2018-2026+ Volkswagen Touareg (CR) CCB Big Brake Kit | Brembo GT350 6-Piston
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2018-2026+ Volkswagen Touareg / R (CR) CCB Big Brake Kit — Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel für die Vorderbremse, Leistungssteigerung
Der Volkswagen Touareg / R (CR) von 2018 bis 2026+ ist ein schwerer, Hochgeschwindigkeits-SUV, bei dem wiederholte Bremsbelastungen die serienmäßigen Stahlbremsen auf Hitze, Staub und Belagübertragung belasten können. Dieses StopFlex-Vorderkit kombiniert 390 mm kohlenstoff-keramische Bremsscheiben mit dem Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, um die Hitzeaufnahme an der Vorderachse zu erhöhen, die rotierende Masse zu reduzieren und sichtbaren Bremsstaub an offenen Touareg-Felgen zu verringern. Jedes Kit wird exakt auf das jeweilige CR-Trim des Kunden abgestimmt, sodass die Halterungen, Scheiben-Offset und Montagegeometrie vor der Produktion bestätigt werden.
- Vorderbremsscheiben aus 390 mm Kohlenstoff-Keramik erfordern auf dem Touareg CR Räder ab 20 Zoll oder größer; die Speichenfreiheit wird separat vom Felgendurchmesser geprüft.
- Der vordere Bremssattel ist der Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, ausgewählt wegen seiner großen festen Belagsfläche und des festen Pedalgefühls.
- Die Passform für Touareg und Touareg R CR wird trim-spezifisch behandelt, da sich die vorderen Achsschenkel, die Radnabenposition, das Bremspaket und die Felgen-ET innerhalb derselben Fahrgestellfamilie unterscheiden können.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volkswagen Touareg / R (CR) |
| Modelljahre | 2018-2026+ |
| Vordereinstellung | Echter Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 390 mm |
| Hintereinstellung | Nur-Vorderkit-Option |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet den Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, ein feststehendes 6-Piston-Brembo-Teil, das die Klemmkraft auf eine größere Belagsfläche verteilt als ein schiebender Seriensattel. Seine Herkunft aus der OEM-Performance-Auto-Welt verleiht dem Touareg CR eine bewährte Brembo-Architektur anstelle eines unmarkierten Gussbremssattels. StopFlex passt den Bremssattel mit fahrzeugspezifischen Halterungen und Scheiben-Offset an den 390 mm kohlenstoff-keramischen Rotor an, abgestimmt auf das bestätigte Touareg- oder Touareg R-Trim.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Diese Kit-Option ist nur für die Vorderachse; kein hinterer Bremssattel ist enthalten. Ein passender hinterer kohlenstoff-keramischer Satz kann auf Anfrage angeboten werden, wenn der Kunde eine optische Balance, thermische Kapazität oder Parkbremse auf der Hinterachse wünscht.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das Bremsmoment an der Vorderachse muss auf das Verhalten der Hinterbremse des Touareg CR abgestimmt sein, damit das SUV bei starkem Verzögern stabil bleibt. StopFlex entwickelt den Durchmesser der vorderen Bremsscheibe, die Position des Bremssattels, die Belagsauswahl und das Hydrauliksystem basierend auf dem bestätigten Fahrzeug, anstatt eine generische Front-Bremssattel-Umrüstung anzubieten.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Nicht in diesem Kit enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in diesem Kit enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 390 mm Kit genau auf meinen Touareg CR oder Touareg R?
Die Passform wird pro Fahrzeug bestätigt, nicht nur anhand des CR-Chassisnamens. StopFlex prüft Modelljahr, Ausstattung, Seriensbremsanlage, Radnaben- und Aufhängungsgeometrie, Felgendurchmesser, Felgenoffset und Speichenfreiheit, bevor die Halterungen und Scheiben-Offsets gefertigt werden.
Welche Radgröße benötige ich für die 390 mm kohlenstoff-keramischen Bremsscheiben vorne?
Der 390 mm große Vorderrad-Ø erfordert Räder ab 20 Zoll oder größer. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; der Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremszylinder benötigt ebenfalls genügend Speichenfreiheit. Daher überprüft StopFlex die Rad-Spezifikationen des Kunden vor der Produktion.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Dieses Front-Only-Kit ersetzt nicht die Hardware des elektrischen Parkbremsen-Systems (EPB) des Touareg CR hinten. Falls später ein Hinterrad-Bremsensatz hinzugefügt wird, gestaltet StopFlex ihn entsprechend den Anforderungen der werkseitigen elektronischen Parkbremse, anstatt die normale Parkbremsefunktion zu entfernen.
Warum wählen Sie Carbon-Keramik-Bremsen bei einem Touareg anstelle eines anderen Eisenrotor-Systems?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende Masse und bewältigen wiederholte hochenergetische Bremsvorgänge mit weniger hitzebedingtem Leistungsverlust als vergleichbare Eisen-Setups. Bei einem schweren Touareg CR sind diese Vorteile besonders bei Bergfahrten, Hitzezyklen durch Anhängerbetrieb, Autobahnfahrten mit hoher Geschwindigkeit oder wiederholtem Bremsen auf großen Rädern von Bedeutung.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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