2004-2026+ Skoda Octavia (1Z/5E/NX) CCB Big Brake Kit | Alcon RC6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
Wir versenden weltweit
2004-2026+ Skoda Octavia / vRS (1Z/5E/NX) CCB Big Brake Kit — Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne + Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten
Octavia- und vRS-Besitzer gelangen in der Regel auf diese Seite nach wiederholtem Hitzeabbau, Scheibenriss, starkem Bremsstaub oder einem Radwechsel, bei dem die werkseitigen Stahlbremsen sichtbar werden. Dieses StopFlex-Kit kombiniert 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben mit einem Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel vorne und einem Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel hinten, um die thermische Kapazität zu erhöhen und gleichzeitig das rotierende sowie ungesprungene Masse im Vergleich zu vergleichbaren Stahlhardware zu reduzieren. Jede Bestellung für 1Z, 5E oder NX wird exakt auf das jeweilige Modell, die Radnaben-Geometrie, das Knuckles-Setup und die Felgengröße abgestimmt, nicht auf eine Plattform-übergreifende Annahme.
- Der größte Durchmesser der Bremsscheiben in diesem Octavia/vRS-Paket beträgt 380 mm vorne und hinten, daher sind 19-Zoll-Räder das Minimum, und die Speichenfreiheit muss vor der Produktion überprüft werden.
- Die Bremsleistung vorne wird durch den Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe übernommen, um die Hitzeentwicklung bei abgestimmtem 2,0 TSI vRS Straßen- und Rennbetrieb zu bewältigen.
- Die Octavia-Reihe von 2004 bis 2026+ umfasst die Chassis-Generationen 1Z, 5E und NX, daher passt StopFlex die Halterungen und Scheiben-Naben-Offsets an das jeweilige Fahrzeug an, anstatt eine einheitliche VW-Gruppe-Fassung anzunehmen.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Skoda Octavia / vRS (1Z/5E/NX) |
| Modelljahre | 2004-2026+ |
| Vordereinstellung | Echter Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Echter Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den Original Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, der der 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe eine breite, stabile Klemmfläche bietet, um bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps eine konsistente Pedalreaktion zu gewährleisten. Alcon ist ein bekannter Hersteller von Hochleistungsbremsen, und diese originalen Bremssättel bieten eine bewährte Motorsport-Qualität anstelle einer unmarkierten Mehrkolben-Gussteile. StopFlex entwickelt die vordere Halterung, die Scheiben-Naben- und Leitungsführung exakt auf das jeweilige Octavia- oder vRS-Trim ab.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet den Original Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel mit einer passenden 380 mm kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe, um die Hinterradbremse zu unterstützen, ohne die Vorderachse zu überlasten. Bei NX-Fahrzeugen mit werkseitigem elektronischem Parkbremssystem überprüft StopFlex die Hinterkonfiguration und die EPB-Anforderungen vor der Produktion.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Eine 380 mm Front-Only-Umrüstung kann das Pedalgefühl und die Achsverteilung verändern, wenn die Hinterhardware nicht mit umgerüstet wird. Dieses Kit ist als Komplettsystem für vorne und hinten konzipiert, sodass die Alcon RC6 vorne und Alcon RC4 hinten mit abgestimmtem Durchmesser, Belagwahl, Naben-Offset und fahrzeugspezifischer Montagegeometrie zusammenarbeiten.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echter Alcon RC6 6-Kolben-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Echter Alcon RC4 4-Kolben-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt das genau auf meinen Skoda Octavia oder vRS?
Die Passgenauigkeit wird anhand Ihres genauen 1Z-, 5E- oder NX-Modells, der Ausstattung, des Antriebs, der Radnaben-/Knuckles-Konfiguration und der Felgendaten bestätigt, bevor das Kit gefertigt wird. StopFlex behandelt nicht alle Octavia- oder MQB-Varianten als identische Halterungs- und Naben-Offsets.
Welche Radgröße benötige ich für das 380 mm Kit?
Das 380 mm große Bremsscheiben-Set erfordert mindestens 19-Zoll-Räder. Die Felgenfreiheit ist nur ein Aspekt der Überprüfung; auch die Speichenform, der Radversatz und die Freigängigkeit der Bremssattelfläche müssen für den echten Alcon RC6-Vorderbremssattel ebenfalls geprüft werden.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Einige Varianten des Octavia NX ab Baujahr 2020 sind mit einer werkseitigen elektronischen Parkbremse ausgestattet, während frühere 1Z-Modelle und viele 5E-Fahrzeuge eine manuelle Parkbremse verwenden. StopFlex bestätigt vor der Produktion die Anordnung der Hinterradbremse, sodass die Hinterradpakete speziell für Ihr Fahrzeug festgelegt werden, anstatt davon auszugehen.
Warum Carbon-Keramik statt eines anderen Eisen-Bremssatzes wählen?
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen hitzebedingtem Fading und verringern die rotierende Masse im Vergleich zu einer gleich großen Stahlvariante. Bei einem Octavia vRS, der für schnelle Straßen- oder Rennstreckeneinsätze genutzt wird, sorgt das 380 mm große Bremsscheiben- und Alcon-Bremszangen-Set für thermische Reserven, ohne die Staub- und Gewichtsbelastung einer großen Stahlumrüstung.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten – unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
Kontaktieren Sie uns
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Uhrzeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.