2016-2026+ Tesla Model X Carbon-Keramik-Bremsensatz mit großen Bremsen — AP Racing Lotus 10-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Tesla Model X 2016-2026+. Diese Seite zeigt das genaue Bremssystem:
| Modelljahre | Vorderes Setup | Hinteres Setup | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | AP Racing OEM Lotus 10-Kolben-Bremssattel / 430mm | AP Racing OEM Lotus 4-Kolben-Bremssattel / 410mm | 22" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Ausstattungslinien, die einen Chassis-Namen teilen, oft darunter variieren — Performance-Varianten können andere Achsschenkel, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Achsschenkeln, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten benötigen eine Überprüfung vor Bestellung.
Der 430 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 22" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | AP Racing OEM Lotus 10-Piston Bremssattel OE / Teilenummer: L CP9910-5S0LOT · R CP9910-6S0LOT |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 430mm |
| Hintere Bremssättel | AP Racing OEM Lotus 4-Piston Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 410mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramik-Bremsscheiben |
| Rotorhauben und schwebende Hardware | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive bei vollständigen Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettset für das Fahrzeug angezeigt, wenn Front- und Heckteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit Individuelle Bremssattel-Farben, a Individuelles Bremssattel-Logo, und Individuelle Rotor- und Hut-Farben — das Bremspaket passt genau zu Ihrem Bau, kein festes Standarddesign.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hutversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Verminderte ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hohe Temperaturstabilität
Die kohlenstoff-silizium-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass sich der harte Bremsvorgang wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotorfläche
Keramikscheiben können nicht rosten. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so ausgelegt, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, nicht abgestimmte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen einen kleinen Sicherheitsabstand ein; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist der OEM Lotus AP Racing 10-Piston-Sattel, eine Monoblock-Einheit, die eine 430mm Carbon-Keramik-Scheibe umfasst. Zehn Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf die Beläge, was das Pedalgefühl beim Abbremsen von über 5.000 Pfund Model X aus hoher Geschwindigkeit fest und wiederholbar hält.
Hintere Bremssattel
Der hintere Bremssattel ist der OEM Lotus AP Racing 4-Piston-Sattel auf einer 410mm Scheibe, der die thermische Kapazität eines schweren SUVs erhöht, um zu verhindern, dass die Vorderachse die ganze Arbeit übernimmt. Er ist so konstruiert, dass die elektronische Parkbremse des Model X erhalten bleibt.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Track-Day oder Motorsport
Straßenversion
Keramikbeschichtung, kreuzdurchbohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen, kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Version
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Wabenkühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Standard
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine ordentliche Aufwärmphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Scheibentemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Sättel und Räder, auch wenn die Keramikscheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren eine Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit ein.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Teilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssattlertyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passt eine 430mm Scheibe unter meine aktuellen Räder?
Der vordere Rotor misst 430mm, daher benötigen Sie mindestens ein 22-Zoll-Rad, um ihn zu überbrücken, und das Speichendesign ist ebenso wichtig wie der Durchmesser. Senden Sie uns während der Passformbestätigung Ihr genaues Radmodell und die Einpresstiefe, und wir überprüfen die Freigängigkeit, bevor etwas versendet wird.
Funktioniert dieses Kit mit der elektronischen Parkbremse des Model X?
Ja. Jedes Model X verwendet eine elektronische Parkbremse, die in die Hinterradbremsen integriert ist, und die OEM AP Racing Lotus 4-Piston-Hinterradbremse in diesem Kit ist so eingerichtet, dass sie den vollen Betrieb der EPB beibehält, sodass Parken, Halten und Auto Parken alle normal funktionieren.
Wie verhalten sich Carbon-Keramik-Bremsen bei kaltem Winterwetter?
Kalte Carbon-Keramik-Scheiben bei den ersten Bremsvorgängen des Tages natürlich etwas weniger beißen als kaltes Eisen, was Physik ist, kein Defekt. Wir haben sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass sich das Wintergefühl bei kalten Autos jetzt sehr nahe am Sommergefühl bewegt. Bei den kältesten ersten Bremsvorgängen ist es immer noch klug, einen etwas größeren Sicherheitsabstand einzuhalten, bis das System auf Betriebstemperatur kommt.
Ist dieses ein universelles Model X Kit oder speziell für meine Ausstattungsvariante?
Es ist für Ihre bestätigte Ausstattungsvariante gebaut, nicht für die Plattform. Ein Plaid kann sich in der vorderen Nabengeometrie, dem Radnaben-Design und der Radfreigängigkeit von einem Long Range unterscheiden, daher passen wir die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelklemmen exakt an Ihr Fahrzeug an. Wir machen keinen plattformweiten Bolt-on-Anspruch; wir bestätigen zuerst die Ausstattungsvariante und bauen dann.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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