2020-2026+ Porsche Taycan / 4 / 4S carbon ceramic Bremsscheiben — Direkter Ersatz
Offizielle Garantie: Wir bieten einen kostenlosen Ersatz für 1 Jahr bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (nicht auf der Rennstrecke). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremsscheibentöpfe und Halterungen gelten; die Radanpassungsdaten dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieabdeckung und von Ansprüchen auf Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Distanzscheiben nach eigenem Ermessen des Kunden verwendet werden.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenumbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
CCB-Scheiben als direkter Ersatz (Serien-Bremssättel bleiben erhalten) für den Porsche Taycan / 4 / 4S von 2020-2026+. Werksseitige Scheibenspezifikationen und das kleinste Rad, das für jede Ausstattungsvariante passt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Serie) | Hintere Bremsscheibe (Serie) | Min. Laufradgröße |
|---|---|---|---|
| Basis/4/4S | 360mm | 358 mm | 19" |
| PSCB-Option | 410mm | 365 mm | 21" |
| PCCB-Option | 420 mm | 410mm | 21" |
Serien-Bremssättel behalten?
Behalten Sie die Serien-Bremssättel, wenn an der Vorderachse feste Bremssättel mit 4 oder mehr Kolben verwendet werden; an der Hinterachse gibt es keine Einschränkung hinsichtlich der Kolbenanzahl. Vordere schwimmende Bremssättel mit 1 oder 2 Kolben erfordern ein Full-Upgrade-Kit. Bei Aftermarket-Bremssätteln wird nicht von Passgenauigkeit ausgegangen: StopFlex prüft Bremssattelmodell, Belagform, Bremsscheibenabmessungen und Offset, bevor der Aufbau freigegeben wird.
Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | CCB-Scheiben als Direktersatz (Serienbremssättel bleiben erhalten) |
| CCB-Bremsscheiben | Standardmäßig Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug, gefertigt nach Werks-Bremsscheibenspezifikation |
| Bremsscheiben-Konstruktion | Kurzfaser-Straßenspezifikation (niedrigerer Preis, nur für den Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei der Bestellbestätigung |
| Bremsbelag-Verschleißsensoren | Inklusive; spezifiziert für die Kompatibilität mit dem werkseitigen Verschleißsensorsystem, vorbehaltlich der finalen Fahrzeugbestätigung. |
| CCB-Bremsbeläge | Abgestimmte keramikkompatible Reibmischung für StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Schwimmende Bremsscheibentöpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Farben für die Bremsscheibentöpfe bei jeder Direct-Replacement-Bestellung erhältlich. |
| Schwimmende Befestigungsteile aus Edelstahl | Befestigungsset für das komplette Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug angeboten. Bestellungen nur für die Vorderachse oder nur für die Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte Carbon-Keramik. Die Kurzfaser-Street-Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaser-Verfahren für einen niedrigeren Preis und reine Straßennutzung; die Langfaser-Linie verwendet durchgehende Carbonstränge, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Beständigkeit – die Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.
Fahrzeugspezifische Maßanfertigung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Topfversätze und Belagformen werden für genau dieses Auto gefertigt – niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, hergestellt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von etwa 0,44, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefederte Masse
Ein vergleichbar großer Carbon-Keramik-Rotor kann wesentlich leichter sein als eine Eisenbremsscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Rotorabmessungen ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last reduzieren, die die Aufhängung kontrollieren muss.
Hochtemperaturstabilität
Das Carbon-Siliziumkarbid-Reibmaterial wurde für Hochtemperaturstabilität und Fading-Beständigkeit ausgewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin von Belagzustand, Bremsflüssigkeit, Bremssattelsteifigkeit, Kühlung und Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramik-Bremsscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz
Bei normalem Straßeneinsatz mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen sind Carbon-Keramik-Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verunreinigungen, Belagwahl, Wärmzyklen und Fahrweise ab.
Geringer sichtbarer Bremsstaub
Passende StopFlex-Beläge sind für geringen sichtbaren Bremsstaub auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Bremsstaub am Rad variiert weiterhin je nach Belagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Hochwertiges Keramikglasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur – der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Kompromiss bei kaltem Wetter: Eine nicht abgestimmte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Anfangsbiss haben als kaltes Gusseisen. StopFlex gibt eine passende Belagmischung und Keramikbeschichtung an, die darauf abgestimmt ist, diese Kaltstart-Lücke zu verringern, aber die kältesten ersten Bremsungen verdienen dennoch einen zusätzlichen Sicherheitsabstand. Fahrer, die ihr Fahrzeug im strengen Winter täglich nutzen, sollten eine Street Spec wählen.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Von Kurzfaser-Street bis Langfaser-Motorsport
Von links nach rechts steigt die Beanspruchung. Die Kurzfaser-Street-Spezifikation bietet die Vorteile von Carbon-Keramik zu einem niedrigeren Preis nur für den Straßeneinsatz; die Langfaser-Street-, Track-Day- und Motorsport-Spezifikationen fügen Dauerfaserfestigkeit und thermische Haltbarkeit hinzu – für alles von täglichen Premium-Umbauten bis hin zu Rennwochenenden.
Kurzfaser-Straßenspezifikation
Carbon-Keramik-Körper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche.
Wählen Sie diese Option für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Kaufpreis im Vordergrund steht. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche bei, ist jedoch nicht für Track-Sessions spezifiziert.
Langfaser-Straßenspezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den täglichen und schnellen Straßeneinsatz, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne zu einer trackorientierten Reibfläche und Kühlspezifikation zu wechseln.
Langfaser-Trackday-Spezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie dies für wiederholtes Bremsen auf schnellen Straßen oder bei Trackdays, bei denen die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperaturflüssigkeit und geeignete Kühlung sind weiterhin wichtig.
Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Durchgehender Langfaserkörper, unbeschichtete blanke Oberfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie dies für wettbewerbsorientierten Einsatz mit der entsprechenden Belag-, Flüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Es ist nicht die Standardempfehlung für ein straßengefahrenes Fahrzeug.
Hinweis zum Wärmemanagement
Carbon-Keramik-Bremsscheiben tolerieren extreme Oberflächentemperaturen, aber sie ersetzen nicht jede Anforderung an das Wärmemanagement. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt die Wärme weiterhin in Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und benachbarte Komponenten ein. Für lange Track-Sessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit empfohlen.
Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Geben Sie vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen, den Bremssatteltyp und die Raddetails an. Die Produktion beginnt erst nach Bestätigung der Konfiguration; VIN-/Fahrzeugdaten werden angefordert, wenn sie zur Klärung der Passgenauigkeit benötigt werden.
Häufig gestellte Fragen
Welche Taycan-Bremskonfigurationen deckt dieses Angebot für direkten Ersatz ab?
Dieses Angebot umfasst nur den Porsche Taycan, Taycan 4 und Taycan 4S von 2020-2026+. Die Vorderachse richtet sich nach der Werksscheiben-Referenz: 360 mm für Basis/4/4S, 410 mm mit PSCB oder 420 mm mit PCCB. Für die Hinterachse gelten 358 mm für Basis/4/4S, 365 mm mit PSCB oder 410 mm mit PCCB. Die vorderen Serien-Bremssättel müssen feste 4-Kolben- oder größere Sättel sein; für die Hinterachse gibt es keine Einschränkung der Eignung.
Behalte ich die Serienbremssättel und die Bremsbelag-Verschleißsensoren?
Ja. Dies ist eine Direct-Replacement-Konfiguration, bei der die Serien-Bremssättel beibehalten werden. Das Set umfasst StopFlex CCB-Bremsscheiben, passende Beläge, fahrzeugspezifische Bremsscheibentöpfe und schwimmende Hardware. Es enthält außerdem Bremsbelag-Verschleißsensoren, die als kompatibel mit dem OEM-Verschleißsensorsystem für diese Porsche-Anwendung angegeben sind. Bestätigen Sie vor der Bestellung die Referenz der vorderen Serien-Bremsscheibe, insbesondere wenn sich die Größen von PSCB und PCCB unterscheiden.
Welche StopFlex-Bremsscheibenspezifikation ist für meinen Taycan geeignet?
Wählen Sie Short-Fiber Street Spec für den kostengünstigeren reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street eignet sich für den Straßeneinsatz mit höheren Anforderungen, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für zunehmend größere Hitze- und Streckenbelastungen gedacht sind. Wählen Sie die Bremsscheibenkonstruktion danach, wie das Fahrzeug genutzt wird, und stimmen Sie dann die genauen vorderen und hinteren Serien-Bremsscheibenreferenzen ab, anstatt nach Felgendurchmesser oder Bremssatteloptik auszuwählen.
Was sollte ich im Winter oder bei den ersten kalten Bremsungen erwarten?
Eine nicht eingefahrene kalte Carbon-Keramik-Scheibe kann eine geringere Anfangsbissigkeit aufweisen als kaltes Gusseisen. StopFlex gibt eine abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung an, um diese Kaltstart-Lücke zu verringern, doch die kältesten ersten Bremsungen verdienen dennoch zusätzliche Reserve. Erwarten Sie nicht, dass die Reaktion unmittelbar nach dem Durchkühlen im Sommer und Winter identisch ist; lassen Sie die Bremsen Temperatur aufbauen, bevor Sie sie stark beanspruchen.
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