2019–2025 Volvo S60 Carbon-Keramik-Bremsanlage – Brembo Shelby GT350 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das bei meinem Auto?
Komplette Upgrade-CCB-Großbremskits (mit Bremssätteln) für den Volvo S60 2019-2025. Das exakte Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordereinstellung | Hintereinstellung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 390mm | Nur-Vorderkit-Option | 20" |
Hier ist die Passform maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt und werden nicht plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 390 mm Rotor legt die Mindestfelgengröße auf 20" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade-CCB-Großbremskits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel OE / Teilenummer: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 390mm |
| Hintere Bremszangen | Nicht in dieser Kit-Option enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in dieser Kit-Option enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben |
| Radnaben und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettset für das Fahrzeug angezeigt, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Einzelne Vorder- oder Hinterachsbestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logoanpassung
Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit individuellen Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuellen Rotor-Deckel-Farben — das Bremspaket passt genau zu deinem Bau, nicht nur ein Standard-Look.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotor-Offset-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Positionen und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Verminderte ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotorfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Niedrige sichtbare Staubentwicklung
In Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Pad-Formel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Autos ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Caliper-Übersicht
Vorderradbremse
Die vordere Bremse verwendet den Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel über einem 390 mm großen Carbon-Keramik- Rotor. Sechs Kolben sorgen für gleichmäßige Beläge und ein festes, wiederholbares Pedal an der Vorderachse des S60, egal ob Sie T5, T6 oder T8 Leistung nutzen.
Hinterradbremse
Dieses Kit ist ein reines Front-Upgrade. Wenn Sie eine passende Hinterradbremse für zusätzliche thermische Kapazität und EPB-Haltefunktion wünschen, können wir auf Anfrage eine für Ihren bestätigten Ausstattungsgrad entwickeln.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Ideal für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeiten, Kühlstrategien und ein geeignetes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starken Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, selbst wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensitzungen, lange Bergabfahrten oder anhaltendes aggressives Fahren ein.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Bevor Sie bestellen, teilen Sie uns das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Passt dieses Kit wirklich genau zu meinem S60-Trim?
Jedes Kit ist für Ihr bestätigtes Jahr und Trim entwickelt. Der S60 umfasst T5-, T6- und T8-Varianten, und die Geometrie des vorderen Knuckles und der Nabe kann variieren, daher schneiden wir Halterungen und setzen Rotor- und Nabenversätze speziell für Ihr Fahrzeug. Wir verkaufen kein plattformweites Bolt-on; wir bauen nach Ihrer VIN-bestätigten Konfiguration.
Welche Räder benötige ich, um den 390 mm großen Vorderradrotor zu überspannen?
Der 390 mm große Carbon-Keramik-Vorderradrotor mit dem Brembo-Sechs-Kolben-Bremssattel erfordert mindestens 20-Zoll-Räder. Alles unter 20 Zoll passt nicht zum Bremssattel, und die Speichengeometrie ist ebenfalls wichtig. Senden Sie uns Ihre Raddetails, und wir bestätigen die Freigängigkeit vor dem Kauf.
Wie verhält sich diese Bremse in kalten nordischen Wintern?
Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc bei der ersten Bremsung weniger beißend als kaltes Eisen, was normale Physik ist, kein Fehler. StopFlex passt sowohl die Belagssubstanz als auch die keramische Beschichtung des Rotors für kalte Starts an, sodass sich das Wintergefühl sehr nahe an das Sommergefühl heranarbeitet. Dennoch sollten Sie bei den ersten Bremsen an einem frostigen Morgen einen etwas größeren Abstand einhalten.
Wie vergleicht sich das mit den Bremsoptionen von Polestar oder Heico?
Diese verbessern die Kolben- und Belagsleistung, verwenden aber weiterhin Eisenrotoren. Dieses Kit nutzt echte Carbon-Keramik-Discs, die vom Brembo GT350-Sechs-Kolben-Vorderradbremssattel gegriffen werden. Es reduziert rotierende und ungefedert Masse und widersteht Fading bei wiederholten harten Bremsungen deutlich länger. Der Belag ist eine speziell für Carbon-Keramik entwickelte Low-Metall-Resin-Mischung mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, etwa 0,44 Reibung, stabil bis ca. 750 °C.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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