Volkswagen Arteon (3H) CCB Big Brake Kit 2018-2024 | AP Racing 9560 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2018-2024 Volkswagen Arteon / R (3H) CCB Big Brake Kit — Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel vorne + Original AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel hinten
Der 2018-2024 Volkswagen Arteon / R (3H) ist schwer genug und schnell genug, um die Grenzen der serienmäßigen Stahlbremsen durch Hitzeabbau, Belagablagerungen, Rotorvibrationen und Bremsstaub an offenen Rädern zu zeigen. Dieses StopFlex-Set ersetzt die serienmäßige Bremsanlage durch 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssättel vorne und Original AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssättel hinten. Jedes Set ist exakt auf das jeweilige Arteon- oder Arteon R-Trim abgestimmt, sodass die Halter, Rotor-Naben-Offsets und die Befestigung der Bremssättel zum Fahrzeug passen und nicht auf eine generische 3H-Plattformannahme basieren.
- Verwendet 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben an allen vier Ecken, daher sind 19-Zoll-Räder die Mindestgröße, und die Speichenfreiheit muss vor der Produktion geprüft werden.
- Die Bremsleistung vorne wird durch den Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel übernommen, der mit Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, Belägen, Naben, Befestigungsmaterial und Leitungen kombiniert ist.
- Die Passgenauigkeit für Arteon und Arteon R wird durch die exakte Trim-Variante bestätigt, da R-/Performance-Modelle in Aufhängung, Naben- und Radfreiheit vom Standard-3H-Modell abweichen können.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Volkswagen Arteon / R (3H) |
| Modelljahre | 2018–2024 |
| Vordereinstellung | Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Echtes AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel / 380mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Original AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel, der dem Arteon / R eine Sechs-Piston-Konfiguration bietet, um die Klemmkraft gleichmäßig auf die Beläge zu verteilen und bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen ein festeres, gleichmäßigeres Pedal zu gewährleisten. AP Racing ist ein bekannter Motorsport-Bremsspezialist, und die Radi-CAL II-Architektur wird hier als speziell entwickelter Hochleistungs-Bremssattel eingesetzt, nicht als kosmetischer Bremssattelschirm oder generische Gussform. Die robuste Bauweise des Hochleistungs-Bremssattels ist auf die 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Vorderbremse, die gelieferten Beläge und die fahrzeugspezifische Befestigung abgestimmt.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Der Hinterachsbremssattel verwendet den Original AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe, um die Bremsleistung hinten an die vordere Aufrüstung anzupassen. Das Hinterachs-Set ist so konzipiert, dass es die werkseitigen elektronischen Parkbremseigenschaften des Arteon berücksichtigt, sodass Parkbremse und Auto Hold-Funktionalität bei Bedarf erhalten bleiben.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Ein 380 mm Paket vorne und hinten ermöglicht es StopFlex, die Position der Bremssättel, den Rotor-Naben-Offset, die Belagsauswahl und die Leitungsführung als ein zusammenhängendes System zu konfigurieren, anstatt die Vorderachse mit einer nur vorne umgebauten, nicht passenden Lösung zu überladen. Die Abstimmung der CP9560-Front- und CP9541-Hinterhardware trägt dazu bei, ein stabiles Bremsverhalten, ABS-Charakteristik und Chassis-Balance bei wiederholtem Bremsen zu gewährleisten.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echtes AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Kolben-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau zu meinem Arteon- oder Arteon-R-Trim?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion am Fahrzeug bestätigt. StopFlex behandelt nicht jeden 3H-Chassis als identisch; die Halterungen, Radnabenversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihren bestätigten Arteon oder Arteon R, das Bremssystem, die Nabengeometrie und das Radsetup spezifiziert.
Welche Räder werden für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben benötigt?
Die 380-mm-Bremsscheiben erfordern mindestens 19-Zoll-Räder. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; StopFlex prüft auch die Speichenfreiheit, den Radversatz und die Bremssattelfläche, da der Genuine AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston-Bremssattel seitliche Freiräume hinter den Speichen benötigt.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja, das Hinterradpaket ist entsprechend dem Werkssystem des Arteon mit elektronischer Parkbremse (EPB) konzipiert, wo zutreffend. Die Kompatibilität von EPB und Auto Hold muss vor Abschluss des Hinterradbremssatzes, Halterung und Hardware mit der genauen Hinterradbremse überprüft werden.
Warum sollte man bei einem Arteon von Stahlbremsen auf Carbon-Keramik-Bremsen umsteigen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen hitzebedingtem Fading und verringern die rotierende ungesprungene Masse im Vergleich zu Stahlbremsen ähnlicher Größe. Bei einem Arteon / R von 2018-2024, der für schnelle Straßenfahrten, wiederholte Autobahnstopps, Bergstraßen oder Rennstreckensessions genutzt wird, sind die Hauptvorteile sauberere Räder, bessere Hitzeabfuhr und ein konstanteres Pedalgefühl.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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