Karbon-Keramik-Großbremskit für Tesla Model 3 Highland Refresh 2024-2026+ — TTSPORT 8657
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Komplette Upgrade-CCB-Großbremsensätze (mit Bremssätteln) Für den Tesla Model 3 (Highland-Refresh) 2024-2026+. Die genaue Bremsanlage dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | TTSPORT 8657 6-Kolben-Geschmiedeter Sattel / 380mm | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integrierter EPB / 380mm | 19" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Befestigung des Gusses werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt, niemals nur anhand der Plattform. Ausstattungen, die denselben Chassis-Namen teilen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante trägt oft andere Naben, Radgeometrien und ET-Abstände als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an dem anderen passen. Sättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabrikseitige Fahrwerksbefestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 19" fest — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade-CCB-Großbremsensätze (mit Bremssätteln) |
| Vorderrad-Bremssättel | TTSPORT 8657 6-Kolben-Gusssattel |
| Vordere CCB-Rotoren | 380mm |
| Hinterrad-Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integrierter EPB |
| Hintere CCB-Rotoren | 380mm |
| CCB Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramikbremsen |
| Radkappen und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettset für das Fahrzeug angezeigt, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit individuellen Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuellen Rotor- und Hut-Farben — das Bremspaket passt genau zu Ihrem Bau, kein standardisiertes Aussehen.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Geringere ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Schnellrost entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staubanteil, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex Scheiben sind mit langen, durchgehenden Kohlefasersträngen anstelle von zerkleinerten kurzen Fasern gebaut. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, nicht abgestimmte Carbon-Keramikscheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedalweg als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Autos ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Bremssättervorstellung
Vorderradbremssattel
Der vordere Sattel ist der TTSPORT 8657 6-Kolben-Gusssattel, ein zweiteiliger gegossener Körper, der den 380mm kohlenstoff-keramischen Vorderrotor umfasst. Sechs Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf eine größere Belagfläche, was das Pedalgefühl bei harten Runden auf der Rennstrecke und bei voller Bremsbelastung konstant und präzise hält.
Hinterradbremssattel
Der Hinterachse ist der TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel, der für Plattformen wie das Highland Model 3 entwickelt wurde, die eine elektronische Parkbremse erfordern. Er verfügt über 4 hydraulische Servicekolben plus 1 dedizierten EPB-Aktuator, wodurch er die thermische Kapazität der Hinterachse auf der 380 mm großen Hinterradbremse erhöht und gleichzeitig die werkseitige elektronische Parkbremse erhält. Er verwendet zweiteilige, wärmeisolierte Kolben (28 mm x 4 hydraulisch, 27 mm x 1 EPB) mit Staubschutz, einen zweiteiligen, gegossenen Aluminiumkörper mit etwa 4,50 kg pro Sattel ohne Beläge und eine Hochtemperatur-Glanzbeschichtung; der kompaktere EP4 passt sich Ihrer Radgröße und Radfreiheit an.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als ein maximales optisches Erscheinungsbild.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Gusseisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Sättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend hartes Fahren verwenden Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Satteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt dieses Kit genau zu meinem Highland Model 3 Trim?
Wir entwickeln jedes Kit entsprechend Ihrer bestätigten Ausstattung, nicht für die Plattform als Ganzes. Der Performance Highland verwendet andere vordere Naben, Radgeometrie und Radversatz als die RWD- und Long-Range-Fahrzeuge, daher werden Halterungen, Scheiben- und Radnabenversätze sowie Bremssattelbefestigungen speziell für das jeweilige Fahrzeug gefertigt. Wir verkaufen dies nicht als universelles Nachrüstteil. Senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer und Ausstattung, und wir fertigen die Befestigungsteile entsprechend an.
Wie verhalten sich Carbon-Keramik-Bremsen bei kaltem Winterwetter?
Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc greift bei den ersten Bremsungen etwas weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Defekt. Wir haben sowohl die Bremsbelagmischung als auch die keramische Beschichtung des Disks speziell für Kaltstarts optimiert, sodass sich das Wintergefühl sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den ersten Bremsungen des Tages im kältesten Zustand lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis das System einige Anwendungen gesehen hat, dann verhält es sich normal.
Welche Radgröße benötige ich, um diese Bremsen zu passen?
Der vordere Rotor ist 380 mm groß, daher beträgt der minimale Raddurchmesser 19 Zoll. Räder unter 19 Zoll passen nicht an den Bremssattel. Auch die Speichenfreiheit ist wichtig, also wenn Sie Aftermarket-19-Zoll-Räder verwenden, senden Sie uns das Radmodell und den Versatz, und wir bestätigen die Passform des Bremssattels und des 380-mm-Rads, bevor Sie bestellen.
Behalten die hinteren Bremssättel die elektronische Parkbremse meines Tesla?
Ja. Jeder Highland Model 3 verwendet eine elektronische Parkbremse, und der TTSPORT EP4 Hinterradbremszylinder ist darauf ausgelegt. Sein spezieller 27 mm EPB-Aktuatorkolben erhält die Werkseinstellung für das Parken, sodass Sie das normale Auto-Hold und das Parkverhalten beibehalten, während die 4 hydraulischen Servokolben und die 380 mm große Hinterradbremse eine echte thermische Kapazität bieten.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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