felgen haben keinen Freiraum zu Bremssattel und Scheibe. Auch Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit; prüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.

Radgröße (Standard) Bremsscheibenbereich
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Lieferumfang

Artikel Details
Produkttyp Vollständiges Upgrade CCB Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln)
Vordere Bremssättel Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel
OE / Teile-Nr.: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F
Vordere CCB-Bremsscheiben 390mm
Hintere Bremssättel In dieser Kit-Option nicht enthalten
Hintere CCB-Bremsscheiben In dieser Kit-Option nicht enthalten
Bremsscheiben-Konstruktion Kurzfaser-Straßenausführung (niedrigerer Preis, nur für den Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Ausführung — Auswahl bei Auftragsbestätigung
CCB-Bremsbeläge Abgestimmte keramikverträgliche Reibmischung für die mitgelieferten StopFlex-Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Bremsscheibentöpfe und schwimmende Befestigungsteile Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket
Bremsleitungen Enthalten bei Bestellungen für das komplette Kit-Upgrade
Bestellumfang Standardmäßig ist das Angebot ein Komplettsatz fürs ganze Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorn oder nur für hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.

Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung

Geben Sie bei jeder Kit-Bestellung individuelle Bremssattelfarben, ein individuelles Bremssattel-Logo und individuelle Rotor-Topf-Farben an — das fertige Paket passt zu Ihrem Umbau statt zu einem Standard-Katalog-Look.

  • Individuelle Bremssattelfarbe
  • Individuelles Bremssattellogo
  • Individuelle Bremsscheibentopf-Farbe

Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex

Geringe sichtbare Staubentwicklung

Die passenden StopFlex-Beläge sind auf geringe sichtbare Staubentwicklung auf der keramischen Reibfläche ausgelegt. Die tatsächliche Felgenverschmutzung variiert weiterhin je nach Belagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.

Premium-Keramikglasur-Finish

Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur — der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.

Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl

Jede StopFlex-Scheibe ist echte Carbon-Keramik. Die Short-Fiber Street Spec nutzt ein einfacheres Kurzfaser-Verfahren für einen niedrigeren Preis und ausschließlich für den Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie verwendet durchgehende Carbonfasern, die die Last über die gesamte Bremsscheibe tragen, für höhere Festigkeit und thermische Dauerhaltbarkeit – die erste Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.

Maßgeschneiderte Konstruktion pro Fahrzeug

Jede Bestellung wird für das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattungsvariante gefertigt. Halterungen, Topf-Offsets und Belagformen werden für genau dieses Fahrzeug gebaut – niemals aus einem Einheitskatalog übernommen.

CCB-spezifische Belagmischung

Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, entwickelt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von rund 0,44, starke Fade-Beständigkeit, geringer Scheibenverschleiß.

Geringere ungefederte Masse

Eine gleich große Carbon-Keramik-Scheibe kann wesentlich leichter sein als eine Eisenscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Abmessungen der Bremsscheibe ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last reduzieren, die das Fahrwerk kontrollieren muss.

Hochtemperaturstabilität

Das Reibmaterial aus Kohlenstoff-Siliziumkarbid wurde auf Hochtemperaturstabilität und Fading-Beständigkeit ausgelegt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin von Belagzustand, Bremsflüssigkeit, Sattelsteifigkeit, Kühlung und Betriebstemperatur ab.

Rostfreie Reibringoberfläche

Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Reibringfläche hinter den offenen Speichenfelgen sauber – kein oranger Ring auf einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.

Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz

Bei normalem Straßeneinsatz mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen sind Carbon-Keramik-Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verunreinigungen, Belagwahl, Wärmezyklen und Fahrweise ab.

Bremsen im Winter & bei kaltem Wetter

Kompromiss bei Kälte: Eine nicht abgestimmte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Initialbiss haben als kaltes Gusseisen. StopFlex schreibt eine passende Belagmischung und Keramikbeschichtung vor, die darauf abgestimmt ist, diese Kaltstart-Lücke zu verringern, aber die kältesten ersten Bremsungen verdienen trotzdem einen zusätzlichen Sicherheitsabstand. Alltagsfahrer bei strengem Winter sollten eine Street Spec wählen.

Bremssattel-Übersicht

Vorderer Bremssattel

Das Vorderachsen-Upgrade verwendet den Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Sattel mit einer 390-mm-StopFlex-Carbon-Keramik-Bremsscheibe. Sättel, Bremsscheiben, abgestimmte Bremsbeläge, Töpfe, schwimmende Befestigungsteile und Bremsleitungen sind enthalten.

Hinterer Bremssattel

Die Hinterradbremse ist in diesem reinen Vorderachs-Kit nicht enthalten. Das serienmäßige Hinterachs- und Feststellbremssystem bleibt außerhalb dieser Konfiguration.

Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Kurzfaser-Straße bis Langfaser-Motorsport

Vier Ausführungen, eine Faustregel: Alle sind echte Carbon-Keramik-Scheiben. Die Short-Fiber Street Spec ist die kostengünstigere Variante für reines Straßenfahren. Die drei Long-Fiber-Ausführungen verwenden durchgehende Carbonfasern für höhere Festigkeit und Hitzebeständigkeit und sind die einzige Wahl für Trackdays oder Motorsport.

StopFlex Kurzfaser-Street-Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Kurzfaser-Straßen-Spezifikation

Kurzfasriger Carbon-Keramik-Körper, Keramikbeschichtung, gelochte Oberfläche.

Wählen Sie diese für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Kaufpreis am wichtigsten ist. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche, ist aber nicht für Track-Sessions spezifiziert.

StopFlex Langfaser-Street-Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Langfaser-Straßen-Spezifikation

Endloslangfaser-Körper, Keramikbeschichtung, gelochte Oberfläche, große Kühlkanäle.

Wählen Sie diese Variante für den täglichen Gebrauch und schnelle Landstraßenfahrten, wenn Sie die Langfaserkonstruktion wünschen, ohne zu einer rennorientierten Reibfläche und Kühlspezifikation zu wechseln.

StopFlex Langfaser-Track-Day-Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Langfaser-Spezifikation für Trackdays

Durchgehender Langfaserkörper, Keramikbeschichtung, ungelochte Reibfläche, Wabenkühlkanäle.

Wählen Sie diese Variante für wiederholtes Bremsen auf schnellen Landstraßen oder bei Trackdays, wo die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Optik für den Straßeneinsatz. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und geeignete Kühlung bleiben weiterhin wichtig.

StopFlex Langfaser-Motorsport-Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Langfaser-Motorsport-Spezifikation

Durchgehender Langfaserkörper, unbeschichtete ungelochte Reibfläche, Wabenkühlkanäle.

Wählen Sie diese Variante für den wettbewerbsorientierten Einsatz mit passendem Bremsbelag, passender Bremsflüssigkeit, Kühlung und Aufwärmstrategie. Sie ist nicht die Standardempfehlung für ein Fahrzeug im Straßenverkehr.

Hinweis zum Wärmemanagement

Keramikscheiben verkraften Oberflächentemperaturen, die Gusseisen zerstören würden, doch der Rest des Systems erhitzt sich trotzdem: Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Sättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Trackdays, lange Abfahrten und anhaltend harte Fahrweise sollten Sie Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit verwenden.

Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen

Geben Sie vor der Bestellung das exakte Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen, den Bremssatteltyp und die Raddetails an. Die Produktion beginnt erst, nachdem die Konfiguration bestätigt wurde; VIN-/Fahrzeugdaten werden abgefragt, wenn sie zur Klärung der Passgenauigkeit benötigt werden.

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses Kit auf jeden Volvo S90 von 2017–2025?

Es ist für die Volvo S90-Familie 2017–2025 konstruiert, aber die endgültige Passgenauigkeit erfordert die Bestätigung des genauen Modells und der Ausstattungsvariante. Halterungen, Bremsscheibentopf-Offset und Bremssattelmontage werden für das bestätigte Fahrzeug spezifiziert; es wird nicht angenommen, dass sie zwischen Ausstattungsvarianten übertragbar sind, nur weil die Fahrzeuge eine Plattform teilen.

Welche Radfreigängigkeit erfordert das 390-mm-Vorderkit?

Die 390-mm-Vorderrad-Bremsscheibenkonfiguration erfordert mindestens 20-Zoll-Räder. Das ist nur der Ausgangspunkt: Felgenspeichenprofil und Einpresstiefe müssen ebenfalls physisch gegen den Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel geprüft werden, bevor die Bestellung abgeschlossen wird.

Welche Carbon-Keramik-Bremsscheiben-Spezifikation sollte ich für einen S90 wählen?

Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec für kostengünstigeren reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street ist der nächste Schritt für breitere Straßennutzung, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für zunehmend höhere Hitze- und Beanspruchungsanforderungen gedacht sind. Wählen Sie die Bremsscheibe nach dem tatsächlichen Einsatz, nicht nur nach Aussehen oder Radgröße.

Wie verhält sich diese Carbon-Keramik-Konfiguration im Winter oder bei den ersten kalten Bremsungen?

Eine nicht abgestimmte kalte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Anfangsbiss haben als kaltes Gusseisen. Dieses Kit verwendet eine abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung, die darauf ausgelegt ist, diese Kaltstart-Lücke zu verringern, aber die kältesten ersten Bremsungen verdienen dennoch zusätzliche Reserve. Es sollte nicht mit der Erwartung gewählt werden, dass bei jeder kalten Bedingung die gleiche Reaktion wie bei warmem Wetter gegeben ist.

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