2023-2026+ Toyota Crown Crossover (S235) Kohlenstoff-Keramik-Großbremsensatz — Brembo Shelby GT350 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das bei meinem Auto?
Komplette Upgrade-CCB-Großbremskits (mit Bremssätteln) für den Toyota Crown Crossover 2023-2026+ (S235). Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel / 380mm | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB / 380mm | 19" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Knuckles, Radnaben-Geometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Hardwareteilen und Leitungen dafür. Modifizierte Knuckles, Uprights oder nicht-fabriksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 19" fest — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade-CCB-Großbremskits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel OE / Teilenummer: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Vorderrad-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremsen | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben |
| Radnaben und schwebende Hardware | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug angezeigt, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Einzelne Vorder- oder Hinterachssätze können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem eigenen — Farb- & Logoanpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Rotor- und Hut-Farben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotor-Deckel-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Lange Straßenservice-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einbremsung ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von zerkleinerten Kurzfasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturbeständigkeit
Die Kohlenstoff-Silikonkarbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Schnellrost entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die kalten Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagssubstanz als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter sehr nahe an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge sollte man einen zusätzlichen Spielraum lassen; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec-Version wählen.
Caliper-Übersicht
Vorderradbremssattel
Der vordere Bremssattel ist der Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Monoblock, der eine 380mm Carbon-Keramik-Vorderradbremse klemmt. Sechs Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf eine lange Bremsbelag, sodass das Pedalgefühl bei der schweren S235 Crown Crossover konstant bleibt, anstatt beim Erhitzen zu schwinden.
Hinterradbremssattel
Der hintere Bremssattel ist das TTSPORT EP4 4-Kolben-Gussohr-Teil mit integriertem EPB-Aktuator, das eine 380mm Hinterradbremse betreibt. Es verwendet vier 28mm hydraulische Bremskolben für die Verzögerung plus einen 27mm dedizierten EPB-Kolben, sodass Ihre werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert, während die Hinterachse echte thermische Kapazität gewinnt; der zweiteilige Gussteil wiegt ohne Beläge etwa 4,50 kg pro Sattel.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenversion
Keramikbeschichtung, kreuzdurchbohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die eine saubere kalte Bissigkeit, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Ideal für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeiten, Kühlstrategien und ein geeignetes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Karbon-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeiten, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstrecken, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Teilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssattlertyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passt das wirklich zu meinem spezifischen Crown Crossover-Ausstattung?
Es passt, sobald wir Ihre genaue Ausstattung bestätigen. Wir fertigen die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelmontage speziell für Ihren S235 Crown Crossover, nicht nach einer angenommenen Plattform-Spezifikation. Ausstattungen, die den Crown-Namen teilen, können sich in Knöchelgeometrie und Nabenmaßen unterscheiden, daher überprüfen wir Ihre VIN und Ausstattung, bevor wir mit der Bearbeitung beginnen. Wir verkaufen dies nicht als universelles Schnellmontageset.
Welche Räder benötige ich, um die 380mm Bremsscheiben zu passen?
Die 380mm vorderen und hinteren Scheiben erfordern ein Minimum von 19-Zoll-Rädern, und die Speichenfreiheit ist ebenso wichtig wie der Durchmesser. Die meisten Crown Crossovers fahren bereits 20- oder 21-Zoll-Räder, die den Brembo GT350-Vorderradkolben bequem freigeben. Senden Sie uns während der Montage Ihr Radmodell und die Einpresstiefe, und wir bestätigen die Freigängigkeit des Kolbens zu den Speichen, bevor Sie bestellen.
Wie verhalten sich diese im Winter und bei kalten Starts?
Eine ungetunte Carbon-Keramikscheibe beißt bei den ersten Bremsvorgängen an einem kalten Morgen weniger als kaltes Eisen. Das ist normale Physik. Wir passen sowohl die niedrig-metallische Harzbeläge als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts an, sodass sich das Fahrgefühl bei kaltem Motor jetzt sehr nahe an das bei warmem Motor anfühlt. Halten Sie beim ersten oder zweiten Bremsvorgang bei wirklich kaltem Fahrzeug einen etwas größeren Abstand ein, und das System ist danach vollständig einsatzbereit.
Wird dies den Bremsstaub reduzieren, der meine Räder verschmutzt?
Ja. Der speziell für Carbon-Keramik entwickelte Belag ist eine niedrig-metallische Harzkompositmischung mit einem durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und einer Hitzebeständigkeit bis ca. 750 °C. Er wirft deutlich weniger dunklen Eisenstaub ab, den eine Gusseisen-Scheibe auf Ihre Räder wirft, sodass das saubere Aussehen, das Sie beim Crown Crossover wünschen, zwischen den Wäschen sauberer bleibt, und der große Brembo-Sechs-Kolben-Vorderradkolben füllt das Rad richtig aus, anstatt einen kleinen werkseitigen Gleitkolben zu verstecken.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
Kontakt aufnehmen
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Zeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.