2018-2025 Volkswagen T-Roc (A1) CCB Big Brake Kit | AP Racing 9560 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2018-2025 Volkswagen T-Roc / R (A1) CCB Big Brake Kit — Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel vorne + Original AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel hinten
Dieses StopFlex-Set ist für T-Roc / T-Roc R Besitzer gedacht, die die Hitze- und Staubgrenzen der serienmäßigen Stahlbremsen bei wiederholtem Hochgeschwindigkeitsfahren auf Straße oder Rennstrecke erreicht haben. Das Paket verwendet 380 mm kohlenstoff-keramische Bremsscheiben an beiden Achsen mit einem Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel vorne und einem Original AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel hinten. StopFlex entwickelt die Halterungen, Scheibenmittenversätze und die Bremssattelfestlegung speziell für die bestätigte A1-Ausstattung des Fahrzeugs, da die Standardhardware des T-Roc und T-Roc R in Bezug auf Freiraum und Befestigungsgeometrie variieren kann.
- 380 mm kohlenstoff-keramische Bremsscheiben vorne und hinten erfordern auf dem 2018-2025 T-Roc / T-Roc R A1 mindestens 19-Zoll-Räder; die Speichenfreiheit wird vor der Produktion geprüft.
- Die Vorderachse verwendet den exakt für dieses Set spezifizierten Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel, kombiniert mit StopFlex kohlenstoff-keramischen Bremsscheiben, Belägen, Scheibenmitten, Befestigungen und Leitungen.
- T-Roc R Käufer erhalten ein Bremsenpaket pro Ausstattungslinie anstelle einer plattformweiten MQB-Standardlösung, wobei Scheibenmittenversatz und Bremssattelfestlegung auf das bestätigte Fahrzeug und die Raddaten abgestimmt sind.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volkswagen T-Roc / R (A1) |
| Modelljahre | 2018-2025 |
| Vordereinstellung | Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Echtes AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel / 380mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet den Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel, der der 380 mm kohlenstoff-keramischen Bremsscheibe vorne eine größere und steifere Klemmkraft verleiht als die serienmäßige Gleitbremssattelarchitektur. AP Racing ist ein bekannter Hersteller von Hochleistungsbremsen, und das Radi-CAL II Layout wurde hier gewählt, um Pedalgefühl, Belagsführung und thermische Kontrolle bei wiederholtem starkem Bremsen zu gewährleisten. StopFlex liefert den Bremssattel als Teil eines vollständig entwickelten vorderen Baugriffs mit Belägen, Scheibenmitten, Befestigungen und Bremsleitungen.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den Original AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel mit einer passenden 380 mm kohlenstoff-keramischen Bremsscheibe, sodass die Hinterradkraftübertragung mit dem vorderen Upgrade abgestimmt ist und nicht als nachträgliche Ergänzung betrachtet wird. Für T-Roc / T-Roc R Modelle mit elektrischer Parkbremse wird die Funktion der Hinterradparkbremse während der trim-spezifischen Bauvalidierung berücksichtigt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das CP9560-Front- und CP9541-Hinterpaket ist als abgestimmtes Bremssystem konzipiert, bei dem Kolbenfläche, Scheibendurchmesser, Belagsmischung und Hinterradkraftübertragung gemeinsam berücksichtigt werden. Das ist besonders bei der Kurzheckvariante des T-Roc / T-Roc R wichtig, da eine nur vordere Erhöhung das Bremsverhalten, ABS-Response und die Stabilität beim Trail-Bremsen oder wiederholtem Hochgeschwindigkeitsstopp beeinflussen kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echtes AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Kolben-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 380-mm-Kit genau auf meinen T-Roc oder T-Roc R von 2018 bis 2025?
StopFlex behandelt nicht jeden T-Roc auf A1-Plattform als identisch. Vor der Produktion wird die Konfiguration auf Ihren genauen Ausstattungstyp, die Radnaben- und Aufhängungsgeometrie, die werkseitige Bremsenanordnung und die Felgendimensionen abgestimmt, damit die Halter, Radnaben-Offsets und die Befestigungspunkte für Ihren Wagen korrekt sind.
Welche Radgröße benötige ich für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben?
Das 380-mm-Bremsscheiben-Set erfordert Räder mit 19 Zoll oder größer. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; auch die Bremszange AP Racing CP9560 vorne und CP9541 hinten benötigen Freiraum für die Speichen. Daher bestätigt StopFlex das Felgenmodell, die Breite, den Offset und die Freiraumvorlage, bevor das Kit finalisiert wird.
Funktionieren die elektrische Parkbremse und Auto Hold weiterhin?
Das T-Roc-Familie verwendet eine elektronische Parkbremse mit Auto Hold, daher validiert StopFlex die Hinterradkonfiguration entsprechend den werkseitigen Anforderungen der EPB für Ihre bestätigte Ausstattung. Die EPB-Haltung wird nicht vom Plattformstandard übernommen; sie wird im Rahmen des Hinterradbremsenaufbaus überprüft.
Warum Carbon-Keramik statt eines anderen Eisen-Bremssatzes wählen?
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen Hitzeeinwirkung bei wiederholten Bremsvorgängen und verringern die rotierende Masse im Vergleich zu gleich großen Stahlbremsen. Bei einem hart genutzten T-Roc R auf Straße oder Rennstrecke zielt das 380-mm-Setup auf Fade-Widerstand und ein saubereres Open-Wheel-Design ab, ohne auf übergroße Stahlhardware angewiesen zu sein.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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