Tesla Model S (2012–2026+) / Performance / Plaid Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das bei meinem Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) für Tesla Model S / Performance / Plaid von 2012-2026+. Werksspezifikationen der Rotoren und die kleinste Felge, die mit jedem Modell kompatibel ist:
| Ausstattung | Vorderradrotor (Werk) | Hinterradrotor (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| Plaid | 380mm, 410mm (CCB) | 365mm, 410mm (CCB) | 21" |
| Std | 355mm | 365mm | 19" |
Behalten Sie Ihre Original-Bremszangen?
Ja — wenn Ihre vorderen Original-Bremszangen feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremszangen vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Zangen + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind auf die oben gezeigten Werkstoff-Spezifikationen ausgelegt; wenn Sie Aftermarket-Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Zangenmodell, die Belagform und die Rad-Dimensionen.
Spreizenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) |
| CCB-Lenker | Komplettset für das Fahrzeug standardmäßig, nach Werksspezifikation für die Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075 Aluminium-Schwebe-Rotoren | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhut-Farben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich. |
| Edelstahl-Schwebe-Befestigung | Komplettes Fahrzeug-Hardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben Wochen lang sauber, statt nur Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex Scheiben sind mit langen, durchgehenden Kohlefasersträngen anstelle von gehackten Kurzfasern gebaut. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Hutversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine niedrigmetallische Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein Kohlenstoff-Keramik-Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost ansetzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewarteten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Ein kalter, ungetunter Carbon-Keramik-Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Autos ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Bei den kältesten Morgen etwas mehr Abstand halten; für harte Winter empfehlen wir Street Spec.
Wählen Sie Ihre Rotorart: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen Kaltbiss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Trackday-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine ordentliche Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Carbon-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren sind Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin empfehlenswert.
Ihre Passform bestätigen lassen
Geben Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuellen Scheibendurchmesser und Bremssättchentyp an. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt das zu meinem Model S, oder brauche ich das Plaid?
Dies ist ein direkter Scheibenwechsel, bei dem Ihre Original-Bremssättel wiederverwendet werden. Er passt nur zu den auf dieser Seite aufgeführten genauen Ausstattungen und Scheibendurchmessern. Das Standard Model S hat vorne 355mm / hinten 365mm; Plaid hat vorne 380mm oder 410mm und hinten 365mm oder 410mm bei der werkseitigen Kohlenstoff-Keramik-Ausstattung. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihren aktuellen Scheibendurchmesser. Der direkte Austausch ist nur gültig, wenn Ihre vorderen Original-Bremssättel 4 Kolben oder mehr haben; die Anzahl der hinteren Sättel schränkt die Passform nicht ein.
Wie verhalten sich diese bei kaltem Wetter und in nordischen Wintern?
Physik zuerst: Eine kalte, ungetunte Kohlenstoff-Keramikscheibe bei der ersten Bremsung weniger beißend als kaltes Eisen. Das ist normal, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für kalte Starts abgestimmt, sodass sich das erste Bremsgefühl im Winter jetzt sehr ähnlich wie im Sommer anfühlt. An den kältesten Morgen lassen Sie beim ersten paar Bremsungen etwas mehr Abstand, bis das System Wärme aufnimmt, und Sie erhalten den Rest der Fahrt ein gleichmäßiges Ansprechverhalten.
Funktioniert das mit der elektronischen Parkbremse des Model S?
Ja. Das Kit verwendet Ihre originalen Hinterradbremssättel, einschließlich der integrierten elektronischen Parkbremse an der Hinterachse, sodass die EPB-Funktion unverändert bleibt. Da Sie die OEM-Bremssättel vorne und hinten beibehalten, sind keine Verkabelungen, keine Halterungsverschiebungen und keine Neukalibrierung erforderlich, damit die Parkbremse normal funktioniert.
Warum die originalen Bremsscheiben ersetzen statt das gesamte Bremssystem?
Die Bremssättel des Model S sind bereits leistungsstarke 4-Kolben-Einheiten, die eine deutlich bessere Scheibe als die Standard-Gusseisenbremsscheibe greifen können. Der Austausch gegen Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Beläge, Naben und schwebende Hardware reduziert einen großen Teil der ungefederten und rotierenden Masse an den Rädern und erhöht die tatsächliche Wärmekapazität für wiederholte Bremsungen aus hoher Geschwindigkeit bei einem 2.177 kg schweren Fahrzeug—ohne die Kosten oder das Passformrisiko einer kompletten Großbremsanlage. Sie behalten das originale Pedalgefühl und die Bremssättel-Hardware.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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