2010-2016 Porsche Panamera (970) GTS / Turbo / S carbon ceramic Bremsscheiben — Direkter Ersatz
Offizielle Garantie: Wir bieten einen kostenlosen Ersatz für 1 Jahr bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (nicht auf der Rennstrecke). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremsscheibentöpfe und Halterungen gelten; die Radanpassungsdaten dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieabdeckung und von Ansprüchen auf Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Distanzscheiben nach eigenem Ermessen des Kunden verwendet werden.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenumbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Ersatz-CCB-Scheiben (Werkssättel bleiben erhalten) für den Porsche Panamera (970) GTS / Turbo / S von 2010–2016. Werks-Scheibenspezifikationen und das kleinste Rad, das in jeder Ausführung passt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Serie) | Hintere Bremsscheibe (Serie) | Min. Laufradgröße |
|---|---|---|---|
| GTS/Turbo | 390mm | 350mm | 20" |
| Turbo/Turbo S PCCB | 410mm | 350mm | 21" |
Serien-Bremssättel behalten?
Ja – wenn Ihre vorderen Serien-Bremssättel feste 4-Kolben-Sättel oder größer sind. An der Hinterachse gibt es keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwimmsätteln vorn sollten stattdessen das Voll-Upgrade-Kit verwenden. Die aufgeführten Scheiben werden nach den oben gezeigten Werks-Scheibenspezifikationen gefertigt. Bei Fahrzeugen mit Aftermarket-Bremssätteln ist eine Prüfung der Passgenauigkeit von Sattelmodell, Belagform, Scheibenabmessungen und Offset erforderlich, bevor eine Fertigung freigegeben wird.
Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | CCB-Scheiben als Direktersatz (Serienbremssättel bleiben erhalten) |
| CCB-Bremsscheiben | Standardmäßig Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug, gefertigt nach Werks-Bremsscheibenspezifikation |
| Bremsscheiben-Konstruktion | Kurzfaser-Straßenspezifikation (niedrigerer Preis, nur für den Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei der Bestellbestätigung |
| Bremsbelag-Verschleißsensoren | Inklusive; spezifiziert für die Kompatibilität mit dem werkseitigen Verschleißsensorsystem, vorbehaltlich der finalen Fahrzeugbestätigung. |
| CCB-Bremsbeläge | Abgestimmte keramikkompatible Reibmischung für StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Schwimmende Bremsscheibentöpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Farben für die Bremsscheibentöpfe bei jeder Direct-Replacement-Bestellung erhältlich. |
| Schwimmende Befestigungsteile aus Edelstahl | Befestigungsset für das komplette Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug angeboten. Bestellungen nur für die Vorderachse oder nur für die Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Geringer sichtbarer Bremsstaub
Passende StopFlex-Beläge sind für geringen sichtbaren Bremsstaub auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Bremsstaub am Rad variiert weiterhin je nach Belagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Hochwertiges Keramikglasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur – der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte Carbon-Keramik. Die Kurzfaser-Street-Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaser-Verfahren für einen niedrigeren Preis und reine Straßennutzung; die Langfaser-Linie verwendet durchgehende Carbonstränge, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Beständigkeit – die Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.
Fahrzeugspezifische Maßanfertigung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Topfversätze und Belagformen werden für genau dieses Auto gefertigt – niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, hergestellt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von etwa 0,44, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefederte Masse
Ein vergleichbar großer Carbon-Keramik-Rotor kann wesentlich leichter sein als eine Eisenbremsscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Rotorabmessungen ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last reduzieren, die die Aufhängung kontrollieren muss.
Hochtemperaturstabilität
Das Carbon-Siliziumkarbid-Reibmaterial wurde für Hochtemperaturstabilität und Fading-Beständigkeit ausgewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin von Belagzustand, Bremsflüssigkeit, Bremssattelsteifigkeit, Kühlung und Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramik-Bremsscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz
Bei normalem Straßeneinsatz mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen sind Carbon-Keramik-Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verunreinigungen, Belagwahl, Wärmzyklen und Fahrweise ab.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Die Verwendung im Winter ist möglich, aber das Kaltstartverhalten sollte ehrlich betrachtet werden: Keramikreibung kann vor dem Temperaturaufbau einen geringeren Initialbiss haben. StopFlex stimmt die abgestimmte Belag-/Beschichtungskombination auf das Kaltansprechverhalten ab; halten Sie bei den kältesten ersten Bremsungen zusätzlichen Abstand und wählen Sie eine Street Spec für extreme Klimazonen.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Von Kurzfaser-Street bis Langfaser-Motorsport
Vier Spezifikationen, eine Faustregel: Bei allen handelt es sich um echte Carbon-Keramik-Scheiben. Short-Fiber Street Spec ist der kostengünstigere Weg für reines Straßenfahren. Die drei Long-Fiber-Spezifikationen verwenden durchgehende Carbonfasern für höhere Festigkeit und Hitzebeständigkeit und sind die einzige Wahl für Trackday- oder Motorsport-Einsatz.
Kurzfaser-Straßenspezifikation
Carbon-Keramik-Körper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche.
Wählen Sie diese Option für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Kaufpreis im Vordergrund steht. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche bei, ist jedoch nicht für Track-Sessions spezifiziert.
Langfaser-Straßenspezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den täglichen und schnellen Straßeneinsatz, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne zu einer trackorientierten Reibfläche und Kühlspezifikation zu wechseln.
Langfaser-Trackday-Spezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie dies für wiederholtes Bremsen auf schnellen Straßen oder bei Trackdays, bei denen die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperaturflüssigkeit und geeignete Kühlung sind weiterhin wichtig.
Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Durchgehender Langfaserkörper, unbeschichtete blanke Oberfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie dies für wettbewerbsorientierten Einsatz mit der entsprechenden Belag-, Flüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Es ist nicht die Standardempfehlung für ein straßengefahrenes Fahrzeug.
Hinweis zum Wärmemanagement
Carbon-Keramik-Bremsscheiben tolerieren extreme Oberflächentemperaturen, aber sie ersetzen nicht jede Anforderung an das Wärmemanagement. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt die Wärme weiterhin in Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und benachbarte Komponenten ein. Für lange Track-Sessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit empfohlen.
Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung das genaue Baujahr, Modell, Ausstattungsvariante, die aktuellen Bremsscheibengrößen, den Bremssatteltyp und Raddetails. StopFlex bestätigt die angegebene Konfiguration vor der Produktion und fordert bei Bedarf VIN-/Fahrzeugaufbaudaten an.
Häufig gestellte Fragen
Welche Bremskonfigurationen des Panamera (970) von 2010–2016 sind hiermit kompatibel?
Dieses Direct-Replacement-Angebot ist auf die Konfigurationen GTS, Turbo und S des Panamera (970) von 2010–2016 beschränkt, die die angegebenen Serien-Bremsscheibenreferenzen verwenden: 390 mm vorne für GTS/Turbo, 410 mm vorne für Turbo/Turbo S PCCB und 350 mm hinten. Bestätigen Sie den vorderen Bremsscheibendurchmesser vor der Bestellung.
Behalte ich meine serienmäßigen Bremssättel?
Ja. Diese CCB-Scheiben behalten die serienmäßigen Bremssättel bei und enthalten abgestimmte Beläge, fahrzeugspezifische Bremsscheibentöpfe und schwimmende Hardware. Die Eignung für die Vorderachse erfordert serienmäßige Festsättel mit vier oder mehr Kolben. Die Hinterachse unterliegt im angegebenen Passungsbereich dieses Angebots keiner Bremssattelbeschränkung.
Wie verhalten sich diese Carbon-Keramik-Scheiben im Winter oder bei kalten ersten Bremsungen?
Eine nicht abgestimmte kalte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Anfangsbiss haben als kaltes Gusseisen. StopFlex gibt eine abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung vor, um diese Kaltstart-Lücke zu verringern, doch die kältesten ersten Bremsungen verdienen weiterhin zusätzlichen Sicherheitsspielraum. Erwarten Sie nicht, dass sich das Verhalten bei warmem Wetter und bei der ersten Bremsung im Winter identisch ist.
Sind Bremsbelag-Verschleißsensoren enthalten?
Ja. StopFlex enthält Bremsbelag-Verschleißsensoren, die als kompatibel mit dem OEM-Verschleißsensorsystem für dieses Produkt spezifiziert sind. Sie werden zusammen mit den abgestimmten Belägen, Bremsscheibentöpfen und der schwimmenden Befestigungsteilen für diese Panamera-970-Direktaustausch-Konfiguration geliefert.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback geben möchten – unser Team ist gerne für Sie da. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
Kontakt aufnehmen
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Zeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.