2008-2017 Volkswagen Scirocco (137/138) CCB Big Brake Kit | Brembo GT350 6-Piston
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2008-2017 Volkswagen Scirocco / R (137/138) CCB Big Brake Kit — Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel Frontbremse-Upgrade
Dieses Front-CCB-Kit für den Volkswagen Scirocco / R von 2008 bis 2017 ist für Besitzer gedacht, die die serienmäßigen Bremsen durch wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen, Rennstreckentemperatur, starken Bremsstaub oder den visuellen Abstand hinter größeren Rädern überfordert haben. StopFlex kombiniert einen 390 mm großen Carbon-Keramik-Vorderradrotor mit dem echten Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, um die Wärmeaufnahme, ein stabiles Pedalgefühl und eine große Bremsfläche zu erhöhen, ohne die Masse und den Staub eines vergleichbaren Stahl-Setups. Jedes Kit ist auf die bestätigte Ausstattung mit den Modellen 137/138 abgestimmt, wobei die Haltergeometrie und der Rotor-Nabenversatz an das tatsächliche Fahrzeug angepasst sind, anstatt als generische Golf-Plattform-Umrüstung behandelt zu werden.
- Der 390 mm große Rotor ist der größte in diesem Scirocco / R Kit-Sortiment und erfordert Räder ab 20 Zoll; Räder unter 20 Zoll passen nicht hinein, und die Speichenfreiheit muss ebenfalls überprüft werden.
- Das Front-Upgrade verwendet den genauen echten Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel mit StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren, Belägen, Naben, Befestigungsmaterial und Leitungen.
- Die Scirocco- und Scirocco R-Modelle 137/138 können sich in der Bremsenverpackung und der Radmontage unterscheiden, daher bestätigt StopFlex die Ausstattung vor der Fertigung der Halter und Rotor-Naben-Offsets.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volkswagen Scirocco / R (137/138) |
| Modelljahre | 2008-2017 |
| Vordereinstellung | Echter Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 390 mm |
| Hintereinstellung | Nur-Vorderkit-Option |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 390 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 390 mm großen Vorderrotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den echten Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel, einen festen Sechskolben-Bremssattel, der die Klemmkraft auf eine größere Belagsfläche verteilt, für ein festeres Pedalgefühl und einen gleichmäßigeren Druck auf den 390 mm großen Rotor. Seine Glaubwürdigkeit basiert darauf, dass es sich um einen echten OEM Brembo Hochleistungssattel handelt, nicht um eine unmarkierte Nachrüst-Gussteile. StopFlex passt den Sattel mit fahrzeugspezifischen Halterungen, Rotor-Naben-Versätzen, Belägen, Leitungen und Befestigungsmaterial an den Scirocco / R an.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Diese Kit-Option ist nur vorne erhältlich; kein hinterer Bremssattel ist enthalten. Ein optischer oder leistungsbezogener Hinterradabgleich kann separat festgelegt werden, nachdem die genaue Ausstattung des Scirocco oder Scirocco R sowie die Parkbremshardware bestätigt wurden.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Da diese Option das Bremsmoment und die Wärmeaufnahme an der Vorderachse erhöht, stimmt StopFlex die Belagsmischung, den Durchmesser des Rotors, den Nabenversatz und die Sattelposition ab, um das ABS-Verhalten und die Reaktion der Vorderachse vorhersehbar zu halten. Käufer, die ein komplettes Set für vorne und hinten wünschen, sollten beide Achsen gemeinsam entwickeln lassen, anstatt eine große Vorderrad-Umrüstung mit einer unüberprüften Hinterachse zu kombinieren.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | Nicht in diesem Kit enthalten |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | Nicht in diesem Kit enthalten |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt dieses 390 mm Kit genau auf meinen Scirocco oder Scirocco R?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion anhand des genauen Baujahrs 137/138, der Ausstattung, der Rad- und Bremsscheiben-Konfiguration bestätigt. StopFlex behandelt den Scirocco und den Scirocco R nicht als eine universelle Plug-and-Play-Lösung, da die Halterposition, der Rotor-Naben-Versatz und die Radfreiheit auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt sein müssen.
Welche Radgröße ist für den 390 mm vorderen Rotor erforderlich?
Ein 20-Zoll-Rad ist das Minimum für dieses 390 mm vordere Setup; Räder unter 20 Zoll werden die Bremsscheibe und den Bremssattel nicht freigeben. Die Speichenfreiheit wird ebenfalls geprüft, da der Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel radialen und seitlichen Raum im Rad benötigt.
Beeinflusst dieses Kit die Parkbremse oder die elektrische Parkbremse (EPB)?
Kein EPB-Hinterradbremssattel ist Teil dieses rein vorderen Kits, und der Scirocco / R von 2008-2017 verwendet eine manuelle Seilhandbremse. Die Frontumrüstung ersetzt nicht die hintere Parkbremse.
Warum Carbon-Keramik bei einem Scirocco anstelle eines anderen großen Eisen-Bremssatzes wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse, während sie dem 390 mm vorderen Setup mehr thermische Reserve für wiederholte harte Bremsungen bieten. Bei einem modifizierten oder auf der Rennstrecke genutzten Scirocco / R hilft das, Pedalgefühl und Frontreaktion bei längeren Belastungen konstanter zu halten als ein schwereres Eisenpaket ähnlichem Durchmesser.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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