2020-2026+ Toyota GR Yaris Carbon-Keramik-Bremsanlage – Brembo GT6 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz (mit Bremssätteln) für den Toyota GR Yaris 2020-2026+. Diese Seite zeigt das genaue Bremssystem:
| Modelljahre | Vorderes Setup | Hinteres Setup | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor Option 2: Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 2: Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
19" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen werden für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt, anstatt plattformübergreifend kopiert zu werden. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und ET-Abstand der Räder unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Bremsscheibenhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitige Fahrwerksbefestigungen erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 19" fest — kleinere Räder passen nicht an die Bremssättel und Rotoren. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Verpackung
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor OE / Teilenummer: L 172-2521 · R 172-2522 Option 2: Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
| Hintere Bremssättel |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe OE / Teilenummer: L 172-2523 · R 172-2524 Option 2: Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramik-Bremsscheiben |
| Radnaben und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsschläuche | Inklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige für das komplette Fahrzeug, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Angeben benutzerdefinierte Bremssattel-Farben, a benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und Individuelle Rotorhut-Farben bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Aufbau anstelle eines Standard-Katalog-Looks.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Geringeres ungespanntes Massegewicht
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Verbindung mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Belagskombination wirft, auf einen Bruchteil. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit zerkleinerten Kurzfasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenfläche, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halter, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine niedrigmetallische Harzbelag-Verbindung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedalweg als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagsformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Bremssattel-Übersicht
Vorderrad-Bremssattel
Der vordere verwendet den Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssattel über einer 380 mm Carbon-Keramik-Scheibe, und Sie wählen die Option: V6 (OEM Cadillac CTS-V Guss), GT6 (GT | M6) oder GTS6 (GT | S6). Sechs gegenüberliegende Kolben sorgen für konstanten Belag-zu-Scheibe-Kontakt, sodass die Pedalkraft bei wiederholten harten Bremsungen auf einem GR Yaris, der sportlich gefahren wird, gleich bleibt.
Der hintere Bremssattel kombiniert einen Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssattel mit einer passenden 380 mm Carbon-Keramik-Scheibe und erhöht die thermische Kapazität hinten für wiederholte Verzögerungen, anstatt die Bremsarbeit auf die Vorderachse zu konzentrieren. Wählen Sie V4, GT4 oder GTS4, um Ihre vordere Wahl zu ergänzen.
Das Hinterrad kombiniert einen Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssattel mit einem passenden 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe und erhöht die thermische Kapazität im Heck für wiederholtes Verzögern, anstatt die Bremsarbeit auf die Vorderachse zu übertragen. Wählen Sie V4, GT4 oder GTS4, um Ihre vordere Auswahl abzustimmen.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Track-Day oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrtes Gesicht und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, blankes Gesicht und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein richtiges Warmlauf-Programm verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Temperaturverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und dauerhaftes sportliches Fahren verwenden Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Wie verhalten sich diese karbon-keramischen Bremsen an einem kalten Wintermorgen?
Ein ungetuntes kaltes karbon-keramisches Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen weniger beißt als kaltes Eisen — das ist normale Physik, kein Defekt. StopFlex passt sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts an, sodass sich das Fahrgefühl bei kalten Temperaturen jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den ersten, kältesten Bremsvorgängen lassen Sie einen etwas größeren Abstand, bis die vorderen 380 mm Scheiben und Beläge warm sind, und Sie haben schnell wieder volle Bremskraft.
Passt dieses Kit wirklich genau zu meinem GR Yaris oder ist es eine generische Plattformlösung?
Es ist maßgeschneidert für Ihre bestätigte Ausstattungsvariante. GR Yaris-Modelle können sich in Knöchel, Radnaben-Geometry und Felgenversatz unterscheiden, daher schneiden wir Halterungen, Radnaben-Offsets und Bremssattelbefestigungen speziell für das von Ihnen bestätigte Fahrzeug zu. Wir geben keine plattformweite Passformgarantie, weil die Annahme der Passform anhand des Chassis-Namens dazu führt, dass Kits mit falschen Offsets enden.
Welche Räder benötige ich, um diese Bremsen zu montieren?
Der 380 mm vordere Rotor erfordert mindestens 19-Zoll-Räder — alles darunter passt nicht, und auch das Speichendesign ist wichtig, nicht nur der Durchmesser. Wenn Sie kleinere oder Speichenräder mit engem Speichendesign verwenden, bestätigen Sie die Freigängigkeit vor der Bestellung bei uns, damit die Bremssättel und Rotoren innerhalb der Felge sitzen.
Wird sich das auf meine Handbremse auswirken?
Der GR Yaris verwendet einen manuellen Seil-Handbremshebel, und die Option mit dem hinteren 4-Kolben-Bremssattel ist so konstruiert, dass die mechanische Parkbremsefunktion erhalten bleibt. Ihre Handbremse funktioniert wie bei der Serie; das Kit ändert die Bremshardware, nicht die Seilhebelkonfiguration.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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