2020-2026+ Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT carbon ceramic Bremsscheiben — Direkter Ersatz
Offizielle Garantie: Wir bieten einen kostenlosen Ersatz für 1 Jahr bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (nicht auf der Rennstrecke). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremsscheibentöpfe und Halterungen gelten; die Radanpassungsdaten dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieabdeckung und von Ansprüchen auf Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Distanzscheiben nach eigenem Ermessen des Kunden verwendet werden.
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Passt das auf mein Auto?
Direktaustausch CCB-Scheiben (Werks-calipers beibehalten) für den Porsche Taycan Turbo / S / Turbo GT (2020–2026+). Werksseitige Bremsscheibenspezifikationen und die kleinste Felgengröße, die für die jeweilige Ausstattungslinie passt:
| Modellvariante | Vordere Bremsscheibe (Werk) | Hintere Bremsscheibe (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| Turbo | 415mm (PSCB), 420mm (PCCB) | 365mm (PSCB), 410mm (PCCB) | 21" |
| Turbo S/Turbo GT | 420mm (PCCB) | 410mm (PCCB) | 21" |
Können die Werks-calipers beibehalten werden?
Ja – sofern Ihre vorderen Werks-calipers Festsättel mit 4-piston oder mehr sind. Für die Hinterachse gibt es keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-piston Faustsätteln (Schwimmsätteln) vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit verwenden. Die aufgeführten Scheiben werden gemäß den oben genannten Werks-Bremsscheibenspezifikationen gefertigt. Bei Fahrzeugen mit Aftermarket-calipers ist vor der Freigabe eine individuelle Passformprüfung von caliper-Modell, Pad-Form, Bremsscheibenabmessungen und Einpresstiefe erforderlich.
Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls den Freiraum – prüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direktaustausch CCB-Scheiben (Werks-calipers beibehalten) |
| CCB-Rotoren | Standardmäßig Komplettset für das gesamte Fahrzeug, gefertigt nach Werks-Rotorspezifikation |
| Rotorkonstruktion | Kurzfaser Street Spec (günstigerer Preis, reine Straßennutzung) oder Langfaser Street / Track-Day / Motorsport Spec – Auswahl bei Auftragsbestätigung |
| Brake pad-Verschleißsensoren | Inbegriffen; ausgelegt auf Kompatibilität mit dem werksseitigen Verschleißsensorsystem, vorbehaltlich der endgültigen Fahrzeugbestätigung. |
| CCB-brake pads | Abgestimmte keramikkompatible Mischung für StopFlex carbon ceramic Rotoren |
| Schwimmend gelagerte Topftöpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Toptopffarben für jede Direktaustausch-Bestellung erhältlich. |
| Schwimmend gelagerte Edelstahl-Befestigungsteile | Kompletter Hardware-Satz für das gesamte Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist das Komplettset für das gesamte Fahrzeug. Nur-Vorderachse- oder Nur-Hinterachse-Bestellungen können nach Bestätigung vereinbart werden. |
Warum Carbon Ceramic – und warum StopFlex
Hochtemperaturstabilität
Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Reibmaterial wurde gezielt für Hochtemperaturstabilität und Fading-Resistenz ausgewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der Beläge, der Bremsflüssigkeit, der caliper-Steifigkeit, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Autowäsche oder wochenlangem Stehen bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber – kein oranger Rostring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Lange Lebensdauer im Straßenbetrieb
Im normalen Straßenverkehr mit abgestimmten Belägen und korrektem Einbremsen sind carbon-ceramic Reibflächen auf minimalen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verschmutzung, Belagwahl, Wärmezyklen und Fahrweise ab.
Geringer sichtbarer Bremsstaub
Abgestimmte StopFlex-Beläge sind für minimal sichtbaren Staub auf der keramischen Reibfläche optimiert. Die tatsächliche Staubentwicklung an der Felge variiert dennoch je nach Belagwahl, Verkehrsfluss, Temperatur, Einbremsvorgang und Fahrintensität.
Erstklassiges Keramik-Glasur-Finish
Die von StopFlex entwickelte Beschichtung verleiht der Scheibe eine glänzende Keramik-Glasur-Oberfläche mit feiner Textur – die originale carbon-ceramic Optik, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kurzfaser oder Langfaser – Sie haben die Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte carbon-ceramic. Die Kurzfaser Street Spec nutzt ein einfacheres Schnittfaserverfahren für einen günstigeren Preis und reine Straßennutzung; die Langfaser-Linie verwendet durchgehende Kohlenstoffstränge, die Belastungen über den gesamten Rotor verteilen – für maximale Festigkeit und thermische Belastbarkeit, ideal für Rennstrecke und extreme Hitze.
Maßgeschneiderte fahrzeugspezifische Konstruktion
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und dessen Ausstattung abgestimmt. Brackets, Topftiefe und Belagformen werden passgenau gefertigt – niemals als universelle Einheitslösung aus dem Regal.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harzbelagmischung, verstärkt mit Stahl-, Kupfer- und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben entwickelt: stabil bis ca. 750 °C, durchschnittlicher Reibwert von rund 0,44, hohe Fading-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefederte Massen
Ein gleich großer carbon-ceramic Rotor kann deutlich leichter sein als eine Gusseisenscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Rotorabmessungen ab. Weniger rotierende, ungefederte Masse entlastet das Fahrwerk spürbar.
Bremsen im Winter & bei kalter Witterung
Winterbetrieb ist möglich, doch das Kaltstartverhalten sollte realistisch betrachtet werden: Keramikreibung kann vor Erreichen der Betriebstemperatur einen geringeren Anfangsbiss aufweisen. StopFlex stimmt die Belag-/Beschichtungskombination gezielt auf gutes Ansprechverhalten bei Kälte ab; halten Sie bei den ersten Bremsungen bei extremer Kälte dennoch größeren Abstand und wählen Sie für raue Klimazonen eine Street Spec.
Wählen Sie Ihren Rotor: Von Kurzfaser Street bis Langfaser Motorsport
Wählen Sie passend zu Ihrem Fahrstil und Budget. Reine Straßennutzung und preisbewusst: Kurzfaser Street Spec. Premium-Straßeneinsatz, Trackdays oder Wettbewerb: Eine der drei Langfaser-Spezifikationen, deren Endloskohlefasern die Festigkeit und thermischen Reserven bieten, die wiederholte harte Bremsungen erfordern.
Kurzfaser Street Spec
Grundkörper aus geschnittener carbon-ceramic Kurzfaser, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche.
Wählen Sie diese Variante für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Anschaffungspreis im Vordergrund steht. Bietet die carbon-ceramic Reibfläche und beschichtete Optik, ist jedoch nicht für Rennstreckeneinsätze spezifiziert.
Langfaser Street Spec
Grundkörper aus Endlos-Langfaser, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den Alltags- und sportlichen Straßeneinsatz, wenn Sie die Langfaserkonstruktion wünschen, ohne auf eine streckenorientierte Reibflächen- und Kühlkonfiguration umzusteigen.
Langfaser Track-Day Spec
Grundkörper aus Endlos-Langfaser, Keramikbeschichtung, glatte (ungelochte) Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für wiederholtes sportliches Fahren oder Trackdays, bei denen thermische Belastbarkeit wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und adäquate Kühlung bleiben weiterhin essenziell.
Langfaser Motorsport Spec
Grundkörper aus Endlos-Langfaser, unbeschichtete glatte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den reinen Wettbewerbseinsatz mit entsprechender Belag-, Bremsflüssigkeits-, Kühlungs- und Warmfahrstrategie. Nicht als Standardempfehlung für straßengenutzte Fahrzeuge gedacht.
Hinweis zum Wärmemanagement
Carbon ceramic Rotoren widerstehen extremen Oberflächentemperaturen, machen ein durchdachtes Wärmemanagement jedoch nicht überflüssig. Bei wiederholten harten Bremsungen überträgt sich die Hitze weiterhin auf Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, calipers, Felgen und umliegende Komponenten. Für lange Rennstrecken-Sessions, Passabfahrten oder dauerhaft aggressive Fahrweise werden eine Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit weiterhin dringend empfohlen.
Passgenauigkeit bestätigen lassen
Übermitteln Sie vor der Bestellung das genaue Baujahr, Modell, die Ausstattungsvariante, die aktuellen Bremsscheibengrößen, den caliper-Typ und Felgendetails. StopFlex gleicht die angegebene Konfiguration vor Produktionsbeginn ab und fordert bei Bedarf die Fahrgestellnummer (FIN) bzw. Ausstattungsdaten an.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Für welche Bremskonfigurationen des Taycan Turbo, Turbo S und Turbo GT (2020–2026+) passt dieses Set?
Dieses Direktaustausch-Angebot ist auf die angegebenen Porsche Taycan Turbo, Turbo S und Turbo GT Konfigurationen (2020–2026+) beschränkt. Der Taycan Turbo verwendet entweder 415 mm PSCB vorne mit 365 mm PSCB hinten oder 420 mm PCCB vorne mit 410 mm PCCB hinten. Turbo S und Turbo GT nutzen 420 mm PCCB vorne und 410 mm PCCB hinten. Die vorderen Werks-calipers müssen Festsättel mit 4-piston oder größer sein; für die Hinterachse gibt es keine Einschränkung.
Behalte ich die Werks-calipers, und welche Bedingung gilt für die vorderen calipers?
Ja. Hierbei handelt es sich um eine Direktaustausch-CCB-Scheibenkonfiguration, bei der die Werks-calipers beibehalten und nicht ersetzt werden. Die Vorderachse ist nur dann kompatibel, wenn die Werks-calipers Festsättel mit 4-piston oder mehr sind. In diesem Angebot gibt es keine Einschränkung für die hinteren calipers. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Werks-Bremsscheibenangaben, insbesondere bei Taycan Turbo Modellen, die wahlweise mit PSCB- oder PCCB-Größen ausgeliefert wurden.
Welche StopFlex-Rotorspezifikation sollte ich für einen überwiegend auf der Straße gefahrenen Taycan wählen?
Wählen Sie die Kurzfaser Street Spec, wenn geringere Anschaffungskosten und reine Straßennutzung im Vordergrund stehen. Langfaser Street nutzt die Endlosfaser-Konstruktion für Straßenfahrzeuge mit höherem Wärmebedarf. Track-Day und Motorsport sind die Langfaser-Optionen für progressiv höhere thermische Belastungen und Anforderungen. Die Wahl der Rotorspezifikation ändert nichts an den aufgeführten Taycan-Bremsscheibengrößen oder der Eignung für Werks-calipers.
Wie verhalten sich diese carbon-ceramic Scheiben im Winter oder bei den ersten Bremsungen im kalten Zustand?
Eine nicht aufgewärmte, kalte carbon-ceramic Scheibe kann einen geringeren Anfangsbiss haben als eine kalte Gusseisenscheibe. StopFlex setzt auf eine abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung, um diesen Kaltstart-Unterschied zu minimieren, dennoch sollte bei den ersten Bremsungen bei Kälte ein größerer Sicherheitsabstand eingehalten werden. Erwarten Sie vor Erreichen der Betriebstemperatur der Bremsanlage kein identisches Bremsverhalten wie im Sommer.
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