2016-2024 Volkswagen Tiguan (AD1) CCB Big Brake Kit | Brembo GT350 6-Piston
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2016-2024 Volkswagen Tiguan / R (AD1) CCB Big Brake Kit — Original Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel für die Vorderbremse, Leistungssteigerung
Dieses 390 mm große StopFlex-Vorder-Carbon-Keramik-Set ist für Besitzer eines Volkswagen Tiguan / R AD1 aus den Jahren 2016-2024 geeignet, die die serienmäßigen Stahlbremsscheiben durch Hitze, Staub, Verschleiß der Rotoren oder wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen überfordert haben. Das vordere Paket kombiniert Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit dem originalen Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, um die thermische Kapazität zu erhöhen und ein festeres Mehrkolbenpedal zu bieten, ohne vorauszusetzen, dass jede AD1-Ausstattung die gleichen Achsschenkel, Radnabenversatz oder Radfreiraum hat. Jedes Kit wird speziell auf das bestätigte Fahrzeug und das Radpaket abgestimmt, mit Halterungen und Rotorhüten, die exakt auf die Tiguan-Konfiguration abgestimmt sind.
- Die 390 mm großen Carbon-Keramik-Vorderrotoren erfordern Räder ab 20 Zoll auf dem Tiguan AD1; Räder unter 20 Zoll sind nicht kompatibel, und die Speichenfreiheit muss dennoch geprüft werden.
- Das vordere Upgrade verwendet exakt den originalen Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, keinen generischen Privatlabel-Bremssattel.
- Halterungen, Rotorhütten-Versätze und die Position des Bremssattels sind speziell für die bestätigte Tiguan / R AD1-Ausstattung entwickelt, da Standard- und R/R-Line-Konfigurationen in Bezug auf Freiraum und Bremsgeometrie variieren können.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volkswagen Tiguan / R (AD1) |
| Modelljahre | 2016-2024 |
| Vordereinstellung | Echter Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 390 mm |
| Hintereinstellung | Nur-Vorderkit-Option |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Der vordere Bremssattel ist der originale Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, ein feststehender Mehrkolben-Bremssattel von Brembo, der aus einer werkseitigen Hochleistungsanwendung stammt und keine anonym gegossene Aftermarket-Variante ist. Das Sechs-Piston-Design verteilt die Klemmkraft gleichmäßig auf die Bremsbelagfläche, unterstützt einen festeren Pedalwiderstand und sorgt für bessere Kontrolle bei wiederholtem Bremsen auf den 390 mm großen Carbon-Keramik-Rotor. StopFlex montiert ihn mit trim-spezifischen Halterungen und Rotorhütten-Geometrie auf dem Tiguan AD1, nachdem die genaue Fahrzeugkonfiguration bestätigt wurde.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Diese Kit-Option ist nur für die Vorderachse vorgesehen; kein hinteres Bremssattel- oder Rotorpaket ist enthalten. Auf Wunsch kann ein Hinterradpaket passend abgestimmt werden, wenn der Käufer ein abgestimmtes Vorder-/Hinter-Carbon-Keramik-System oder eine Hinterlösung wünscht, die die werkseitige EPB-Funktion beibehält.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Da dieses Angebot nur die Vorderachse aufrüstet, dimensioniert StopFlex die vorderen Komponenten entsprechend der bestätigten Konfiguration des Tiguan AD1 und vermeidet es, eine unbestätigte fahrzeugübergreifende Bremsbalance zu beanspruchen. Käufer, die eine aggressive Rennstrecken-Nutzung planen oder eine vollständige optische Abstimmung wünschen, sollten ein Hinterradpaket bestätigen, damit Kolbenfläche, Rotor-Durchmesser, Bremsbelag-Mischung und Parkbremse gemeinsam abgestimmt werden können.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Nicht in diesem Kit enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in diesem Kit enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 390 mm Kit exakt auf meinen Tiguan AD1?
Die Passgenauigkeit wird durch das genaue Baujahr, die Ausstattung, den vorderen Achsschenkel / Aufhängung, die Radnaben-Geometrie, das bestehende Bremspaket, den Raddurchmesser, die Radversetzung und das Speichenprofil bestätigt. StopFlex entwickelt die Halterungen, Rotorhütten-Versätze und die Position des Bremssattels speziell für den bestellten Tiguan / R AD1, nicht für alle AD1-Fahrgestelle pauschal.
Welche Felgengröße benötige ich für den 390 mm vorderen Bremsscheibe?
Die 390 mm vordere Bremsscheibe erfordert Räder ab 20 Zoll oder größer. Räder unter 20 Zoll werden die Bremsscheibe nicht freigeben, und selbst einige 20-Zoll-Räder benötigen möglicherweise eine Speichenfreigabekontrolle für den Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssättel.
Funktioniert die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin?
Diese Kit-Option ersetzt die hinteren Bremssättel nicht, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse hinten durch das Front-Kit nicht verändert wird. Wenn Sie ein passendes Hinterradpaket bestellen, muss StopFlex die EPB-Hardware des Tiguan bestätigen, damit die Parkbremse und die Auto-Hold-Funktion korrekt funktionieren.
Warum Carbon-Keramik statt eines anderen Eisen-Bremskits wählen?
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen hitzebedingtem Fade und verringern die rotierende ungesprungene Masse im Vergleich zu gleich großen Stahlkomponenten. Bei einem Tiguan AD1 mit 390 mm vorderer Bremsscheibe und sechs Kolben Brembo-Bremssätteln sind die praktischen Vorteile sauberere Räder, stabileres wiederholtes Bremsen und weniger Frontmasse an der Nabe.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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