2017-2023 Tesla Model 3 (vor Highland) carbon ceramic big brake kit — Brembo GT350
Offizielle Garantie: Wir bieten 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler Nutzung (kein Rennstreckeneinsatz). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremstöpfe und Bremssattelhalter gelten; Daten zur Radpassung dienen lediglich als Richtwert. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieleistung und Ansprüchen bezüglich der Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Spurverbreiterungen nach eigenem Ermessen des Kunden montiert werden.
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Vollupgrade CCB Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln) für das Tesla Model 3 2017–2023 (vor Highland). Das exakte Bremssetup dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderachse-Setup | Hinterachse-Setup | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| 2017-2023 | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel / 380 mm | TTSPORT EP4 4-Kolben-Schmiedebremssattel mit integrierter EPB / 380 mm | 19" |
Die Passgenauigkeit ist hier maßgeschneidert: Halterungen, Topf-Offsets und Sattelmontage werden für Ihr exaktes Modell und Ihre Ausstattungsvariante konstruiert, statt über die Plattform hinweg kopiert zu werden. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Chassiscode können sich dennoch bei Achsschenkeln, Nabengeometrie und Felgen-ET-Freiraum unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattungsvariante und bauen dann das passende System aus Sätteln, Belägen, Bremsscheibentöpfen, schwimmender Hardware und Bremsleitungen dafür. Modifizierte Achsschenkel, Federbeine oder nicht serienmäßige Aufhängungspunkte erfordern eine Prüfung vor der Bestellung.
Die 380-mm-Scheibe legt die Mindestradgröße auf 19" fest — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Scheibe vorbei. Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen den Freiraum ebenfalls; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Bremsscheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Vollständiges Upgrade CCB Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln) |
| Vordere Bremssättel | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel OE / Teile-Nr.: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 380 mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Kolben-Schmiedesattel mit integrierter EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380 mm |
| Bremsscheiben-Konstruktion | Kurzfaser-Straßenausführung (niedrigerer Preis, nur für den Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Ausführung — Auswahl bei Auftragsbestätigung |
| CCB-Bremsbeläge | Abgestimmte keramikverträgliche Reibmischung für die mitgelieferten StopFlex-Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Bremsscheibentöpfe und schwimmende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsleitungen | Enthalten bei Bestellungen für das komplette Kit-Upgrade |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot ein Komplettsatz fürs ganze Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorn oder nur für hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: individuelle Bremssattelfarben, ein individuelles Bremssattel-Logo und individuelle Rotortopf-Farben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum restlichen Aufbau passt.
- Individuelle Bremssattelfarbe
- Individuelles Bremssattellogo
- Individuelle Bremsscheibentopf-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Maßgeschneiderte Konstruktion pro Fahrzeug
Jede Bestellung wird für das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattungsvariante gefertigt. Halterungen, Topf-Offsets und Belagformen werden für genau dieses Fahrzeug gebaut – niemals aus einem Einheitskatalog übernommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, entwickelt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von rund 0,44, starke Fade-Beständigkeit, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefederte Masse
Eine gleich große Carbon-Keramik-Scheibe kann wesentlich leichter sein als eine Eisenscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Abmessungen der Bremsscheibe ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last reduzieren, die das Fahrwerk kontrollieren muss.
Hochtemperaturstabilität
Das Reibmaterial aus Kohlenstoff-Siliziumkarbid wurde auf Hochtemperaturstabilität und Fading-Beständigkeit ausgelegt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin von Belagzustand, Bremsflüssigkeit, Sattelsteifigkeit, Kühlung und Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Reibringoberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Reibringfläche hinter den offenen Speichenfelgen sauber – kein oranger Ring auf einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz
Bei normalem Straßeneinsatz mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen sind Carbon-Keramik-Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verunreinigungen, Belagwahl, Wärmezyklen und Fahrweise ab.
Geringe sichtbare Staubentwicklung
Die passenden StopFlex-Beläge sind auf geringe sichtbare Staubentwicklung auf der keramischen Reibfläche ausgelegt. Die tatsächliche Felgenverschmutzung variiert weiterhin je nach Belagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Premium-Keramikglasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur — der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte Carbon-Keramik. Die Short-Fiber Street Spec nutzt ein einfacheres Kurzfaser-Verfahren für einen niedrigeren Preis und ausschließlich für den Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie verwendet durchgehende Carbonfasern, die die Last über die gesamte Bremsscheibe tragen, für höhere Festigkeit und thermische Dauerhaltbarkeit – die erste Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.
Bremsen im Winter & bei kaltem Wetter
Bei einem Kaltstart bei Frost kann sich die Carbon-Keramik-Reibung anders anfühlen als im warmen Betrieb. StopFlex kombiniert die Scheibenbeschichtung mit dem abgestimmten Straßenbelag, um die Kaltreaktion zu verbessern; dennoch ist es ratsam, bei strenger Kälte für die ersten Bremsungen zusätzliche Reserve einzuplanen. Für den täglichen Einsatz im harten Winter verwenden Sie eine Street Spec.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
An der Vorderachse kommt der Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Sattel mit einer mitgelieferten 380-mm-Scheibe zum Einsatz. Dieses Komplettset umfasst die vorderen Bremssättel, CCB-Scheiben, passende Beläge, Töpfe, Montagematerial, Halterungen und Leitungen.
Hinterer Bremssattel
An der Hinterachse kommt der geschmiedete TTSPORT EP4 4-Kolben-Sattel mit integrierter EPB und einer mitgelieferten 380-mm-Scheibe zum Einsatz. Sein spezieller EPB-Aktuator behält die werksseitige elektronische Parkbremse bei.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Kurzfaser-Straße bis Langfaser-Motorsport
Von links nach rechts steigt die Beanspruchung. Die Kurzfaser-Straßen-Spezifikation bietet die Vorteile der Carbon-Keramik zu einem niedrigeren Preis, jedoch nur für den Straßeneinsatz; die Langfaser-Spezifikationen Street, Track-Day und Motorsport ergänzen Festigkeit durch Endlosfasern und thermische Haltbarkeit – für alles von täglichen Premium-Umbauten bis zu Rennwochenenden.
Kurzfaser-Straßen-Spezifikation
Kurzfasriger Carbon-Keramik-Körper, Keramikbeschichtung, gelochte Oberfläche.
Wählen Sie diese für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Kaufpreis am wichtigsten ist. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche, ist aber nicht für Track-Sessions spezifiziert.
Langfaser-Straßen-Spezifikation
Endloslangfaser-Körper, Keramikbeschichtung, gelochte Oberfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für den täglichen Gebrauch und schnelle Landstraßenfahrten, wenn Sie die Langfaserkonstruktion wünschen, ohne zu einer rennorientierten Reibfläche und Kühlspezifikation zu wechseln.
Langfaser-Spezifikation für Trackdays
Durchgehender Langfaserkörper, Keramikbeschichtung, ungelochte Reibfläche, Wabenkühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für wiederholtes Bremsen auf schnellen Landstraßen oder bei Trackdays, wo die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Optik für den Straßeneinsatz. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und geeignete Kühlung bleiben weiterhin wichtig.
Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Durchgehender Langfaserkörper, unbeschichtete ungelochte Reibfläche, Wabenkühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für den wettbewerbsorientierten Einsatz mit passendem Bremsbelag, passender Bremsflüssigkeit, Kühlung und Aufwärmstrategie. Sie ist nicht die Standardempfehlung für ein Fahrzeug im Straßenverkehr.
Hinweis zum Wärmemanagement
Keramikscheiben verkraften Oberflächentemperaturen, die Gusseisen zerstören würden, doch der Rest des Systems erhitzt sich trotzdem: Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Sättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Trackdays, lange Abfahrten und anhaltend harte Fahrweise sollten Sie Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit verwenden.
Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Teilen Sie uns Baujahr, Modell, Ausstattungsvariante, Radgröße, aktuelle Scheibenabmessungen und Bremssatteltyp mit. Der Umbau wird vor der Produktion anhand dieser Angaben geprüft; bei unklaren Konfigurationen können VIN-/Fahrzeugdaten angefordert werden.
Häufig gestellte Fragen
Passt dieses Set auf jedes Tesla Model 3 von 2017–2023 vor Highland?
Es ist für das Model 3 von 2017–2023 vor Highland gelistet, aber jedes Set wird auf Basis des bestätigten genauen Modells und der Ausstattungsvariante gefertigt. Halterungen, Topf-Offsets der Bremsscheiben und Sattelbefestigung werden nicht als zwischen Ausstattungsvarianten übertragbar angenommen, nur weil sie die Model-3-Plattform teilen. Bestätigen Sie Ihre Fahrzeugdaten vor der Bestellung.
Welche Carbon-Keramik-Scheibenspezifikation sollte ich wählen?
Wählen Sie Short-Fiber Street Spec für kostengünstigeren reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street ist die nächste Stufe für anspruchsvolleren Straßeneinsatz, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für schrittweise höhere Hitze- und Belastungsanforderungen gedacht sind. Wählen Sie die Scheibenspezifikation danach, wie das Fahrzeug tatsächlich genutzt wird, nicht nur nach dem größten verfügbaren Paket.
Wie verhält sich dieses Carbon-Keramik-Kit im Winter oder bei kalten ersten Bremsungen?
Eine nicht abgestimmte kalte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Anfangsbiss haben als kaltes Eisen. Dieses Set verwendet eine passende Belagmischung und Scheibenbeschichtung, die diese Kaltstart-Lücke verringern sollen, aber die kältesten ersten Bremsungen verdienen dennoch zusätzliche Reserve. Es sollte mit realistischen Erwartungen an kaltes Wetter ausgewählt werden, nicht mit dem Versprechen einer identischen Reaktion wie bei warmem Wetter.
Behalte ich die elektronische Parkbremse, und ist ausreichend Freiraum für meine Felgen vorhanden?
Ja. Der hintere TTSPORT EP4 4-Kolben-Schmiedesattel mit integrierter EPB behält die elektronische Parkbremse des Model 3 bei. Das 380-mm-Paket erfordert gemäß der mitgelieferten Passungsregel mindestens ein 19-Zoll-Rad, doch der Raddurchmesser allein genügt nicht: Speichenprofil und Einpresstiefe erfordern eine physische Freigabebestätigung.
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