2020-2026+ Porsche Taycan Turbo Carbon-Keramik-Bremsensatz — Akebono Porsche 10N
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) Für den Porsche Taycan Turbo von 2020-2026+. Diese Seite zeigt das genaue Bremssystem:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Akebono OEM Porsche 10-Kolben (10N) Bremssattel / 440mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben Bremssattel / 410mm | 22" |
Dieses Kit wird pro Auto gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelbefestigungen entsprechend Ihrem bestätigten Modell und Ausstattung, da Ausstattungsvarianten mit demselben Chassis-Namen oft darunter unterschiedlich sind — Performance-Varianten können andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben haben als ihre Standardgeschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Befestigungen und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, ausstattungsabhängiges System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten benötigen eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 440 mm Rotor legt die Mindestfelgengröße auf 22" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderrad-Bremssättel | Akebono OEM Porsche 10-Kolben (10N) Bremssattel OE / Teilenummer: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Vorderrad-CCB-Bremsscheiben | 440mm |
| Hinterrad-Bremssättel | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben Bremssattel OE / Teilenummer: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 410mm |
| CCB-Bremsbeläge | Abgestimmte keramikkompatible Mischung für die gelieferten StopFlex-Keramik-Carbon-Bremsscheiben |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100% kompatibel mit dem OEM-Verschleißsensor-System. |
| Scheibenkränze und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive bei Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug angezeigt, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Angeben individuelle Bremssattel-Farben, a Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und Benutzerdefinierte Rotorhut-Farben bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Aufbau anstelle eines Standardkatalog-Looks.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird für das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung gefertigt. Halterungen, Hat-Offsets und Belagsformen sind genau auf dieses Auto abgestimmt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine low-metallic Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Sattel wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass sich das zehnte harte Bremsen wie das erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitz bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßenservice-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Premium-Keramik-Glanz-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen zerkleinerten Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die kalten Fakten: Eine ungetunte keramische Scheibe bei eisigen Temperaturen beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nah an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Stopps extra Spielraum lassen; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec-Version verwenden.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist das Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Modul, ein echtes Porsche-kompatibles Monobloc-Bremssattel. Zehn Kolben verteilen die Klemmkraft gleichmäßig auf die Beläge, sodass das Pedalgefühl und die Bissigkeit bei einem Stop-and-Go auf diesem 5.100+ lb schweren Sedan konstant bleiben.
Hinterradbremssattel
Das Hinterrad verwendet den Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel auf einer 410mm Scheibe, was echten thermischen Spielraum für den starken Rekuperations-zu-Reibung-Übergang des Taycan Turbo bietet. Es ist so ausgelegt, dass die werkseitige elektronische Parkbremsefunktion erhalten bleibt.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung, unbedeckte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für den Einsatz auf Schnellstraßen und Rennstreckentagen, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.
Motorsport-Standard
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine richtige Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend hartes Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Bitte teilen Sie uns vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt ist.
FAQ
Passt dieses Kit genau zu meinem Taycan Turbo oder ist es ein plattformübergreifendes Teil?
Es ist für Ihren bestätigten Trim entwickelt, nicht nur vom Chassis des Taycan abgeleitet. Vorderradgelenke, Radnaben-Geometrie und Felgen-ET-Abstand können zwischen Turbo, Turbo S und Turbo GT variieren, daher schneiden wir die Halterungen zu, setzen die Rotor-Naben-Offsets und passen die Bremssattelbefestigung exakt an das von Ihnen bestätigte Fahrzeug an. Wir versenden niemals eine generische, einfach zu montierende Lösung in der Hoffnung, dass sie passt.
Wie verhalten sich Carbon-Keramik-Bremsen an einem kalten Wintermorgen?
Physik zuerst: Ein ungetuntes kaltes Keramik-Disc beißt beim ersten Bremsen etwas weicher als kaltes Eisen. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung des Discs für Kaltstarts optimiert, sodass sich das Wintergefühl auf der Straße jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Lassen Sie beim ersten oder zweiten Bremsvorgang an einem frostigen Morgen etwas mehr Abstand, und Sie sind bestens vorbereitet — die gleiche Gewohnheit, die Sie bei kalten Bremsen sicher hält.
Welche Felgengröße benötige ich, um die 440mm vorderen Scheiben zu überbrücken?
Der 440mm Vorderrad-Disc erfordert ein Minimum von 22 Zoll Radgröße. Alles unter 22 Zoll passt nicht an die Bremsscheibe, und auch das Speichendesign ist entscheidend — einige 22-Zoll-Räder mit engen Innenfelgen-Spokes blockieren dennoch den Akebono 10N-Bremszylinder. Senden Sie uns Ihr genaues Rad, und wir bestätigen die Freigängigkeit, bevor Sie bestellen.
Funktioniert die Warnung bei Verschleiß der Bremsbeläge im Armaturenbrett weiterhin?
Ja. Das Kit verwendet Bremsbelagverschleißsensoren, die zu 100 % mit dem werkseitigen Porsche-Verschleißsensor-System kompatibel sind, sodass die Verschleißwarnung weiterhin funktioniert, ohne dass Fehlercodes im Armaturenbrett auftreten. Die hinteren Brembo 19Z behalten auch die werkseitige elektronische Parkbremse, sodass EPB und Auto Hold genau wie zuvor funktionieren.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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