2015-2023 Toyota Alphard (AH30) Kohlenstoff-Keramik-Bremskit für große Bremsen — Brembo Shelby GT350 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Toyota Alphard (AH30) von 2015-2023. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderradsetup | Hinterradsetup | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel / 380mm | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit EPB / 380mm | 19" |
Hier ist die Passform maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt und werden nicht plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 380 mm Rotor setzt die minimale Radgröße auf 19" — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston Bremssattel OE / Teilenummer: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston Gussbremssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramik-Scheibenbremsen |
| Radkappen und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug angezeigt, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Angeben individuelle Bremssattelfarben, ein individuelles Bremssattellogo, und individuelle Farben für Rotorabdeckungen bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Aufbau anstelle eines Standard-Katalog-Looks.
- Individuelle Bremssattelfarbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramikglasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeug-Engineering-Lösungen
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Hutversätze und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik- Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabil
Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren stark zum Fading bringen, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramische Scheiben rosten nicht blitzschnell. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring an einem frisch gepflegten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Rotoren überdauert und so einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur wenige Tage.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Zusätzlicher Abstand beim ersten Bremsen bei Frost ist trotzdem ratsam; schwere Winter-Alltagsfahrzeuge sollten die Street Spec verwenden.
Bremssattel-Übersicht
Vorderradbremssattel
Vorne verwendet der Bremssattel den OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston Bremssattel, einen Monoblock-Festbremssattel, der einen 380 mm Carbon-Keramik-Rotor umfasst. Sechs Kolben verteilen den Belagdruck gleichmäßig, was das Pedalgefühl bei langen Abfahrten auch bei beladenem Alphard fest hält.
Hinterradbremssattel
Das Heck ist mit einem TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit einem speziellen EPB-Aktuatorkolben ausgestattet, sodass die werkseitige elektrische Parkbremse weiterhin funktioniert. Es verwendet vier 28-mm-Hydraulikzylinder für den Service sowie einen 27-mm-EPB-Zylinder in einem zweiteiligen Gusssatz aus Aluminium (etwa 4,50 kg pro Sattel), was die tatsächliche thermische Kapazität der Hinterachse hinter einer 380-mm-Bremsscheibe erhöht.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzdurchbohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen, kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreie Optik und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholtes Bremsenstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine ordentliche Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hitzemanagement-Hinweis
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Wärmemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Sättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden dennoch Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Bitte teilen Sie uns vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Satteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bevor die Konfiguration mit Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Wie verhalten sich diese Bremsen an einem kalten Wintermorgen?
Ein ungetuntes kaltes Kohlenstoff-Keramik-Disc bei den ersten Bremsungen weniger beißt als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Fehler. StopFlex passt sowohl die niedrig-metallische Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts an, sodass das erste Bremsgefühl bei einem kalten Alphard jetzt sehr nahe an dem im Sommer ist. An den kältesten Morgen sollte man für die ersten zwei oder drei Bremsungen einen etwas größeren Abstand einhalten, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.
Passt dieses Kit genau zu meinem Alphard-Trim?
Jedes Kit ist für Ihren bestätigten AH30-Ausstattungspunkt konzipiert. Halterungen, Rotor- und Hutversätze sowie die Befestigung der Bremssättel sind auf die Knöchel, Radgeometrie und Radfreiheit Ihres Autos abgestimmt. Wir verkaufen dies nicht als plattformübergreifendes Bolt-on, da sich die Ausstattungsvarianten der Alphard-Familie mechanisch unterscheiden können. Senden Sie uns Ihre VIN und Ausstattung, und wir bestätigen die Passform, bevor etwas versendet wird.
Welche Räder benötige ich, um die 380mm-Bremsscheiben zu passen?
Die 380mm-Vorder- und Hinterradbremsscheiben erfordern ein Minimum von 19 Zoll Radgröße. Die Speichenform ist ebenso wichtig wie der Durchmesser, daher kann ein 19-Zoll-Rad mit engen Innenspeichen dennoch Kontakt mit dem Brembo 6-Kolben-Bremssattel haben. Senden Sie uns Ihr Radmodell und Ihren Versatz, und wir prüfen die Speichenfreiheit im Rahmen der Passformbestätigung.
Behebt dies tatsächlich das Bremsfading, wenn der Van beladen ist?
Ja. Ein beladener Alphard kann über 2.041 kg wiegen, und bei langen Abfahrten erhitzt sich der serienmäßige Schiebebremssattel, und das Pedal wird weich. Die kohlenstoffkeramischen Rotoren bewältigen deutlich mehr Hitze, und die Beläge halten Reibung bis etwa 750 °C mit starkem Anti-Fading-Verhalten, sodass wiederholte harte Bremsungen mit sieben Passagieren konstant bleiben.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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