2004-2026+ Skoda Octavia (1Z/5E/NX) CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2004-2026+ Skoda Octavia / vRS (1Z/5E/NX) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Front + Original Brembo GT4 Rear Setup
Besitzer von Octavia und Octavia vRS greifen in der Regel zu diesem Kit, wenn die werkseitigen Stahlbremsen bei sportlicher Straßen- oder Rennstreckennutzung überfordert sind oder wiederholte Hitze- und Staubbildung die offenen Räder schwer sauber halten lassen. Dieses StopFlex-Paket verwendet 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremszangen vorne und Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangen hinten für höhere thermische Kapazität, geringeres Rotationsgewicht und eine Bremsanlage, die für Räder ab 19 Zoll geeignet ist. Halterungen, Scheibenmittenversätze, Bremszangenposition und Leitungsführung sind exakt auf das jeweilige Modell mit 1Z, 5E oder NX abgestimmt und nicht nur als Plattform-übergreifende Anbauteile konzipiert.
- Das 380 mm große Bremsscheiben-Set vorne und hinten ist die größte StopFlex-Konfiguration für Octavia / vRS hier, daher passen Räder unter 19 Zoll nicht darüber hinweg. Die Felgenfreiheit muss vor der Bestellung geprüft werden.
- Die Frontauswahl umfasst originale Brembo V6, GT6 oder GTS6 6-Piston-Bremszangen, jeweils kombiniert mit einer 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe für die Octavia / vRS 1Z, 5E oder NX Anwendung.
- Die Generationen 1Z, 5E und NX können sich in der Hardware des Parkbremsen-Systems und der Radnaben-/Gelenkgeometrie unterscheiden. Daher bestätigt StopFlex vor der Produktion der Naben und Halterungen das genaue Modell und die Ausstattung.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Skoda Octavia / vRS (1Z/5E/NX) |
| Modelljahre | 2004-2026+ |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremszangen, was dem Octavia eine größere feste Bremszange im Vergleich zu den werkseitigen Schiebebremssätteln verleiht, die bei vielen 1Z- und 5E-Modellen verbaut sind. Der Käufer wählt zwischen V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremszange mit 380 mm Scheibe, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Piston-Bremszange mit 380 mm Scheibe oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Piston-Bremszange mit 380 mm Scheibe. Jede Option ist eine echte Brembo-Aluminium-Performance-Bremszange, die auf Belagunterstützung, Steifigkeit und wiederholbare Pedalreaktion ausgelegt ist, in Kombination mit den StopFlex Kohlenstoff-Keramik-Scheiben.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangen auf passenden 380 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, sodass die Hinterradkraftübertragung mit dem vorderen System abgestimmt ist und nicht nur eine Kompromisslösung mit den serienmäßigen Bremszangen. Die Handbremse (EPB) wird je nach Fahrzeug bestätigt, da spätere NX-Modelle mit elektronischer Parkbremse ausgestattet sind, während frühere 1Z- und viele 5E-Modelle eine manuelle Handbremse verwenden.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 380 mm Front- und Hinterradpaket ist als ein Bremssystem spezifiziert, sodass Kolbenfläche, Scheibendurchmesser, Belagsmischung, Hutversatz und Leitungsbefestigung auf die Achslast und das Bremsverhalten des Octavia abgestimmt sind. Das ist besonders bei einem frontlastigen FWD- oder AWD-vRS wichtig, da eine zu große vordere Umrüstung die Bremsbalance nach vorne verschieben und die ABS-Regelung beeinflussen kann, wenn die Hinterachse nicht entsprechend ausgelegt ist.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses 380 mm Kit genau auf meinen Octavia oder Octavia vRS in der jeweiligen Ausstattung?
Die Passgenauigkeit wird erst nach Bestätigung Ihres genauen Modells (1Z, 5E oder NX), der Ausstattung, des Nabendeckels, der Achse, des Knuckles/Uprights, des Typs der Parkbremse hinten und der Felgendaten hergestellt. StopFlex behandelt nicht jeden Octavia oder MQB-basierten Wagen als identisches Bauteil hinsichtlich Abstand zwischen Bremsscheibe und Radnabe.
Welche Radgröße benötige ich für die 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben?
Der minimale Felgendurchmesser beträgt 19 Zoll, da dieses Kit vorne und hinten 380 mm große Bremsscheiben verwendet. Die Innenschale und die Speichenfreiheit müssen noch anhand der gewählten Brembo V6, GT6, GTS6, V4, GT4 oder GTS4 Bremssattelgeometrie geprüft werden.
Funktioniert die elektronische Parkbremse bei NX Octavia-Modellen weiterhin?
NX/Mk4-Fahrzeuge mit werkseitiger EPB erfordern eine Hinterradbremse, die speziell auf diese Parkbremse abgestimmt ist. StopFlex bestätigt die VIN/ Ausstattung und die Hinterradhardware, bevor die Lösung für die hinteren Bremssättel, Leitungen und Befestigungsteile festgelegt wird.
Warum auf Carbon-Keramik-Bremsen vom Werk bei einem Octavia vRS umsteigen?
Die Hauptgründe sind die Hitzestabilität bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen, geringerer Bremsstaub auf offenen Rädern, verringerte rotierende Masse und längere Lebensdauer im Straßenbetrieb, wenn die Beläge und Scheiben innerhalb ihres vorgesehenen Temperaturbereichs gehalten werden. Das 380 mm Brembo-basierte Setup bietet außerdem eine größere Belag- und Scheibenkombination für abgestimmte Straßen- oder Track-Day-Fahrten.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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