Tesla Model X CCB Big Brake Kit 2016–2026+ | AP Racing OEM Lotus 10-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2016-2026+ Tesla Model X / Performance / Plaid CCB Big Brake Kit — Genuine AP Racing OEM Lotus 10-Piston Bremssattel vorne + Genuine AP Racing OEM Lotus 4-Piston Bremssattel hinten
Der Tesla Model X von 2016 bis 2026+, insbesondere die Performance- und Plaid-Versionen, stellt hohe Anforderungen an die Bremsen, da Batteriemasse, wiederholte Autobahnstopps und sportliches EV-Accelerieren die Hitzeaufnahmefähigkeit, Staubentwicklung und Scheibenverschleißgrenzen beanspruchen können. Dieses StopFlex-Kit kombiniert eine 430 mm große Carbon-Keramik-Vorderradscheibe mit einem Genuine AP Racing OEM Lotus 10-Piston-Bremssattel sowie eine 410 mm große Carbon-Keramik-Hinterachs-Scheibe mit einem Genuine AP Racing OEM Lotus 4-Piston-Bremssattel, um thermische Reserven zu erhöhen und gleichzeitig Eisen-Scheibenstaub sowie rotierende Masse zu reduzieren. Jedes Kit ist auf die bestätigte Model X-Ausstattung, das Felgendesign und die Bremsgeometrie abgestimmt, sodass Abstandshalter, Halterungen und Bremssattelführung exakt zum Fahrzeug passen, anstatt auf eine generische Plattform zu setzen.
- 430 mm große Carbon-Keramik-Vorderradscheiben und 410 mm große Hinterachs-Scheiben erfordern Räder ab 22 Zoll oder größer; die Speichenfreiheit muss dennoch mit den AP Racing OEM Lotus-Bremssätteln überprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet den genauen Genuine AP Racing OEM Lotus 10-Piston-Bremssattel, der für dieses Model X Kit spezifiziert ist, um die große 430 mm Scheibe optimal zu belasten und ein kontrolliertes Pedalgefühl zu gewährleisten.
- Model X Performance- und Plaid-Käufer erhalten fahrzeugspezifische Halterungen und Rotor-Offset-Räder, da die Anforderungen an Radversatz und Bremsfreiraum je nach Werkstattpaket variieren.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Tesla Model X / Performance / Plaid |
| Modelljahre | 2016–2026+ |
| Vordereinstellung | Echtes AP Racing OEM Lotus 10-Piston-Bremssattel / 430mm |
| Hintereinstellung | Echtes AP Racing OEM Lotus 4-Piston-Bremssattel / 410 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 22" (für den 430 mm vorderen Rotor) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet einen 430 mm großen vorderen Rotor, daher ist die Mindestfelgengröße 22". Felgen unter 22" passen nicht an den Bremssattel und den Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Passform ebenfalls — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet den Genuine AP Racing OEM Lotus 10-Piston-Bremssattel, eine Motorsport-Marke, OEM-abgeleitet, feststehend, hier abgestimmt auf eine 430 mm Carbon-Keramik-Scheibe. Das 10-Piston-Layout verteilt die Bremskraft auf eine größere Bremsbelagfläche, was ein gleichmäßiges Pedalgefühl und eine bessere Druckverteilung während wiederholter energischer Bremsvorgänge in einem schweren Elektro-SUV unterstützt. StopFlex positioniert diesen Bremssattel mit fahrzeugspezifischen Halterungen und Rotor-Offset-Ringen für die bestätigte Model X-Ausstattung und Felgenkonfiguration.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den Genuine AP Racing OEM Lotus 4-Piston-Bremssattel mit einer 410 mm großen Carbon-Keramik-Scheibe, um den Bremsanteil hinten proportional zum deutlich größeren vorderen System zu halten. Das Hinterachs-Set wurde speziell für die Anforderungen der elektronischen Parkbremse des Model X entwickelt, sodass die Funktionalität der Parkbremse bei der Montage berücksichtigt wird.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 430 mm große Carbon-Keramik-Set vorne und das 410 mm große hinten sind als komplettes System spezifiziert, sodass Drehmoment vorne, Stabilität hinten und Pedalreaktion gemeinsam entwickelt werden. Bei einem Model X Performance oder Plaid vermeidet die Abstimmung beider Achsen die Bias- und Stabilitätsprobleme, die auftreten können, wenn nur die vordere Achse vergrößert wird.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echtes AP Racing OEM Lotus 10-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 430 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes AP Racing OEM Lotus 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 410 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen Tesla Model X von 2016 bis 2026+?
Die Passgenauigkeit wird pro Fahrzeug bestätigt, nicht nur anhand des Model X-Namens. StopFlex verwendet das genaue Baujahr, die Ausstattung, das Felgendesign und die Bremskonfiguration des Kunden, um die Halterungen, Rotor-Offset-Ringe und Bremssattelführung exakt auf das jeweilige Fahrzeug abzustimmen.
Welche Radgröße benötige ich für den 430 mm vorderen Bremsscheibe?
Dieses Kit erfordert Räder ab 22 Zoll, da die vordere Bremsscheibe 430 mm groß ist. Der Raddurchmesser ist nur die erste Überprüfung; die Speichenform und der Einpresstiefe müssen ebenfalls mit dem originalen AP Racing OEM Lotus 10-Piston-Bremssattel kompatibel sein.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Das Model X verwendet ein elektrisch betätigtes Parkbremssystem, daher wird das hintere Paket bei der Bestellbestätigung auf EPB-Kompatibilität überprüft. StopFlex bestätigt vor der Fertigung des Kits die Anordnung der hinteren Bremssättel und der Parkbremse.
Warum auf Carbon-Keramik-Bremsen bei einem Model X Performance oder Plaid umsteigen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende Masse und erhöhen die thermische Kapazität für wiederholte Hochgeschwindigkeitsstopps im Vergleich zu herkömmlichen Stahlbremsscheiben. Bei einem schweren Elektrofahrzeug wie dem Model X sind diese Vorteile vor allem bei sportlichem Stadtverkehr, Bergabfahrten und wiederholtem Bremsen von Bedeutung.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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