Tesla Model 3 (vor Highland) CCB Big Brake Kit 2017-2023 | TTSPORT 8657 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
Wir versenden weltweit
2017-2023 Tesla Model 3 / Performance (pre-Highland) CCB Big Brake Kit — TTSPORT 8657 6-Kolben-Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Kolben-Bremssattel mit EPB hinten
Der pre-Highland Model 3 Performance ist schwer, schnell und wird häufig bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen oder Track-Sessions stärker beansprucht, als es die serienmäßigen Gusseisenbremsen vertragen. Dieses StopFlex-Kit kombiniert einen TTSPORT 8657 6-Kolben-Bremssattel mit 380 mm vorderen kohlenstoff-keramischen Rotoren und einen TTSPORT EP4 4-Kolben-Bremssattel mit EPB an den 380 mm hinteren Rotoren, um die Hitzeaufnahme zu erhöhen, Bremsstaub zu reduzieren und die rotierende Masse im Vergleich zu Eisen zu verringern. Die Passform ist auf den genauen Model 3 Performance-Trim und die Felgengröße des Käufers abgestimmt und basiert nicht auf einer universellen Model 3 Plattform.
- 380 mm kohlenstoff-keramische Rotoren vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll; die Speichenfreiheit muss vor der Produktion noch bestätigt werden.
- Der TTSPORT EP4 Hinterbremssattel erhält die elektronische Parkbremse des Model 3 und fügt vier hydraulische Servicekolben an der Hinterachse hinzu.
- Dieses Kit ist für den Einsatz des pre-Highland Model 3 Performance von 2017 bis 2023 konzipiert: wiederholtes starkes Bremsen, offenes Rad-Design mit geringem Staubaufkommen und trim-spezifische Passformvalidierung.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Tesla Model 3 / Performance (vor Highland) |
| Modelljahre | 2017–2023 |
| Vordereinstellung | TTSPORT 8657 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Der TTSPORT 8657 6-Kolben-Bremssattel ist das primäre Upgrade für die Vorderachse in diesem Kit und verteilt die Klemmkraft auf eine größere Belagfläche als ein Schiebesattel oder ein kleinerer Festbremssattel. TTSPORT ist ein Hersteller von Hochleistungsbremsen, und dieser Bremssattel wurde speziell als groß dimensioniertes Bremssystem in Kombination mit einem 380 mm kohlenstoff-keramischen Rotor entwickelt. Die feststehende Mehrkolben-Architektur sorgt für ein festeres Pedalgefühl und eine gleichmäßigere Belagbelastung bei wiederholten hochenergetischen Bremsvorgängen.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Der TTSPORT EP4 4-Kolben-Bremssattel mit EPB bietet echte Bremskapazität an der Hinterachse, anstatt das Hinterachs-System nur als optisches Element zu belassen. Er verwendet 4 hydraulische Servicekolben plus einen dedizierten EPB-Aktuatorkolben, sodass das Model 3 die elektronische Parkbremse beibehält und gleichzeitig einen passenden 380 mm kohlenstoff-keramischen Rotor an der Hinterachse erhält.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Vorne und hinten sind gemeinsam entwickelt, sodass Kolbenfläche, Rotor-Durchmesser, Hut-Offset, Halterungsgeometrie und Leitungsführung auf die bestätigte Konfiguration des Model 3 Performance abgestimmt sind. Das ist bei diesem Chassis wichtig, weil eine nur vordere Großbremse das Pedalgefühl und die thermische Balance verändern kann, ohne die Hinterachse zu erweitern oder die EPB-Funktion sauber zu erhalten.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | TTSPORT 8657 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
TTSPORT EP4S Hinterachsbremssattel-Spezifikation (der EP4 teilt die gleiche Konstruktion, ist etwas kompakter):
| Spezifikation | EP4S |
|---|---|
| Achsenposition | Hinterachse |
| Anzahl der Kolben | 4 hydraulisch + 1 EPB-Aktuator |
| Kolbentyp | Zweiteilig isoliert, Staubschutzkappen + EPB-Aktuator |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Gesamtfläche des Kolbens | 30,4 cm² pro Bremssattel |
| Herstellungsverfahren | Zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,50 kg pro Bremssattel (ohne Beläge) |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
FAQ
Passt das genau auf mein Model 3 Performance von 2017-2023?
StopFlex baut dieses Kit nach Bestätigung Ihrer genauen Konfiguration des pre-Highland Model 3 Performance. Halterungen, Rotor-Offset, Bremssattelbefestigung, Bremsleitungen und Hardware sind auf Ihren Trim und Ihr Radsetup abgestimmt und nicht als universelle Passform für das Model 3 behandelt.
Welche Räder benötige ich für das 380-mm-Setup?
Die 380-mm-Vorderrad- und Hinterradbremsen erfordern Räder mit mindestens 19 Zoll Durchmesser. Der Felgendurchmesser ist nur die erste Überprüfung; StopFlex bestätigt auch die Speichenfreiheit für den TTSPORT 8657 Vorderradbremssattel und den TTSPORT EP4 Hinterradbremssattel vor der Produktion.
Funktioniert die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja. Der hintere TTSPORT EP4 4-Kolben-Bremssattel mit EPB verwendet 4 hydraulische Bremskolben für die Verzögerung sowie einen dedizierten EPB-Aktuatorkolben, sodass das Model 3 die elektronische Parkbremse beibehält und gleichzeitig die thermische Kapazität im Heck erhöht.
Warum Carbon-Keramik-Bremsscheiben gegenüber Stahl bei diesem Model 3 Performance wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse, während sie wiederholte Hitzekreisläufe besser vertragen als Stahl bei Hochenergie-Bremsungen. Für ein Model 3 Performance, das für schnelle Straßenfahrten oder Track-Einsätze genutzt wird, zielt das 380-mm-CCB-Paket auf Fade-Widerstand, sauberere Räder und ein stabileres Bremsgefühl ab.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
Kontaktieren Sie uns
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Uhrzeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.