2006-2013 Volkswagen Golf (Mk5/Mk6) Carbon-Keramik-Bremskit — AP Racing CP9560 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Volkswagen Golf (Mk5/Mk6) von 2006-2013. Dieses Seiten zeigt die genaue Bremsanlage:
| Modelljahre | Vordereinstellung | Hintereinstellung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2006-2013 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Kolben-Bremssattel / 380mm | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremse / 380mm | 19" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor-Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und werden niemals nur von der Plattform übernommen. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen tragen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante verwendet oft andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an den anderen passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Hut-Teile, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabrikmäßige Befestigungspunkte der Aufhängung müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 380 mm Rotor setzt die minimale Radgröße auf 19" — kleinere Räder passen nicht an die Bremszange und den Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremse OE / Teilenummer: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremszangen | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremse OE / Teilenummer: L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikkompatible Mischung für die gelieferten StopFlex-Keramik-Scheiben |
| Scheibenhüte und schwimmende Hardware | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Die Standardauflistung ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur vorne oder nur hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logoanpassung
Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit individuellen Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuellen Rotor-Deckel-Farben — das Bremspaket passt genau zu deinem Aufbau, kein festes Standard-Design.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotor- und Hut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Premium Keramik-Glasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasuroberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt kurzer, zerkleinerter Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen sind speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Verminderte ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass sich der harte Bremsvorgang wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitzbild entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Zuerst die kalten Fakten: Eine ungetunte keramische Scheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nah an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge sollte man einen zusätzlichen Spielraum lassen; Fahrer in extremen Klimazonen sollten Street Spec aufbauen.
Caliper-Übersicht
Vorderradbremssattel
Die Vorderachse verwendet die AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremse, eine steife Monoblock-Bremse, die den Bremsbelagdruck gleichmäßig hält und das Pedalgefühl bei wiederholtem Bremsen konstant bleibt, wenn die 380mm Scheibe belastet wird.
Hinterradbremssattel
Die Hinterachse ist mit der AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremse auf einer passenden 380mm Scheibe ausgestattet, was die tatsächliche thermische Kapazität hinten erhöht, sodass die Vorderachse bei langen Abfahrten oder Rennrunden nicht die ganze Arbeit leisten muss.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzdurchbohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die eine saubere kalte Bissigkeit, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle
Ideal für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeiten, Kühlstrategien und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Wärmemanagement
Hohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starken Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, selbst wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensitzungen, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Bremsscheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt dieses Kit genau zu meinem Mk5 oder Mk6 Golf?
Wir bauen jedes Kit entsprechend Ihrer bestätigten Ausstattung, nicht für die Plattform. Halterungen, Scheiben- Nabenversätze und Bremssättel werden speziell für Ihr Fahrzeug zugeschnitten, da sich ein Golf R und ein Basis-Golf in der vorderen Aufhängung, Radgeometrie und Radversatz unterscheiden können. Wir bestätigen Ihr Baujahr, Ihre Ausstattung und Raddetails, bevor etwas bearbeitet wird, um keine Vermutungen anzustellen und keine universellen Passstücke zu verwenden.
Welche Räder benötige ich, um diese Bremsen freizumachen?
Die Vorder- und Hinterräder sind beide 380 mm, daher benötigen Sie mindestens 19-Zoll-Räder. Räder unter 19 Zoll passen nicht an die Bremssättel und Scheiben, und die Speichenform ist ebenfalls wichtig – einige 19-Zoll-Räder mit tiefem Konkav-Design oder engen inneren Speichen behindern die AP Racing CP9560. Senden Sie uns Ihr Radmodell, und wir prüfen die Freigängigkeit, bevor Sie bestellen.
Wie verhalten sich diese im Winter und bei kaltem Wetter?
Eine kalte karbon-keramische Scheibe bei der ersten Bremsung spürt man natürlich etwas weniger als kaltes Eisen – das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das Bremsgefühl bei kalten Fahrzeugen jetzt sehr nahe an das bei warmem Wetter anfühlt. Bei den ersten kalten Bremsungen des Tages solltest du etwas mehr Abstand einhalten, dann passt das schon.
Warum Carbon-Keramik-Bremsen gegenüber den serienmäßigen Bremsen bei einem getunten GTI oder Golf R wählen?
Das serienmäßige vordere Setup besteht aus einer 312-mm-Scheibe mit Einzelsattel, die bei zunehmender Belastung schnell an Wirkung verliert. Diese Kit umfasst 380-mm-Karbon-Keramik-Vorderräder mit den 6-Piston-CP9560-Bremssätteln, die auch bei hartem Einsatz ihre Bissigkeit behalten, Wärme schneller ableiten und rotierende sowie ungesprungene Masse reduzieren. Die Beläge sind eine speziell für Karbon-Keramik entwickelte Low-Metallic-Mischung mit einem durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und einer Hitzebeständigkeit bis ca. 750°C.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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