2024-2026+ Toyota Alphard (AH40) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Brembo BM6 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das bei meinem Auto?
Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Toyota Alphard 2024-2026+ (AH40). Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderradsetup | Hinterradsetup | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | Brembo GT | BM6 6-Piston-Bremssattel / 405mm | Brembo GT | BM4 4-Piston-Bremssattel / 380mm | 21" |
Hier ist die Passform maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt und werden nicht plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabrikseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 405 mm Rotor legt die Mindestfelgengröße auf 21" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Brembo GT | BM6 6-Piston-Bremssattel |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 405mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo GT | BM4 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikkompatible Verbindung für die gelieferten StopFlex-Keramikscheibenbremsen |
| Radkappen und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit individuellen Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuellen Rotor- und Hut-Farben — das Bremspaket passt genau zu Ihrem Bau, kein standardisierter Look.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.
Premium-Keramik-Glasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass sich der zehnte harte Bremsvorgang wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitzbilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Bremsen im Winter & bei kaltem Wetter
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger bissig. StopFlex optimierte die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Bei den ersten Bremsungen auf Frost ist ein größerer Sicherheitsabstand immer noch ratsam; schwere Winterfahrzeuge sollten die Street Spec verwenden.
Überblick über die Bremssättel
Vorderradbremssattel
Der vordere Bremssattel ist ein Brembo GT | BM6 6-Piston-Bremssattel, der die 405mm große kohlenstoff-keramische Bremsscheibe umfasst. Sechs gegenüberliegende Kolben verteilen den Bremsbelagdruck gleichmäßig auf eine große Scheibe, was beim voll beladenen Alphard beim starken Bremsen auf einer langen Steigung ein festes und gleichmäßiges Pedalgefühl bewahrt.
Hinterradbremssattel
Der hintere Bremssattel ist ein Brembo GT | BM4 4-Piston-Bremssattel auf einer 380mm großen kohlenstoff-keramischen Bremsscheibe für zusätzliche thermische Kapazität hinter einem schweren MPV. Er ist so konstruiert, dass er mit der werkseitigen elektronischen Parkbremse des AH40 zusammenarbeitet, sodass die EPB-Funktion erhalten bleibt.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzdurchbohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholtes Bremsen stabiler ist als maximaler visueller Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Kohlenstoff-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Hitzeverwaltung. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Track-Sessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin empfohlen.
Ihre Passformbestätigung erhalten
Senden Sie die genauen Fahrzeugdaten, aktuelle Scheibengrößen und Bremssättartyp vor der Bestellung. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt dieses Kit auf meine Räder?
Der vordere Rotor ist 405 mm groß, daher benötigen Sie mindestens 21-Zoll-Räder, um ihn zu passen, und die Speichenform ist ebenso wichtig wie der Durchmesser. Senden Sie uns Ihre genauen Raddaten bei der Passformbestätigung, und wir überprüfen die Bremssättel und Speichenfreiheit, bevor etwas versendet wird.
Ist dies eine echte Plug-and-Play-Lösung für jeden Alphard oder wurde sie speziell für mein Fahrzeug entwickelt?
Es ist maßgeschneidert für jeden bestätigten Trim. Wir passen die Halterungen, Rotor-Offset und die Bremssattelbefestigung genau an Ihren AH40-Bau an, anstatt von der Plattform auszugehen, da Trims innerhalb derselben Karosseriefamilie in Radnaben- geometrie und Felgen-ET-Abstand variieren können. Wir machen keine universelle, aufsetzbare Aussage.
Wie verhält sich das bei Kälte- und Winterfahrten?
Eine kalte Carbon-Keramikscheibe bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Wetter natürlich etwas weniger beißt als kaltes Eisen. Wir haben sowohl die Belagmischung als auch die keramische Beschichtung für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das Winter-Kältefahrgefühl dem Sommergefühl sehr nähert. Bei den allerersten kalten Bremsvorgängen sollte man noch etwas mehr Abstand halten, bis alles auf Betriebstemperatur ist.
Bleibt die elektronische Parkbremse bei der Montage funktionsfähig?
Ja. Der AH40 verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse, und das hintere Brembo GT | BM4 4-Piston-Setup ist so konzipiert, dass es diese EPB-Funktion bei Ihrem bestätigten Trim beibehält, sodass Auto-Hold und elektrische Parkbremse wie ab Werk funktionieren.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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