Volkswagen Golf (Mk8) CCB Big Brake Kit 2022-2026+ | AP Racing 9560 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2022-2026+ Volkswagen Golf / GTI / R (Mk8) CCB Big Brake Kit — Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel vorne + Original AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel hinten
Besitzer eines Mk8 Golf GTI und Golf R erreichen diesen Punkt in der Regel, nachdem die serienmäßigen Stahlbremsen bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen heiß laufen, schweren Felgenstaub erzeugen oder Vibrationen nach Track-Einsätzen entwickeln. Dieses StopFlex-Set kombiniert 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben mit einem Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel vorne und einem Original AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel hinten für höhere Hitzebeständigkeit, stabiles Pedalgefühl und geringeres Rotationsgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Stahlkomponenten. Jedes Set ist auf die bestätigte Mk8-Ausstattung, Felgen- und Nabengeometrie abgestimmt, sodass Rotor-Naben-Offset und Halterungsdesign auf das tatsächliche Fahrzeug abgestimmt sind und nicht nur auf die Plattformbezeichnung Golf basieren.
- 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll; Räder unter 19 Zoll passen nicht in das Bremsscheibenpaket, und die Speichenfreiheit muss ebenfalls geprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet den Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe, um wiederholte Hitzekreisläufe außerhalb des serienmäßigen Mk8 Golf GTI/R Stahlbremsspektrums zu bewältigen.
- Mk8 Golf, GTI und R-Modelle können sich in der Bremsenmontage und Felgenoffset unterscheiden, daher entwickeln die StopFlex-Ingenieure die Halterungen und Rotor-Naben-Offsets exakt auf die bestätigte Ausstattung des Kunden, anstatt eine plattformweite Halterung zu verkaufen.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volkswagen Golf / GTI / R (Mk8) |
| Modelljahre | 2022-2026+ |
| Vordereinstellung | Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Echtes AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel / 380mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel, was dem Mk8 Golf eine Sechskolben-Festbremse verleiht, um die Klemmkraft gleichmäßig auf die Bremsbeläge zu verteilen und ein festeres, konsistenteres Pedal unter wiederholtem Bremsen zu gewährleisten. AP Racing ist ein bekannter Motorsport-Bremssystemhersteller, und die Radi-CAL II-Architektur wurde hier für eine steife, leichte Hochleistungsbremse in Kombination mit der 380 mm StopFlex Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe ausgewählt.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den Original AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel mit einer passenden 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe, sodass die Hinterradkupplung in das Komplettpaket integriert ist, anstatt auf die serienmäßigen Hinterbremsen zu vertrauen. Da Mk8 Golf/GTI/R-Modelle eine elektronische Parkbremse verwenden, muss die EPB-Integration während der Bauplanung bestätigt werden.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Die 6-Piston-Vorder- und 4-Piston-Hinter-Bremssättel von AP Racing sind aufeinander abgestimmt, sodass Kolbenfläche, Belagwahl, Durchmesser der Bremsscheiben und die Hinterradbeiträge als System ausgeglichen werden können. Bei einem kompakten Hot-Hatch wie dem Mk8 Golf GTI/R hilft die Abstimmung der Hinterradkonversion auf das Front-Upgrade, die Stabilität beim Trail-Bremsen und bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen zu erhalten.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echtes AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Kolben-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 380-mm-Kit genau auf meinen Mk8 Golf, GTI oder Golf R?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion durch das genaue Baujahr, die Ausstattung, das vordere Knöchel/Upright, die Radgeometrie und die Rad-Spezifikationen bestätigt. StopFlex behandelt nicht jeden Mk8 Golf, GTI und R als dasselbe Bremssystem; Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Befestigung der Bremszangen werden für das bestätigte Fahrzeug gefertigt.
Welche Radgröße benötige ich für dieses Kit?
Die 380-mm-Vorderrad- und Hinterrad-Bremsscheiben erfordern Räder mit 19 Zoll oder größer. Der Durchmesser allein reicht nicht aus: Speichenform, Barrel-Profil und Offset müssen anhand des originalen AP Racing CP9560 Vorderrad-Bremszange und des CP9541 Hinterrad-Bremszange überprüft werden.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Mk8 Golf/GTI/R-Modelle verwenden eine elektronische Parkbremse, daher wird die Kompatibilität mit der EPB während der Spezifikation des Hinterradkits festgelegt. Der Bestellprozess muss die genaue Konfiguration der Hinterradbremse und EPB bestätigen, bevor die Produktion der AP Racing-Konversion für das Hinterrad freigegeben wird.
Warum wechseln Sie bei diesem Auto von den werkseitigen Stahlbremsen auf Carbon-Keramik?
Der Mk8 GTI und Golf R sind schwer genug und schnell genug, um die werkseitigen Stahlbremsen bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps oder auf der Rennstrecke zu überfordern. Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen hitzebedingtem Fading und verringern die rotierende Masse, während die AP Racing-Bremszangen die Bremsbelagführung und Pedal-Konsistenz verbessern.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
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