2018-2024 Volkswagen Arteon (3H) Carbon-Keramik-Bremskit — Brembo GT6 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz (mit Bremssätteln) für den Volkswagen Arteon (3H) von 2018-2024. Das exakte Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderes Setup | Hinteres Setup | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2018-2024 |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor Option 2: Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 2: Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
19" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Scheiben-Offset und Sattelbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt, niemals nur vom Plattformmodell abgeleitet. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen teilen, können mechanisch unterschiedlich sein: eine reine Performance-Variante trägt oft andere Naben, Radgeometrie und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem montiert werden, nicht an dem anderen passen. Sättel, Beläge, Scheibenhüte, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-serienmäßige Befestigungspunkte müssen vor Bestellung überprüft werden.
Der 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 19" fest — kleinere Räder passen nicht an die Bremssättel und Rotoren. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Verpackung
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor OE / Teilenummer: L 172-2521 · R 172-2522 Option 2: Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
| Hintere Bremssättel |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe OE / Teilenummer: L 172-2523 · R 172-2524 Option 2: Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramik-Bremsscheiben |
| Radnaben und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsschläuche | Inklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige für das komplette Fahrzeug, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede StopFlex-Bestellung kann mit benutzerdefinierte Bremssattel-Farben, a benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und Individuelle Rotorhut-Farben abgeschlossen werden — das Bremspaket entspricht genau Ihrer Konfiguration, nicht einem festen Standarddesign.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Geringeres ungespanntes Massegewicht
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Verbindung mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Belagskombination wirft, auf einen Bruchteil. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit zerkleinerten Kurzfasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenfläche, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halter, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine niedrigmetallische Harzbelag-Verbindung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungestimmte Keramikscheiben bei Kälte beißen weniger. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter dem Bremsen bei warmem Wetter sehr ähnlich ist. Zusätzlicher Abstand bei den ersten Froststopps ist immer noch ratsam; Fahrzeuge, die täglich bei extremen Winterbedingungen fahren, sollten die Street Spec verwenden.
Bremssattel-Übersicht
Vorderrad-Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist der Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssattel, und Sie wählen den passenden für Ihren Aufbau. Alle drei greifen eine 380 mm kohlenstoff-keramische Scheibe und sorgen für gleichmäßigen Pedaldruck bei wiederholten harten Bremsungen, ohne das Flex oder den Rückstoß, den ein schiebender OE-Bremssattel verursacht.
Der hintere Bremssattel kombiniert einen Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssattel mit einer passenden 380 mm Carbon-Keramik-Scheibe und erhöht die thermische Kapazität hinten für wiederholte Verzögerungen, anstatt die Bremsarbeit auf die Vorderachse zu konzentrieren. Wählen Sie V4, GT4 oder GTS4, um Ihre vordere Wahl zu ergänzen.
Das Hinterrad ist mit Ihrer Wahl eines Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssattels auf einer 380 mm Scheibe ausgestattet, was die thermische Kapazität hinten erhöht, sodass die Vorderachse bei anhaltender Bremsung nicht die ganze Arbeit leisten muss. Beim serienmäßigen elektrischen Parkbremssystem des Arteon behalten wir die volle EPB-Funktion mit dem richtigen Bremssattel und Halterung bei.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Track-Day oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrtes Gesicht und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, blankes Gesicht und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein richtiges Warmlauf-Programm verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Temperaturverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und dauerhaftes sportliches Fahren verwenden Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Teilen Sie uns Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Bremssattelform mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passt dieses Kit auf meine Räder?
Der größte Rotor hier ist 380 mm, daher benötigen Sie mindestens 19-Zoll-Räder, und das Spekdesign ist ebenso wichtig wie der Durchmesser — eine enge Felge oder eine niedriggelegene Speiche kann immer noch mit dem Bremssattel in Kontakt kommen. Senden Sie uns Ihre genauen Rad-Spezifikationen, wenn Sie die Passform bestätigen, und wir prüfen die Bremssattel- und Speichenfreiheit, bevor etwas versendet wird.
Wie verhalten sich die karbon-keramischen Bremsen bei kaltem Wetter und winterlichem Fahrbetrieb?
Zuerst die Physik: Ein ungetuntes kaltes karbon-keramisches Bremsscheibe beißt weniger als kaltes Eisen, was normal ist und kein Fehler. Wir passen es an – sowohl die low-metallic Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe sind für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsgefühl im Winter jetzt dem im Sommer auf Ihrem Arteon sehr nahekommt. Bei den ersten kalten Bremsvorgängen lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis alles auf Betriebstemperatur ist.
Wird dieses Kit speziell für meinen Arteon gebaut oder handelt es sich um ein Plattform-Kit, das angepasst wird?
Jedes Kit ist maßgeschneidert für Ihren bestätigten Ausstattungsgrad. Halterungen, Radnabenversätze und Bremssattelbefestigungen sind exakt auf Ihren 3H Arteon abgestimmt – nicht nur vom Plattformmodell übernommen. Modelle mit demselben Chassis-Namen können sich bei der Vorderachse, Radnaben-Geometrie und Radfreiheit unterscheiden, daher bauen wir nach Ihren tatsächlichen Gegebenheiten. Wir beanspruchen keine universelle Passform.
Bleibt die elektronische Parkbremse bei diesem Kit funktionsfähig?
Ja. Der Arteon verwendet eine werkseitige elektromechanische Parkbremse in der Hinterradbremse, und das Bremssystem mit Brembo V4 / GT4 / GTS4 ist so ausgelegt, dass die volle EPB-Funktion erhalten bleibt. Es gibt keine Hebel-Umrüstung oder Workaround – Ihr Armaturenbrett-Button und die automatische Haltefunktion bleiben wie bei der Serienversion.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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