2015-2023 Toyota Alphard (AH30) Kohlenstoff-Keramik-Bremskit für große Bremsen — Brembo BM6 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Toyota Alphard (AH30) von 2015-2023. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderradsetup | Hinterradsetup | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 | Brembo GT | BM6 6-Kolben-Bremssattel / 405mm | Brembo GT | BM4 4-Kolben-Bremssattel / 380mm | 21" |
Dieses Kit wird pro Auto gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelbefestigungen für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Ausstattung mit demselben Chassis-Namen häufig darunter unterschiedlich ist — Performance-Varianten können andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Befestigungen und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten der Aufhängung müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 405 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 21" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Brembo GT | BM6 6-Kolben-Bremssattel |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 405mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo GT | BM4 4-Kolben-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramik-Scheibenbremsen |
| Radkappen und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug angezeigt, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Angeben individuelle Bremssattelfarben, ein individuelles Bremssattellogo, und individuelle Farben für Rotorabdeckungen bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Aufbau anstelle eines Standard-Katalog-Looks.
- Individuelle Bremssattelfarbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramikglasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeug-Engineering-Lösungen
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Hutversätze und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik- Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabil
Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren stark zum Fading bringen, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramische Scheiben rosten nicht blitzschnell. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring an einem frisch gepflegten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Rotoren überdauert und so einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur wenige Tage.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Ein kalter, ungetunter Carbon-Keramik-Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Autos ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Bremssattel-Übersicht
Vorderradbremssattel
Der vordere Bremssattel ist ein Brembo GT | BM6 6-Kolben-Sattel, der eine 405mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe umklammert. Bei einem curb-heavy Dreireihigen Alphard verteilen sechs gegenüberliegende Kolben die Bremsbeläge gleichmäßig für ein festes, wiederholbares Pedalgefühl, selbst nach einer langen Abfahrt oder einer Serie harter Bremsungen.
Hinterradbremssattel
Der hintere Bremssattel ist ein Brembo GT | BM4 4-Kolben-Sattel auf einer 380mm Scheibe, der die tatsächliche thermische Kapazität hinten erhöht, damit die vorderen Bremsen nicht die ganze Arbeit leisten, wenn der Van mit Passagieren und Fracht beladen ist.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzdurchbohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen, kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreie Optik und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholtes Bremsenstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine ordentliche Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hitzemanagement-Hinweis
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Track Days, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssättartyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt dieses Kit auf meine Originalräder?
Der 405mm vordere Rotor erfordert ein Minimum von 21 Zoll Rädern, und die Speichenform ist ebenso wichtig wie der Durchmesser. Senden Sie uns Ihre genauen Raddetails, wenn Sie die Passform anfragen, damit wir sowohl Durchmesser als auch den internen Speichenabstand um den BM6-Bremssattel vor dem Versand bestätigen können.
Ist dies eine echte Plug-and-Play-Lösung für jeden Alphard oder wurde sie speziell für mein Fahrzeug entwickelt?
Jedes Kit ist maßgeschneidert für Ihren bestätigten AH30-Trimm. Halterungen, Rotor-Hut-Offsets und Kaliperbefestigungen sind auf die tatsächliche Knöchel- und Radnaben-Geometrie Ihres Autos abgestimmt — wir gehen nicht von einer einheitlichen Plattformpassform aus, da Trims innerhalb derselben Fahrgestellfamilie mechanisch variieren können. Wir fertigen nach Ihrer VIN und Ihrem Trimm, nicht nach einer generischen Alphard-Vorlage.
Wie verhalten sich diese Bremsen bei kaltem Winterwetter?
Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disco bei der ersten Bremsung weniger beißt als kaltes Eisen — das ist normale Physik, kein Defekt. StopFlex passt sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung des Discs für kalte Starts an, sodass sich das erste Bremsgefühl an einem frostigen Morgen jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den kältesten ersten Bremsungen lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis das System die Betriebstemperatur erreicht hat.
Bleibt mein elektronisches Parkbremssystem funktionsfähig?
Wenn Ihr Alphard über die werkseitige elektronische Parkbremse verfügt, spezifizieren wir den BM4-Hinterkaliper, um die volle EPB-Funktion zu erhalten, sodass die Parkbremse genau wie ab Werk funktioniert. Frühere Fahrzeuge mit Fußpedal-Bremse werden mit der richtigen kabelkompatiblen Hinterradbefestigung behandelt — bestätigen Sie Ihren Trimm, und wir passen es an.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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