Tesla Model 3 (Highland Refresh) CCB Big Brake Kit 2024-2026+ | TTSPORT 8657 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2024-2026+ Tesla Model 3 / Performance (Highland Refresh) CCB Big Brake Kit — TTSPORT 8657 6-Piston-Bremssattel vorne + TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB hinten
Der 2024-2026+ Tesla Model 3 Highland Performance nutzt die Masse, Beschleunigung und Track Mode-Anwendungsfälle, um die thermische Belastbarkeit der serienmäßigen Eisenrotoren, Bremsbelag-Fading und Bremsstaub bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps sichtbar zu machen. Dieses StopFlex Kit-Upgrade kombiniert 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Rotoren mit dem TTSPORT 8657 6-Piston-Bremssattel vorne und TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB hinten, um die thermische Kapazität an beiden Achsen zu erhöhen und gleichzeitig rotierende sowie ungefedert Masse im Vergleich zu vergleichbarer Eisenhardware zu reduzieren. Jedes Kit ist exakt auf die Highland-Ausstattung des Fahrzeugs abgestimmt, inklusive Halterungen, Hutversätze, Bremssattelbefestigung und Felgenfreiheit, anstatt als generisches Model 3-Bolt-on behandelt zu werden.
- 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Rotoren vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll; Räder unter 19 Zoll können den Rotor-Durchmesser nicht freigeben, und die Speichenfreiheit muss dennoch geprüft werden.
- Die Vorderachse verwendet den genauen TTSPORT 8657 6-Piston-Bremssattel mit 380 mm Rotor, um die Bremsbelag-Unterstützung, die Klemmkonsistenz und die thermische Kapazität für eine Highland Performance, die sich stark im Straßen- oder Bergverkehr bewegt, zu erhöhen.
- Die Hinterachse verwendet den TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, sodass das Model 3 die elektronische Parkbremse weiterhin nutzt, während ein passender 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Hinterrotor hinzugefügt wird.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Tesla Model 3 / Performance (Highland Refresh) |
| Modelljahre | 2024-2026+ |
| Vordereinstellung | TTSPORT 8657 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Der TTSPORT 8657 6-Piston-Bremssattel ist das primäre Upgrade für die Vorderachse, da er die Klemmkraft auf eine größere Belagfläche verteilt als das werkseitige Schiebesystem oder kleinere Festbremssättel und somit ein gleichmäßigeres Pedalgefühl bei steigender Rotor-Temperatur bietet. TTSPORT ist ein spezialisierter Hersteller von Hochleistungsbremsen, und dieser Bremssattel ist hier als Teil eines vollständigen StopFlex-Kohlenstoff-Keramik-Systems spezifiziert, nicht in Kombination mit unrelated Rotoren und Halterungen. Der Bremssattel, 380 mm Rotor, Hut, Halterung, Leitungen, Beläge und Hardware sind auf die bestätigte Highland-Ausstattung des Model 3 abgestimmt, bevor das Kit gebaut wird.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Der TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB sorgt für echte Bremsleistung an der Hinterachse, anstatt die Hinterachse nur als Nachgedanken hinter einem großen Vorderrad-Upgrade zu belassen. Er behält die elektronische Parkbremse durch einen dedizierten EPB-Aktuatorkolben bei, während die vier hydraulischen Servicekolben die Bremsbelastung und Stabilität an der Hinterachse steuern.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Dieses Kit ist als Front- und Hecksystem konzipiert, sodass der 380 mm große vordere und der 380 mm große hintere Rotor mit passenden Bremssattelgrößen, Belagsauswahl und hydraulischem Verhalten zusammenarbeiten. Das ist beim Model 3 Highland Performance wichtig, da ein reines Front-Upgrade die thermische Belastbarkeit vorne erhöht, aber die thermische Belastbarkeit hinten, die Integration der Parkbremse und das Bremsbalance unberücksichtigt lassen kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | TTSPORT 8657 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
TTSPORT EP4S Hinterachsbremssattel-Spezifikation (der EP4 teilt die gleiche Konstruktion, ist etwas kompakter):
| Spezifikation | EP4S |
|---|---|
| Achsenposition | Hinterachse |
| Anzahl der Kolben | 4 hydraulisch + 1 EPB-Aktuator |
| Kolbentyp | Zweiteilig isoliert, Staubschutzkappen + EPB-Aktuator |
| Kolbendurchmesser | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Gesamtfläche des Kolbens | 30,4 cm² pro Bremssattel |
| Herstellungsverfahren | Zweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper |
| Nettogewicht | 4,50 kg pro Bremssattel (ohne Beläge) |
| Oberflächenfinish | Hochtemperatur-Glanzbeschichtung |
| Empfohlene Radgröße | 18 Zoll oder größer |
FAQ
Passt dieses StopFlex-Kit genau auf mein Model 3 Highland Baujahr 2024–2026+?
StopFlex behandelt das Highland-Chassis nicht als universelle Passform. Vor der Produktion wird das Kit exakt auf Ihr Baujahr, Ihre Ausstattung, Bremskonfiguration, Radnaben- und Knöchel-Details sowie Rad-Spezifikationen abgestimmt, damit die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelbefestigung perfekt zu Ihrem Fahrzeug passen.
Welche Radgröße benötige ich für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben?
Das 380-mm-Rotor-Set erfordert Räder ab 19 Zoll oder größer. Der Durchmesser ist nur die erste Überprüfung; auch die Form des inneren Felgenbetts, die Speichenprofil, der Radversatz und die Verwendung von Abstandshaltern müssen vor der Bestellung geprüft werden.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja. Dieses Hinterachs-Setup verwendet den TTSport EP4 4-Piston-Bremssattel mit EPB, der vier hydraulische Bremszylinder für die Verzögerung sowie einen dedizierten EPB-Aktuatorzylinder hat, sodass das Model 3 den werkseitigen Parkbremssystemkomfort beibehält.
Warum Carbon-Keramik statt eines anderen Eisenrotors und Belags?
Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren die rotierende und ungespannte Masse, widerstehen Hitzeübertragung bei wiederholten harten Bremsungen und erzeugen deutlich weniger sichtbaren Bremsstaub als Eisenrotoren. Für ein Model 3 Highland Performance, das im Track-Modus oder bei schnellem Stadtverkehr eingesetzt wird, liegt der Vorteil in einer anhaltenden Bremskonsistenz anstelle eines kurzen Parklott-Feelings.
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Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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