2016-2024 Volkswagen Tiguan (AD1) CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2016-2024 Volkswagen Tiguan / R (AD1) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Vorderrad + Original Brembo GT4 Hinterrad Setup
Der Käufer dieses Kits für den Volkswagen Tiguan / R (AD1) versucht in der Regel, Hitzeabbau, Belastung der vorderen Bremsscheiben und dunklen Bremsstaub zu reduzieren, ohne die Alltagstauglichkeit zu verlieren. StopFlex kombiniert 380 mm kohlenstoff-keramische Bremsscheiben mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Vorderbremszangen und Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Hinterbremszangen, wodurch das AD1 eine größere thermische Masse bei geringerem Rotationsgewicht im Vergleich zu einer entsprechenden Stahlvariante erhält. Jedes Kit ist speziell auf die bestätigte Tiguan- oder Tiguan R-Ausstattung abgestimmt, da die Geometrie des AD1-Knuckles, die Versatz der Bremsscheiben- Nabe, die Konfiguration des elektrischen Parkbremsen-Systems (EPB) und die Felgengröße nicht allein anhand des Fahrgestellcodes vorausgesetzt werden können.
- 380 mm kohlenstoff-keramische Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder mit 19 Zoll oder mehr Durchmesser beim AD1 Tiguan / R; die Speichenfreiheit wird separat vom Felgendurchmesser geprüft.
- Die Wahl der vorderen Bremssättel umfasst Brembo V6, GT6 oder GTS6 6-Piston-Optionen auf derselben 380 mm Bremsscheibe, sodass der Käufer OEM-ähnliche oder Brembo GT-Serie Hardware passend zum Bauziel auswählen kann.
- Die hinteren Brembo V4, GT4 oder GTS4 4-Piston-Optionen sind mit dem vorderen System abgestimmt, um die Stabilität des AD1 beim Bremsen zu gewährleisten, anstatt die Bremsleistung vorne zu erhöhen und das Gleichgewicht hinten zu vernachlässigen.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volkswagen Tiguan / R (AD1) |
| Modelljahre | 2016-2024 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssättel, was dem AD1 Tiguan / R eine feste 6-Piston-Vorderrad-Bremssättel- Konfiguration für eine stärkere Druckverteilung und ein festeres, gleichmäßigeres Pedal im Vergleich zum werkseitigen Schiebesattel-Layout verleiht. Der Käufer wählt zwischen V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssättel mit 380 mm Bremsscheibe, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssättel mit 380 mm Bremsscheibe oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssättel mit 380 mm Bremsscheibe. Jede Option verwendet originale Brembo-Komponenten und wird auf die StopFlex kohlenstoff-keramischen Bremsscheiben, Naben, Beläge, Halterungen, Leitungen und Befestigungsteile abgestimmt, passend zur bestätigten Ausstattung.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Das hintere System verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel auf 380 mm kohlenstoff-keramischen Bremsscheiben, um die Bremsbalance, die Kontrolle der Hinterachse und die Stabilität bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen zu unterstützen. Da die AD1 Tiguan-Familie eine elektronische Parkbremse nutzt, muss die hintere Lösung speziell bestellt und auf die bestätigte EPB-Hardware des Fahrzeugs abgestimmt werden.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 380 mm Front- und Heckpaket ist als ein System konzipiert, sodass Kolbenfläche, Scheibendurchmesser, Belagwahl und Leitungsführung optimal aufeinander abgestimmt sind, um ein Überbremsen der Vorderachse zu vermeiden. Für einen AD1 Tiguan / R ist das wichtig, weil eine Fehlanpassung nur vorne das Pedalverhalten, das ABS-Verhalten und die Hinterradbremse beim Trail-Braking oder bei bergab geladenem Fahren beeinflussen kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 380 mm Kit genau auf meinen Tiguan oder Tiguan R AD1 von 2016 bis 2024?
StopFlex behandelt nicht jeden AD1 als dasselbe Fahrzeug. Vor der Produktion wird der Aufbau auf Ihr genaues Modell, die Ausstattung, das Radnaben- und Knöchel-Layout, die Scheiben- und Nabenversetzung, die Befestigungspunkte der Bremssättel und die Konfiguration des hinteren EPB abgestimmt.
Welche Radgröße benötige ich für die 380 mm Bremsscheiben?
Das 380 mm Bremsscheiben-Set vorne und hinten erfordert Räder mit mindestens 19 Zoll Durchmesser. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; der Brembo 6-Kolben-Vorbremszylinder benötigt auch Freiraum für die Speichen. Daher überprüft StopFlex das Radmodell, die Einpresstiefe und die Vorlagefreiheit, bevor das Kit finalisiert wird.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Die AD1 Tiguan-Familie verwendet eine elektronische Parkbremse, daher muss das Hinterradbremssättel-Set auf das werkseitige EPB-System abgestimmt sein. StopFlex bestätigt die Details der Hinterradbremse und des EPB-Systems des Fahrzeugs, bevor die Optionen Brembo V4, GT4 oder GTS4 für das Hinterrad festgelegt werden.
Warum Carbon-Keramik-Bremsen gegenüber größeren Stahlbremsen bei diesem Tiguan wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse, erhöhen die Wärmeaufnahmefähigkeit für wiederholte Hochgeschwindigkeitsstopps. Bei einem schwereren AD1 Tiguan / R adressiert das direkt das Fading, das Hitze-Management der Scheiben und das Lenkgefühl im Vergleich zu einer Umrüstung auf große Stahlbremsscheiben.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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