2020–2026+ Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen) Für den Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT von 2020-2026+. Werksspezifikationen der Rotoren und die kleinste Felgengröße, die bei jedem Modell passt:
| Ausstattung | Vorderer Rotor (Werk) | Hinterer Rotor (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| Turbo | 415mm (PSCB), 420mm (PCCB) | 365mm (PSCB), 410mm (PCCB) | 21" |
| Turbo S/Turbo GT | 420mm (PCCB) | 410mm (PCCB) | 21" |
Behalten Sie Ihre Originalbremsen?
Ja — wenn Ihre vorderen Originalbremsen feststehende 4- oder mehrkolben Bremsen sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremsen vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Bremsen + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind nach den oben gezeigten Werksspezifikationen gefertigt; wenn Sie aftermarket Bremsen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Bremsenmodell, die Belagform und die Rad-Dimensionen.
Spreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen) |
| CCB-Lenker | Komplettset für das Fahrzeug standardmäßig, entsprechend den Werksspezifikationen für die Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramikrotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100% kompatibel mit dem OEM-Warnsensor-System. |
| 7075-Aluminium-Freilaufrotor-Kappen | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotor-Kappenfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich. |
| Edelstahl-Freilaufbefestigung | Komplettes Fahrzeug-Hardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot als Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochtemperaturbeständigkeit
Die Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Schnellrost entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Premium Keramik-Glanz-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt kurzer, gehackter Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen sind speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Verminderte ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte keramische Scheiben greifen bei Kälte weniger. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Zusätzlicher Abstand beim ersten Bremsen bei Frost ist trotzdem ratsam; schwere Winterfahrzeuge sollten die Street Spec verwenden.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramische Beschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberes Kaltbissverhalten, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholtes Bremsen stabiler ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Wärmemanagement
Kohlenstoff-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Wärmemanagement. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Track-Sessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Ihre Passformbestätigung erhalten
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuellen Scheibengrößen und Bremssättchentyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt das genau zu meinem Taycan-Trim, und wie erkenne ich, welche Scheibengröße ich habe?
Diese Seite gilt nur für den Taycan Turbo, Turbo S und Turbo GT. Der Turbo verwendet entweder 415mm PSCB- oder 420mm PCCB-Vorderräder und 365mm PSCB- oder 410mm PCCB-Hinterräder, während Turbo S und Turbo GT 420mm vorne und 410mm hinten PCCB verwenden. Sie müssen den genauen Werksdurchmesser der Scheiben an Ihrem Fahrzeug matchen, da die Scheiben, Naben und schwebende Hardware um diese Maße gebaut sind. Wenn Sie die PCCB-Option haben, sind Ihre Vorderräder 10-Kolben-Feststellbremsen, die deutlich über den 4-Kolben-Mindestanforderungen dieses Direkt-Austausch-Designs hinausgehen. Senden Sie uns Ihre VIN, und wir bestätigen das richtige Set, bevor Sie kaufen.
Behalte ich meine originalen Bremssättel oder ersetzt dieses Set sie?
Sie behalten die Taycan-Bremssättel im Werk. Dies ist ein direkt austauschbares Scheibenset: kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, Beläge, Aluminium-Hüte und schwebende Befestigungen, die an Ihre vorhandenen Vorder- und Hinterbremssättel geschraubt werden. Deshalb kostet es deutlich weniger als ein vollständiger Austausch aller vier Ecken mit PCCB bei einem Porsche-Händler. Es funktioniert, weil die Taycan Turbo-Familie mehrkolbenige Vorderradbremssättel verwendet, an die das schwebende Scheiben-Design korrekt montiert wird.
Funktioniert meine Bremsbelagverschleißwarnung weiterhin im Armaturenbrett?
Ja. Die enthaltenen Beläge sind mit Verschleißsensoren ausgestattet, die vollständig mit dem OEM-Verschleißsensor-System des Taycan kompatibel sind. Ihre Werkstatt-Belagverschleißwarnung funktioniert weiterhin normal, ohne Fehler im Armaturenbrett oder Fehlercodes, sodass Sie die gleiche niedrige Belagwarnung wie bei der PCCB-Einrichtung erhalten.
Wie verhalten sich diese kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben bei kaltem Winterwetter?
Eine kalte kohlenstoff-Keramik-Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen des Tages bei kaltem Wetter bei niedriger Geschwindigkeit bei den ersten Bremsen bei kaltem Wetter bei niedriger Geschwindigkeit bei den ersten Bremsvorgängen des Tages bei kaltem Wetter bei niedriger Geschwindigkeit bei den ersten Bremsen bei kaltem Wetter bei niedriger Geschwindigkeit bei den ersten Bremsvorgängen des Tages bei kaltem Wetter bei niedriger Geschwindigkeit bei den ersten Bremsen bei kaltem Wetter bei niedriger Geschwindigkeit bei den ersten Bremsvorgängen des Tages bei kaltem Wetter bei niedriger Geschwindigkeit bei den ersten Bremsen bei kaltem Wetter bei niedriger Geschwindigkeit bei den ersten Bremsvorgängen des Tages bei kaltem Wetter bei niedriger Geschwindigkeit bei den ersten Bremsen. Das ist Physik, kein Defekt. StopFlex passt sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts an, sodass sich das Pedalgefühl an einem Wintermorgen sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den allerersten Bremsvorgängen bei kaltem Wetter lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis das System einige Anwendungen durchlaufen hat, um sich aufzuwärmen, dann verhält es sich genau wie erwartet.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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