2015-2023 Skoda Superb (3V) Carbon-Keramik-Bremsanlage – Alcon RC6 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade-CCB-Großbremskits (mit Bremssätteln) für den Skoda Superb (3V) von 2015-2023. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderradkonfiguration | Hinterradkonfiguration | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 | Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel / 380mm | Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel / 380mm | 19" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor-Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt, niemals nur vom Plattformmodell abgeleitet. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen tragen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante verwendet oft andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an dem anderen passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Hut-Teile, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 380 mm Rotor legt die Mindestfelgengröße bei 19" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade-CCB-Großbremskits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Alcon RC6 6-Kolben-Bremssattel OE / Teilenummer: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremszangen | Alcon RC4 4-Kolben-Bremssattel OE / Teilenummer: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Hintere CCB-Scheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramik-Bremsen |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Vollwagen-Set, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: benutzerdefinierte Bremssattel-Farben, ein benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und benutzerdefinierte Farben für Rotorhüte, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotor-Scheibenfarbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramik-Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex Scheiben sind mit langen, durchgehenden Kohlefasersträngen anstelle von zerkleinerten Kurzfasern gebaut. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, entwickelt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedete Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedete Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass sich das zehnte harte Bremsen anfühlt wie das erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitz bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets von Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungestimmte Keramikscheiben bei Kälte beißen weniger. StopFlex hat die Belagsmischung und die Keramikbeschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter dem bei warmem Wetter sehr ähnlich ist. Zusätzlicher Abstand bei den ersten Froststopps ist immer noch ratsam; Fahrzeuge, die bei extremen Winterbedingungen täglich fahren, sollten die Street Spec verwenden.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist der Alcon RC6, ein Monoblock-Bremssattel mit 6 Kolben, der die 380mm Keramik-Carbon-Rotor umklammert. Sechs Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf die Beläge, was den Pedaldruck auch nach wiederholten starken Bremsungen bei einem so schweren Auto wie dem Superb konstant hält.
Hinterer Bremssattel
Der hintere Bremssattel ist der Alcon RC4, ein 4-Kolben-Sattel auf einem 380mm Rotor, der die thermische Kapazität an der Hinterachse erhöht, anstatt sich auf eine zu kleine Werkseinstellung zu verlassen. Bei Modellen mit EPB passen wir den Bremssattel an, damit die elektronische Parkbremse korrekt funktioniert.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standard-Option für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsmanöver Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Bevor Sie bestellen, teilen Sie uns das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bevor die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Passt dieses Kit wirklich genau zu meinem Superb-Trimm oder ist es ein generisches 3V-Teil?
Es ist für Ihren bestätigten Trim gebaut, nicht für die Plattform. Die 3V-Familie umfasst Limousine, Kombi und den iV Plug-in-Hybrid, und die Details an Hinterachse und Nabe können zwischen ihnen variieren. Wir fräsen die Halter und setzen die Rotor-Naben-Offsets so, dass die RC6-Vorne- und RC4-Hinterbremsen zentriert auf den 380mm Rotoren sitzen. Wir versenden keine Einheits-3V-Halterung und hoffen, dass sie passt.
Welche Räder benötige ich, um die 380mm Rotoren zu passen?
Der 380mm Vorderrotor und die RC6-Bremse erfordern ein Minimum von 19 Zoll Rädern. Neben dem Durchmesser ist die Speichenform wichtig, da die RC6-Monoblock-Bremse über einem serienmäßigen Bremssattel sitzt. Senden Sie uns während der Montage Ihre Felgenmarke und -modell, und wir bestätigen die Freigängigkeit, bevor Sie kaufen.
Wie fühlt sich diese Bremse an einem kalten Wintermorgen an?
Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc beißt bei den ersten Bremsungen weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagssorte als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das Kältegefühl jetzt sehr nahe an das Warmwettergefühl herankommt. Bei den kältesten ersten Bremsungen des Tages lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis alles auf Betriebstemperatur ist.
Bleibt die elektronische Parkbremse bei diesem Kit funktionsfähig?
Ja. Der Superb 3V verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse mit Aktuatoren an den Hinterbremsen. Die RC4-Hinterbremse ist so ausgelegt, dass sie diese EPB-Funktion beibehält, sodass die Parkbremse vom Armaturenbrettschalter genau wie vor dem Austausch funktioniert.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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