Volkswagen Golf (Mk7/Mk7.5) CCB Big Brake Kit 2015-2021 | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2015-2021 Volkswagen Golf / GTI / R (Mk7/Mk7.5) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Vorderrad + Original Brembo GT4 Hinterrad Setup
Besitzer eines Mk7 und Mk7.5 Golf, GTI oder Golf R erreichen diesen Upgrade-Punkt meist nach wiederholtem Hitzecheck der Stahlrotoren, Belagfading, starkem Bremsstaub oder einem Radpaket, das die Serienteile unterdimensioniert erscheinen lässt. Dieses StopFlex-Kit verwendet 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Vordekalibern und passenden Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Hinterdekalibern, um die thermische Kapazität zu erhöhen und das rotierende Masse im Vergleich zu vergleichbaren Stahlkomponenten zu reduzieren. Die Passform ist speziell auf die bestätigten Golf-, GTI- oder Golf R-Modelle abgestimmt, nicht nur auf die MQB-Plattform, da Naben, Gabel, Halterversatz und Radfreiraum bei diesem Chassis eine Rolle spielen.
- 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vorne und hinten erfordern 19-Zoll- oder größere Räder bei Mk7/Mk7.5 Golf, GTI und Golf R; die Speichenfreiheit muss mit dem genauen Radmodell und Offset überprüft werden.
- Vordere Optionen sind V6, GT6 oder GTS6 6-Piston-Bremssättel von Brembo, jeweils kombiniert mit einer 380 mm Scheibe für eine höhere thermische Kapazität als das serienmäßige Mk7/Mk7.5 Stahlsetup.
- Jedes Kit wird auf den bestätigten Golf-, GTI- oder Golf R-Trim des Kunden abgestimmt, sodass Scheiben-Naben-Offset, Kaliberhalter-Geometrie und Leitungsführung nicht als universelle MQB-Kompatibilität betrachtet werden.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volkswagen Golf / GTI / R (Mk7/Mk7.5) |
| Modelljahre | 2015-2021 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderradachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssättel, die dem Käufer die Wahl zwischen V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssattel bieten, alle passend zu einer 380 mm Scheibe. Ein 6-Piston-Brembo-Vordekaliber verteilt den Belagdruck auf die größere Kohlenstoff-Keramik-Scheibe für eine gleichmäßigere Klemmkraft und ein festeres Pedal bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen. Die Kaliberwahl basiert auf original OEM- oder Brembo GT-Familienhardware, mit Montage, die auf das genaue Mk7/Mk7.5 Golf, GTI oder Golf R abgestimmt ist.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Das Hinterachssystem verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel mit einer 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe: V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel, GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel oder GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel. Das Hinterradpaket ist auf das vordere System abgestimmt, um Bremsstabilität, Hinterradmomentbeitrag und Parkbremseigenschaften zu gewährleisten, wie während der Bestellprüfung bestätigt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Eine 380 mm Bremsumrüstung nur vorne kann thermische und Drehmomentanforderungen nach vorne verschieben, wenn die Hinterachse vernachlässigt wird. StopFlex entwickelt die vorderen und hinteren Bremssattelhalter, Rotorhüte, Belagsmischungen und hydraulische Anordnung gemeinsam, damit der Golf, GTI oder Golf R unter Straßen-, Canyon- und Track-Bremsbelastungen ein vorhersehbares Bremsverhalten behält.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
FAQ
Passt dieses 380 mm Kit genau auf meinen Mk7 oder Mk7.5 Golf, GTI oder Golf R?
Die Passgenauigkeit wird pro Fahrzeug bestätigt, nicht nur anhand des Chassis-Namens. StopFlex prüft das genaue Modell, die Ausstattung, das vordere Knuckle/Upright, die Radnaben-Geometrie, den Raddurchmesser, die Radversatz, die Speichenfreiheit und die Bremsleitungen, bevor die Halterungen und Rotorhüte gefertigt werden.
Welche Radgröße benötige ich für das 380 mm Brembo Carbon-Keramik-Setup?
Die 380 mm vorderen und hinteren Rotoren erfordern Räder mit 19 Zoll oder größer. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; der Brembo 6-Kolben-Vorderradkolben benötigt ebenfalls Speichenfreiheit. Daher überprüft StopFlex das Radmodell, den Versatz und den verfügbaren Barrel-Raum vor der Produktion.
Bleibt bei diesem Kit die werkseitige Parkbremse bei einem Mk7 GTI oder Golf R erhalten?
Die meisten US-amerikanischen Mk7/Mk7.5 Golf, GTI und Golf R verwenden eine manuelle Seilhandbremse, keinen EPB-Motor am hinteren Bremssattel. StopFlex bestätigt die Bremsenhardware während der Bestellprüfung und baut die hintere Lösung entsprechend der genauen Konfiguration des Kunden auf.
Warum sollten Carbon-Keramik-Bremsscheiben gegenüber einem anderen großen Bremssystem aus Gusseisen gewählt werden?
Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse, während sie wiederholte Hochtemperaturbelastung besser vertragen als gleich große Eisenrotoren. Bei einem Golf R oder getunten GTI, der schnelle Straßen- oder Trackeinsätze erlebt, erhöht das 380 mm Rotorpaket die Wärmekapazität, ohne die volle Gewichtszunahme oversized Eisenrotoren zu verursachen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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