2017-2023 Tesla Model 3 / Performance (vor Highland) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das bei meinem Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) Für den Tesla Model 3 / Performance (vor Highland) von 2017-2023. Werksspezifikationen der Rotoren und die kleinste Felgengröße, die bei jedem Modell passt:
| Ausstattung | Vorderradrotor (Werk) | Hinterradrotor (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| Performance | 355mm | 18" | |
| Highland | 320mm | 17" | |
| Perf/Highland | 335mm | 18" |
Behalten Sie Ihre Original-Bremszangen?
Ja — wenn Ihre vorderen Original-Bremszangen feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremszangen vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Zangen + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind auf die oben gezeigten Werkstoff-Spezifikationen ausgelegt; wenn Sie Aftermarket-Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Zangenmodell, die Belagform und die Rad-Dimensionen.
Spreizenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) |
| CCB-Lenker | Komplettset für das Fahrzeug standardmäßig, nach Werksspezifikation für die Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075 Aluminium-Schwebe-Rotoren | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhut-Farben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich. |
| Edelstahl-Schwebe-Befestigung | Komplettes Fahrzeug-Hardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost ansetzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewarteten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben Wochen lang sauber, statt nur Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex Scheiben sind mit langen, durchgehenden Kohlefasersträngen anstelle von gehackten Kurzfasern gebaut. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Hutversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine niedrigmetallische Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein Kohlenstoff-Keramik-Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die Fakten bei Kälte: eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter sehr nahe an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge extra Spielraum lassen; Fahrer in extremen Klimazonen sollten Street Spec aufbauen.
Wählen Sie Ihre Rotorart: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen Kaltbiss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Trackday-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine ordentliche Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems wird trotzdem heiß: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Trackdays, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich eine Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Vor der Bestellung teilen Sie uns das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssättchentyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Passen diese genau zu meinem Model 3 oder nur zum Performance?
Dieses Kit ist ein direkter Ersatz für den vorderen Scheibendurchmesser von 355mm und den hinteren von 335mm, die vor Highland Performance verwendet wurden. Der Begriff 'Direkter Ersatz' gilt nur, weil der Performance-Vorderbremssattel ein 4-Kolben-Festbremssattel ist, der auf den CCB-Scheiben und der Nabe abgestimmt ist. Wenn Ihr Auto einen kleineren Einzelkolben-Vorderbremssattel hat, gilt diese Anwendung nicht. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihre Ausstattung und den Werksscheibendurchmesser, da die Kompatibilität auf die hier aufgeführten genauen Größen beschränkt ist.
Wie verhalten sich diese Bremsen im Winter und bei kaltem Wetter?
Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disco beißt beim ersten Stopp weniger als kaltes Eisen. Das ist normale Physik, kein Defekt. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung des Discs für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das Bremsgefühl bei kalten Starts jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den kältesten ersten Stopps des Tages lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis das System die ersten Anwendungen durchlaufen hat, dann stabilisiert es sich.
Beeinflusst dies die elektronische Parkbremse an der Rückseite?
Nein. Das Model 3 verwendet eine Motor-auf-Bremssattel EPB, die in den werkseitigen Rückbremssattel integriert ist, und dieses Kit wiederverwendet diesen Bremssattel. Sie behalten den 335 mm großen Rückwechsel- Rotor und die Nabe, der EPB-Aktuator bleibt werkseitig, und Auto Hold sowie Hill Hold funktionieren weiterhin wie vorgesehen. Die Montage an der Rückseite ist unproblematisch, da Sie den Bremssattel nicht ändern.
Warum die Serienstahlräder austauschen, wenn das Model 3 bereits auf Rekuperation angewiesen ist?
Bei Rennstrecken- und anspruchsvollen Canyon-Fahrten begrenzt die Batterie die Rekuperation, um die Hitze zu kontrollieren, sodass die Friktionsbremsen fast die gesamte Last tragen und die serienmäßigen Eisenrotoren schnell überhitzen und verblassen. Kohlenstoff-Keramik-Scheiben behalten ihre Reibungsfähigkeit viel länger während einer Sitzung und geben die Hitze ab, ohne sich zu verziehen. Außerhalb der Strecke vermeiden Sie Bremsstaub auf den Rädern und beseitigen die Rostbildung, die Eisenrotoren bei einem Auto entwickeln, das sie kaum täglich nutzt.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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