Tesla Model S Carbon-Keramik-Großbremssatz 2012-2026+ — Akebono 10N Audi RS 10-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln) für den Tesla Model S 2012-2026+. Diese exakte Bremsanlage dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2012-2026+ | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel / 420mm | TTSPORT EP4 4-Piston geschmiedeter Bremssattel mit EPB / 380mm | 21" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht nur plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Freigaben unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabrikseitige Fahrwerksbefestigungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 420 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 21" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel OE / Teilenummer: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 420mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Radnaben und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets und Upgrades |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettset für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: individuelle Bremssattelfarben, ein individuelles Bremssattellogo, und individuelle Farben der Rotorenmuttern, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Fahrzeugs passt.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotor-Deckel-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenfläche und erhöhen die Festigkeit sowie die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Winkel und Polsterformen sind speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Scheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Stahlplatte. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabil
Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Stahlrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost ansetzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Radnabe hinter Ihren offenen Speichen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheibensatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze aus Eisen ersetzten kann und somit einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben Wochen lang sauber, statt nur Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibenbremssystem beißt weniger als Eisen an einem frostigen Morgen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerersten, sehr kalten Stopps einen zusätzlichen Spielraum; Fahrer in extrem kalten Klimazonen sollten die Street Spec-Version wählen.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist das Akebono OEM-Teil für den Audi RS mit 10 Kolben (10N), ein Monoblock mit 10 Kolben, der aus Audis RS-Bremsprogramm stammt. Zehn Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf die 420 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe, sodass der Pedaldruck auch nach wiederholtem kräftigem Bremsen mit 2,27 Tonnen Model S konstant bleibt.
Hinterer Bremssattel
Der hintere Bremssattel ist der TTSport EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB-Aktuator. Er verwendet vier hydraulische 28 mm Servicekolben für die Bremskraft sowie einen 27 mm großen EPB-Aktuatorkolben, sodass Ihr Model S die werkseitige elektronische Parkbremse beibehält und gleichzeitig die thermische Kapazität der Hinterachse hinter der 380 mm großen Bremsscheibe erhöht. Das gegossene Aluminiumgehäuse wiegt ohne Beläge etwa 4,50 kg; empfohlene Radgröße ist 18 Zoll oder größer.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramische Scheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsmanöver Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Teilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssätteltyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passt dieses Kit auf meine Räder?
Der vordere Rotor ist 420mm groß, daher benötigen Sie ein Minimum von 21 Zoll Rädern. Räder unter 21 Zoll werden den Akebono 10-Kolben-Bremssattel nicht freigeben. Selbst bei 21 Zoll sind Speichenform und Barrel-Offset entscheidend, senden Sie uns daher vor der Bestellung Ihre genauen Rad- und Offset-Daten, damit wir die Freigängigkeit für Ihren Aufbau bestätigen können.
Wird dadurch die elektronische Parkbremse meines Model S weiterhin funktionieren?
Ja. Der hintere TTSPORT EP4-Bremssattel verfügt über einen eigenen EPB-Aktuatorzylinder, der von den vier hydraulischen Zylindern getrennt ist, sodass er in Ihre werkseitige elektrische Parkbremse und Hill Hold integriert ist, ohne dass die Funktion verloren geht. Sie behalten den OE-Komfort und profitieren von einer höheren Wärmeaufnahme an der Hinterachse durch den 380mm Rotor.
Ist das wirklich eine Plug-and-Play-Lösung für jedes Model S?
Nein, das behaupten wir nicht. Jedes Kit ist maßgeschneidert für Ihren bestätigten Fahrzeugtyp. Halterungen, Rotor-Offset und Bremssattelbefestigung werden exakt auf Ihr Fahrzeug abgestimmt, da Knuckle-Geometrie, Radnabenmaße und Rad-ET bei verschiedenen Model S-Varianten und Baujahren variieren können. Wir bauen nach Ihrer bestätigten Konfiguration, nicht nach einer Plattformannahme.
Wie verhalten sich diese Bremsen bei kaltem Wetter?
Ein ungetuntes kaltes Kohlenstoff-Keramik-Disc beißt bei den ersten Bremsungen weniger als kaltes Eisen. Das ist normale Physik, kein Defekt. Wir optimieren sowohl die Bremsbelagmischung als auch die keramische Beschichtung des Discs für kalte Starts, sodass sich das Wintergefühl sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Lassen Sie bei den ersten kalten Bremsungen einen größeren Abstand, bis alles warm ist.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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