Toyota Alphard / Vellfire (AH40) Advics OEM Lexus 6-Piston Caliper with 400mm CCB carbon ceramic brake rotor
Advics OEM Lexus 6-Piston Caliper 400mm CCB carbon ceramic front brake kit for Toyota Alphard / Vellfire (AH40)
Toyota Alphard / Vellfire (AH40) Brembo GT4 4-Piston Caliper with 380mm CCB carbon ceramic rear brake rotor
Brembo GT4 4-Piston Caliper 380mm CCB carbon ceramic rear brake kit for Toyota Alphard / Vellfire (AH40)

2024-2026+ Toyota Alphard (AH40) Carbon-Keramik-Bremsensatz für große Bremsen — Advics Lexus 6-Piston

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Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.

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Über die Disc

Passt das an mein Auto?

Komplettes Upgrade auf CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) Für den Toyota Alphard (AH40) 2024-2026+. Diese Seite zeigt die genaue Bremsanlage:

Modelljahre Vordere Einrichtung Hintere Einrichtung Min. Radgröße
2024-2026+ Advics OEM Lexus 6-Piston-Bremssattel / 400mm Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe
Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe
Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe
20"

Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Bremsscheiben-Offset und Bremssattelbefestigung werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt, niemals nur anhand der Plattform. Ausstattungen, die denselben Chassis-Namen teilen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante trägt oft andere Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Abstand als die Standardmodelle, sodass Teile, die an eines montiert werden, nicht an das andere passen. Bremssättel, Beläge, Bremsscheiben-Deckel, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung geprüft werden.

Der 400 mm Bremsscheiben-Ø legt die minimale Radgröße bei 20" fest — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Bremsscheibe. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.

Felgengröße (Standard) Scheibenbereich
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Was ist in der Box

Artikel Details
Produkttyp Komplettes Upgrade auf CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)
Vorderradbremszangen Advics OEM Lexus 6-Piston-Bremszange
OE / Teilenummer: L 47750-48250 · R 47730-48280
Vorderrad CCB Bremsscheiben 400mm
Hintere Bremssättel Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe
OE / Teilenummer: L 172-2523 · R 172-2524
Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe
Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe
CCB Bremsbeläge Passende keramikkompatible Mischung für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Scheibenkränze und schwebende Hardware Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket
Bremsleitungen Inklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen
Bestellumfang Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug angeboten, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.

Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung

Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit individuellen Bremssattel-Farben, a Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und Benutzerdefinierte Rotor-Color — Das Bremspaket passt genau zu Ihrem Bau, kein festes Standarddesign.

  • Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
  • Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
  • Benutzerdefinierte Rotor-Color

Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex

Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung

Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.

Kontinuierliche Faser-Konstruktion

StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.

Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung

Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog.

CCB-spezifische Belagsmischung

Eine niedrig-metallische Harzbelagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, entwickelt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.

Geringere ungefedert Masse

Ein Carbon-Keramik-Bremsscheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisenbremsscheibe. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.

Hohe Temperaturstabilität

Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenbremsscheiben in starkes Fade treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.

rostfreie Bremsscheibenoberfläche

Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gepflegten Auto.

Lange Lebensdauer im Stadtverkehr

Im normalen Straßengebrauch mit passenden Belägen und korrektem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatz-Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.

Wenig sichtbarer Staub

In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheibe und Belag verursachen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.

Winter- & Kaltwetterbremsen

Kurze Antwort auf Winterfragen: Unabgestimmte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Bremsscheibe für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsgefühl bei warmem Wetter herankommt. Bei den ersten Stopps bei Frost ist ein größerer Sicherheitsabstand immer noch ratsam; schwere Winterfahrzeuge sollten Street Spec verwenden.

Bremssattel-Übersicht

Vorderer Bremssattel

Der vordere Bremssattel ist der Advics OEM Lexus 6-Piston-Sattel, der über eine 400 mm kohlenstoff-keramische Bremsscheibe läuft — derselbe Monobloc-Stil-Sattel, den die Premium-Marken von Toyota verwenden, hier gewählt für wiederholbares Einklemmen und ein festes, gleichmäßiges Pedal bei einem MPV über 4500 lb.

Hintere Bremssättel

Hinten wählen Sie zwischen den Brembo V4 (Cadillac CTS-V), GT4 (M4) oder GTS4 (S4) 4-Piston-Bremssätteln, alle auf einem 380 mm großen Kohlenstoff-Keramik-Rotor. Jeder erhöht die thermische Kapazität hinten, um die vordere Aufrüstung bei wiederholten Bremsvorgängen mit vollem Innenraum und Gepäck auszugleichen.

Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Track-Day oder Motorsport

StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Straßenspezifikation

Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.

Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.

StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Track-Day-Spezifikation

Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.

Ideal für den Einsatz auf Schnellstraßen und Rennstrecken, bei dem wiederholtes Bremsenstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.

StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Motorsport-Standard

Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.

Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsystem und eine richtige Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.

Hinweis zur Hitzeverwaltung

Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsvorgänge Wärme auf. Für Trackdays, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.

Ihre Passform bestätigen lassen

Vor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.

FAQ

Ist dies ein direkt austauschbares Kit oder eine maßgeschneiderte Lösung für den Alphard?

Es ist speziell für Ihren genauen AH40-Ausstattungskonfiguration entwickelt. Der 400 mm vordere Rotor und der Advics 6-Kolben-Bremssattel benötigen trim-spezifische Halterungen und Rotor-Naben-Offsets, daher fertigen wir nach Ihrer bestätigten Knuckle-, Radnaben- und Felgenfreigängigkeit, anstatt eine universelle Lösung zu behaupten. Wir beanspruchen keinen universellen Bolt-on.

Passt das auf meine Räder?

Der 400 mm vordere Rotor erfordert mindestens 20-Zoll-Räder, und die Speichenfreiheit ist ebenso wichtig wie der Durchmesser. Senden Sie uns Ihre genaue Radgröße und -offset, und wir bestätigen die Freigängigkeit, bevor wir Ihre Halterungen und Naben bauen.

Bleibt die elektronische Parkbremse erhalten?

Ja. Der AH40 verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse mit Auto-Hold, und die hintere Brembo 4-Kolben-Option ist so eingerichtet, dass sie diese EPB-Funktion beibehält, sodass Ihre Parkbremse und Haltefunktionen wie ab Werk funktionieren.

Wie verhält sich Carbon-Keramik im Winter an einem kalten Morgen?

Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc bei den ersten Bremsungen bei kaltem Wetter greift weniger als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung des Discs für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das kalte Fahrgefühl jetzt sehr nahe am warmen Gefühl bei diesem schweren MPV befindet. Beim ersten Bremsen an den kältesten Tagen etwas mehr Abstand halten, dann gewöhnt sich das System schnell.

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Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.

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