Tesla Model X Carbon-Keramik-Großbremssatz 2016-2026+ — Akebono 10N Audi RS 10-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln) für den Tesla Model X 2016-2026+. Diese Seite zeigt das genaue Bremssystem:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel / 420mm | TTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm | 21" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Ausstattung mit demselben Chassis-Namen häufig unter der Haube unterschiedlich ist — Performance-Varianten können andere Naben, Radgeometrie und ET-Freigaben haben als ihre Standardgeschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten benötigen vor der Bestellung eine Überprüfung.
Der 420 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 21" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel OE / Teilenummer: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 420mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Radnaben und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets und Upgrades |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettset für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jede StopFlex-Bestellung kann mit individuelle Bremssattelfarben, ein individuelles Bremssattellogo, und individuelle Farben der Rotorenmuttern — das Bremsenpaket passt genau zu Ihrem Bau, kein festgelegtes Standarddesign.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotor-Deckel-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenfläche und erhöhen die Festigkeit sowie die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Winkel und Polsterformen sind speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Scheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Stahlplatte. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabil
Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Stahlrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost ansetzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Radnabe hinter Ihren offenen Speichen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheibensatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze aus Eisen ersetzten kann und somit einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben Wochen lang sauber, statt nur Tage.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen einen kleinen Sicherheitsabstand ein; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Die Vorderbremse verwendet den Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N), eine werkseitig gelieferte Einheit mit zehn gegenüberliegenden Kolben für gleichmäßige Belagbelastung und ein festes, wiederholbares Pedal bei einem schweren SUV. Sie greift eine 420 mm Carbon-Keramik-Vorderbremsscheibe, daher ist ein Mindestraddurchmesser von 21 Zoll erforderlich.
Hinterer Bremssattel
Die Hinterbremse ist der TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB: vier 28 mm hydraulische Servicekolben plus ein 27 mm spezieller Betätigungszylinder, der die werkseitige elektronische Parkbremse des Model X voll funktionsfähig hält. Der zweiteilige, gussaluminium Körper wiegt ohne Beläge etwa 4,50 kg und erhöht die thermische Kapazität der Hinterachse bei einer 380 mm Scheibe.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramische Scheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsmanöver Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Geben Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibendurchmesser und Bremssättchentyp an. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Wie verhält sich dieses Kit bei kaltem Wetter und Winterfahrten?
Eine ungetunte Carbon-Keramikscheibe bei den ersten Bremsvorgängen an einem kalten Morgen weniger bissig als kaltes Eisen – das ist normale Physik, kein Fehler. StopFlex passt sowohl die low-metallic Harz-Composite-Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts an, sodass beim Model X das Pedalgefühl bei kalten Temperaturen sehr nahe an einem warmen Sommerstopp liegt. Bei den ersten, kältesten Bremsvorgängen lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis die vorderen 420 mm Scheiben Wärme aufnehmen, dann bleibt die Bissigkeit konstant.
Passt dieses Kit zu meinen Rädern und passt es genau zu meinem Model X Trim?
Der 420 mm vordere Scheiben setzt eine Mindestfelgengröße von 21 Zoll fest, und die Speichenfreiheit ist ebenso wichtig wie der Durchmesser. Überprüfen Sie daher Ihre Felge vor der Bestellung. Dieses Kit ist maßgeschneidert für Ihren spezifischen Model X, einschließlich Plaid, da die Radgeometrie und das ET der Felge variieren können. Es wird nicht als Plattform-übergreifende Lösung verkauft.
Bleibt die elektronische Parkbremse bei diesem Kit funktionsfähig?
Ja. Der TTSPORT EP4 Hinterradbremssattel enthält einen speziellen 27 mm EPB-Aktuatorzylinder, der von den vier hydraulischen Zylindern getrennt ist, sodass Ihr Model X die volle werkseitige elektronische Parkbremse beibehält — Halten, automatische Aktivierung und Berganfahrhilfe funktionieren weiterhin wie vorgesehen, während Sie die thermische Kapazität der Hinterachse bei 380 mm Rotoren erhöhen.
Lohnt sich Carbon-Keramik bei einem schweren SUV wie dem Model X Plaid?
Der Model X ist einer der schwersten und leistungsstärksten SUVs auf der Straße, und der Plaid belastet die Bremsen deutlich stärker, als das System für den Massenmarkt ausgelegt ist. Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren ungefedertes und rotierendes Masse, widerstehen Fade bei wiederholten harten Bremsungen und entfernen den Eisenschmutz, der die Räder bedeckt. Das Belagsmaterial hat einen durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44, ist hitzebeständig bis ca. 750 °C und zeigt ein starkes Anti-Fade-Verhalten, was für wiederholtes Bremsen bei einem Fahrzeug über 2.200 kg notwendig ist.
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Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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