2024–2026+ Toyota Alphard (AH40) CCB Big Brake Kit | Advics OEM Lexus 6-Kolben
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
Wir versenden weltweit
2024–2026+ Toyota Alphard / Vellfire (AH40) CCB Big Brake Kit — Original Advics OEM Lexus 6-Piston-Bremssattel vorne + Original Brembo GT4 Hinterachse
Der AH40 Toyota Alphard / Vellfire ist ein schweres Luxus-MPV, sodass wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen und Bergfahrten die serienmäßige Stahlbremse an ihre Grenzen bei Hitze, Staub und Pedal-Konsistenz bringen können. Dieses StopFlex-Set rüstet die Vorderbremse auf einen 400 mm Carbon-Keramik- Rotor mit dem Original Advics OEM Lexus 6-Piston-Bremssattel auf und ergänzt die Hinterachse mit einem 380 mm Carbon-Keramik- Rotor, der mit einer der drei Brembo 4-Piston-Bremssattel-Optionen ausgestattet ist. Das Ergebnis sind höhere thermische Kapazität, weniger Bremsstaub auf großen Rädern, geringeres Rotorgewicht im Vergleich zu ähnlicher Stahlhardware und eine passgenaue Montage ohne Annahmen für das AH40-Modell.
- 400 mm Carbon-Keramik-Frontrotoren erfordern Räder ab 20 Zoll beim AH40 Alphard / Vellfire; Radkasten- und Speichenfreiheit werden vor der Montage überprüft.
- Die Bremsleistung vorne wird durch den Original Advics OEM Lexus 6-Piston-Bremssattel gewährleistet, was dem AH40 eine große, werkseitig abgeleitete, feste Bremssattel-Upgrade-Option anstelle eines kosmetischen Bremssattels oder einer serienmäßigen Einzelschlitten-Bremse bietet.
- Die Hinterachse verwendet 380 mm Carbon-Keramik- Rotoren mit Brembo V4, GT4 oder GTS4 4-Piston-Bremssattel-Optionen, sodass Drehmoment, Stabilität und optische Balance mit dem 400 mm Vorderradpaket abgestimmt sind.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Toyota Alphard / Vellfire (AH40) |
| Modelljahre | 2024-2026+ |
| Vordereinstellung | Genuine Advics OEM Lexus 6-Piston-Bremssattel / 400 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 400 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 400 mm vorderen Rotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" werden den Bremssattel und den Rotor nicht freigeben, und die Profilform sowie der Versatz der Speichen beeinflussen ebenfalls die Freigabe — bitte prüfen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet den genauen Original Advics OEM Lexus 6-Piston-Bremssattel mit einem 400 mm StopFlex Carbon-Keramik- Rotor. Das Sechs-Piston-Festbremssystem verteilt die Klemmkraft gleichmäßiger auf die Bremsbeläge als ein Schiebebremssattel, was eine festere Pedalreaktion und eine gleichmäßigere Belagkontaktfläche bei einem großen AH40-Bremspaket unterstützt. Da es sich um einen echten OEM-geleiteten Lexus/Advics-Bremssattel handelt, erhält das Kit eine werkseitige Provenienz, während StopFlex die Halterungen, die Scheibenmitte und die Leitungsführung für das bestätigte Alphard- oder Vellfire-Trim entwickelt.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse ist mit Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssattel-Optionen auf einem 380 mm Carbon-Keramik- Rotor abgestimmt: V4 verwendet den Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel, GT4 den Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel, und GTS4 den Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel. Das Hinterradpaket ist so ausgelegt, dass es Bremsbalance und Fahrstabilität beim Bremsen unterstützt, wobei die elektronischen Parkbremseinstellungen des AH40 vor der Produktion bestätigt werden.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Die 400 mm vorne und 380 mm hinten Carbon-Keramik-Rotoren sind als System spezifiziert, sodass der AH40 keine reine Vorderachsdrehmomentsteigerung erhält, die die Hinterachstabilität und -reaktion vernachlässigt. StopFlex passt die Zangenposition, Rotor-Naben-Offset, Belagsmischung, Leitungen und Befestigungsmaterial an das bestätigte Fahrzeug an, sodass die Advics-Hardware vorne und die Brembo-Hardware hinten als ein Bremssystem funktionieren.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Originaler Advics OEM Lexus 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 400 mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen Alphard oder Vellfire AH40 aus den Jahren 2024-2026+?
StopFlex übernimmt keine Passformgarantie allein anhand des AH40-Chassisnamens. Halterungen, Rotor-Naben-Offsets, Bremszangenposition, Leitungsführung und Befestigungsmaterial werden erst nach Bestätigung Ihres genauen Alphard- oder Vellfire-Modells, der Antriebsart, Radnaben-Geometrie und Rad-Spezifikationen entwickelt.
Welche Radgröße ist für den 400 mm vorderen Rotor erforderlich?
Der 400 mm große Carbon-Keramik-Vorderradrotor erfordert Räder ab 20 Zoll oder größer. Räder unter 20 Zoll passen nicht an den Rotor, und StopFlex prüft auch die Speichenfreiheit, da die original OEM Lexus Advics 6-Piston-Bremszange ausreichend Platz hinter dem Rad benötigt.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Der AH40 Alphard / Vellfire verwendet eine elektrische Parkbremse, daher wird die Hinterachse vor der Montage des Kits bestätigt. StopFlex entwickelt das Brembo 4-Piston-Hinterachs-Bremssatz passend zur Parkbremse des Fahrzeugs, anstatt die Hinterachse als generischen Bremssatzwechsel zu behandeln.
Warum Carbon-Keramik-Rotoren bei einem Alphard oder Vellfire anstelle von Stahlrotoren wählen?
Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren Bremsstaub, verbessern die Hitzebeständigkeit bei wiederholten starken Bremsungen und verringern die rotierende Masse im Vergleich zu gleich großen Stahlrotoren. Bei einem großen Premium-MPV wie dem AH40 sind diese Vorteile wichtig für Radreinigung, Pedal-Konsistenz und Lenkreaktion.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
Kontaktieren Sie uns
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Uhrzeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.