2020-2026+ Porsche Taycan / 4 / 4S Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkter Austausch CCB-Scheiben (Werfen Sie die Originalbremssättel bei Seite) für den Porsche Taycan / 4 / 4S von 2020-2026+. Werksscheibenspezifikationen und die kleinste Felge, die jede Ausführung freigibt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Werk) | Hintere Bremsscheibe (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| Basis/4/4S | 360mm | 358mm | 19" |
| PSCB-Option | 410mm | 365mm | 21" |
| PCCB-Option | 420mm | 410mm | 21" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Behalten Sie sie, wenn die vorderen Bremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floatingsättel schließen die Scheibenlösung aus; wählen Sie stattdessen das Voll-Upgradekit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werksscheibenspezifikationen gefertigt, und Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Modell des Sättels, die Belagsform und die Scheibendimensionen, die vor dem Bau bestätigt werden.
Spreizenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Austausch CCB-Scheiben (Werfen Sie die Originalbremssättel bei Seite) |
| CCB-Lenker | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gebaut nach den Spezifikationen der Werkstattrotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex-Keramikrotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100% kompatibel mit dem OEM-Verschleißsensorsystem. |
| 7075-Aluminium-Schwebrotor-Deckel | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotor-Deckelfarben für jede Direkt-Ersetzung bestellbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeug-Hardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das Komplettfahrzeug. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Verringertes ungefedertes Gewicht
Ein carbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass sich der zehnte harte Stopp wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben Wochen lang sauber, statt nur Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zunächst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibenbremssystem beißt weniger als Eisen an einem frostigen Morgen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Stopps einen zusätzlichen Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec aufbauen.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramische Beschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramische Beschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßenfahrten und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Wärmeverwaltung
Karbon-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Bitte teilen Sie uns vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Passt das bei meinem Taycan, wenn er mit den standardmäßigen Stahlbremsen und nicht mit PCCB ausgestattet ist?
Es passt auf jeden Taycan, 4 oder 4S mit den genauen werkseitigen Scheibengrößen, die auf dieser Seite aufgeführt sind: 360mm vorne / 358mm hinten bei der Basisausstattung, 410mm vorne / 365mm hinten mit PSCB oder 420mm vorne / 410mm hinten mit werkseitigem PCCB. Die einzige harte Voraussetzung ist Ihr werkseitiger vorderer Bremssattel — Der direkte Austausch funktioniert nur, wenn der vordere Bremssattel 4 Kolben oder mehr hat, was den Standard-Taycan mit sechs Kolben aus Aluminium monobloc abdeckt. Die Anzahl der hinteren Bremssättel ist kein limitierender Faktor. Wenn Sie vorne Stahl- oder PSCB-Bremsen gewählt haben, bestätigen Sie den Bremssättel vor der Bestellung anhand Ihres Bauplans, da wir diese werkseitigen Bremssättel wiederverwenden und nicht ersetzen.
Wie verhalten sich Karbon-Keramik-Bremsscheiben an einem kalten Wintermorgen im Taycan?
Physik zuerst: Eine ungestimmte Kohlenstoff-Keramikscheibe bei den ersten Bremsvorgängen vor dem Aufwärmen greift etwas weniger als kaltes Eisen. Das ist normal, kein Fehler. Wir haben beide Seiten des Problems angegangen — die low-metallic Resin-Komposit-Belagsmischung und die keramische Oberflächenbeschichtung der Scheibe sind für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsgefühl bei kalten Bremsen jetzt sehr nahe an Ihrem Sommergefühl liegt. Bei den kältesten ersten Bremsvorgängen des Tages lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis die vorderen Bremsscheiben Wärme aufnehmen, dann ist der durchschnittliche Reibungskoeffizient von etwa 0,44 vollständig erreicht. In einem Elektroauto wie dem Taycan übernimmt die Rekuperation auch die meiste Verzögerung bei niedrigen Geschwindigkeiten, sodass die Reibungsbremsen länger kalt bleiben als in einem Verbrenner — die Abstimmung ist hier wichtiger, und genau dafür haben wir es entwickelt.
Funktioniert die Werkstatt-Bremsbelagverschleißwarnung noch, nachdem ich diese installiert habe?
Ja. Das Kit wird mit Belagverschleißsensoren geliefert, die vollständig mit dem OEM-Verschleißsensor-System des Taycan kompatibel sind, sodass die Werkstatt-Belagverschleißwarnung weiterhin normal funktioniert, ohne dass eine Fehlermeldung im Armaturenbrett erscheint. Nichts ändert sich am Instrumentencluster oder PCM — das Fahrzeug liest die Sensoren wie immer.
Warum ist das hier so viel günstiger als das Porsche-Händlerangebot für PCCB-Austausch?
Weil Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel behalten. Wenn ein Taycan mit abgenutzten kohlefaser-keramischen Bremsscheiben zur Wartung kommt, spiegelt die Händlerkalkulation vollständige Porsche-Original-Bremsscheiben wider. Dieses Kit liefert kohlefaser-keramische Scheiben, Beläge, Naben und schwebende Hardware, die exakt auf Ihre Werksspezifikation (360/410/420mm vorne, 358/365/410mm hinten, je nach Originaloption) abgestimmt sind, und schraubt sich an die bereits am Fahrzeug montierten Sättel. Gleicher Sattel, gleiches Verschleißsensor-System, kohlefaser-keramische Hochleistungsersatzteile — ohne neue Sättel kaufen zu müssen.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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