Rolls-Royce Cullinan Carbon-Keramik-Bremsscheiben (2019–2026+)
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkter Austausch CCB Scheiben (Behalten Sie die Originalbremszangen) für den Rolls-Royce Cullinan von 2019-2026+. Werksspezifikationen der Rotoren und das kleinste Rad, das bei jeder Ausführung passt:
| Ausstattung | Vorderradrotor (Werk) | Hinterradrotor (Werk) | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| Cullinan | 395mm | 370mm | 20" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Behalten Sie sie, wenn die Vorderrad-Bremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremssättel schließen die Scheibenlösung aus; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen gefertigt, und Nachrüst-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremssättelmodell, die Belagform und die Rotorabmessungen, die vor der Fertigung bestätigt werden.
Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Austausch CCB Scheiben (Behalten Sie die Originalbremszangen) |
| CCB-Lenker | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gebaut nach den Spezifikationen der Werkstattrotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex-Keramikrotoren |
| 7075-Aluminium-Schwebscheibenräder | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhut-Farben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Die Standardauflistung ist für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitz bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatzbremsen überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeug-Engineering-Lösungen
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Kappen und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Sattel wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Zuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nah an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge extra Spielraum lassen; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec verwenden.
Wählen Sie Ihre Scheibe: Straße, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein geeignetes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennwochenenden, lange Abfahrten und dauerhaftes sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Bevor Sie bestellen, teilen Sie uns das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt ist.
FAQ
Passt das bei meinem Cullinan, ohne die Bremssättel zu wechseln?
Ja. Dieses Kit verwendet Ihre originalen Cullinan-Bremssättel und tauscht nur die Scheiben, Beläge, Hüte und schwebenden Befestigungen aus. Es entspricht den originalen 395 mm vorne und 370 mm hinten Scheibendurchmessern, sodass die vorderen Bremssättel die neuen Scheiben korrekt umgreifen. Der direkte Austausch ist hier gültig, da der Cullinan vorne einen Bremssattel mit vier oder mehr Kolben verwendet. Überprüfen Sie vor der Bestellung die genauen Scheibendurchmesser, da die Kompatibilität auf das auf dieser Seite angegebene Setup mit 395 mm vorne / 370 mm hinten beschränkt ist.
Wie verhalten sich diese im Winter und bei der ersten kalten Fahrt?
Eine kalte Carbon-Keramikscheibe bei den ersten Bremsen greift natürlich etwas weniger als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler, und es ist das, was die meisten Besitzer bei ungetunten CCB bemerken. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Fahrgefühl bei kaltem Motor beim Cullinan jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. An den kältesten Morgen lassen Sie beim ersten ein oder zwei Bremsvorgängen etwas mehr Abstand, bis die vorderen 395 mm Scheiben und Beläge die Betriebstemperatur erreichen, dann ist die Bremswirkung konstant.
Ist das günstiger als ein originaler Rolls-Royce-Keramikbremssservice?
Es wurde entwickelt, um eine echte Alternative zum Carbon-Keramik-Austausch des Händlers zu sein, der beim Cullinan aufgrund des Gewichts von über 2.700 kg und der großen Bremsscheiben häufig in den fünfstelligen Bereich geht. Sie behalten die Originalbremssättel und ersetzen nur die Verschleißteile — Scheiben, Beläge, Hüte und Hardware — sodass Sie keine Bremssättel-Hardware bezahlen, die Sie nicht benötigen. Sie erhalten Carbon-Keramik-Leistung bei den bereits verwendeten Abmessungen von 395 mm vorne und 370 mm hinten.
Welche Beläge sind im Kit enthalten und wie viel Hitze können sie aushalten?
Das Kit wird mit einem speziell für Carbon-Keramik entwickelten, niedrigmetallischen, harzbasierenden Verbundstoffbelag aus Stahl, Kupfer und Aramidfaser geliefert, der auf die Scheibenbeschichtung abgestimmt ist. Es hat einen durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und widersteht einem Temperaturanstieg bis zu etwa 750 °C, was für einen schweren Cullinan, der wiederholte Hochgeschwindigkeitsstopps macht, geeignet ist. Der Belag ist für die keramische Oberfläche entwickelt, sodass Sie nicht die beschleunigte Scheibenabnutzung erhalten, die eisenorientierte Beläge auf CCB-Scheiben verursachen.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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