Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo (2024–2026+) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkt austauschbare CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremssättel) für den Porsche Macan EV / 4S / GTS / Turbo von 2024-2026+. Fabrik-Bremsscheibenspezifikationen und der kleinste Reifen, der jede Ausstattungslinie freigibt:
| Ausstattung | Vorderradrotor (Serienausstattung) | Hinterradrotor (Serienausstattung) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| Macan Electric/4 | 350mm | 18" | |
| 4S | 375mm | 19" | |
| Turbo/GTS | 400mm | 20" | |
| Macan Electric/4/4S/Turbo/GTS | 350mm | 18" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Ja — wenn Ihre vorderen Werkstatt-Bremssättel feststehende 4-Kolben oder mehr haben. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremssätteln vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Sättel + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind nach den oben gezeigten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen gefertigt; wenn Sie Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Sättelmodell, die Belagform und die Rotor-Dimensionen.
Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkt austauschbare CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremssättel) |
| CCB-Lenker | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, nach den Spezifikationen der Werkstattrotoren gefertigt |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100% kompatibel mit dem OEM-Verschleißsensorsystem. |
| 7075-Aluminium-Schwebende Bremsscheiben-Adapter | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Farben für Bremsscheiben-Adapter für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeug-Hardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit zerschnittenen Kurzfasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenmasse, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine niedrig-metallische Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Bremsscheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisenbremsscheibe. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenbremsscheiben in starkes Fade treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramikscheiben können kein Schnellrost entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Scheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Verbindung mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht, auf einen Bruchteil. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.
Winter- und Kaltwetterbremsen
Zuerst die kalten Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsungen extra Spielraum; bei extremen Klimabedingungen sollten tägliche Fahrer das Street Spec verwenden.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für race-orientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Temperaturkontrolle
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Sättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsungen Wärme auf. Für Rennveranstaltungen, lange Abfahrten und anhaltend hartes Fahren verwenden Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Bevor Sie bestellen, teilen Sie uns das genaue Fahrzeug, die aktuellen Rotorgrößen und den Sätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bevor die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Passen diese genau zu meinem Macan-Trim?
Diese Seite behandelt den elektrischen Macan, Macan 4, 4S, GTS und Turbo, gebaut zwischen 2024 und 2026+. Die Größe der vorderen Bremsscheiben variiert je nach Ausstattung: Macan Electric und 4 verwenden 350mm vorne, der 4S 375mm, und der Turbo sowie GTS 400mm. Alle fünf Ausstattungen teilen sich eine 350mm große Hinterbremsscheibe. Wir passen die Scheibe exakt an die werkseitige Referenz Ihrer Ausstattung an, also bestätigen Sie bitte Ihre Ausstattung vor der Bestellung, damit wir die richtige vordere Größe versenden. Der direkte Austausch erfordert, dass die vorderen Original-Bremssättel mindestens 4 Kolben haben, was bei den abgedeckten Ausstattungen gegeben ist.
Behalte ich meine Original-Bremssättel, und funktioniert die Warnung bei Verschleiß der Bremsbeläge weiterhin?
Ja. Dies ist ein Direkt-Austausch-Kit: kohlenstoff-keramische Bremsscheiben, Beläge, Naben und schwebende Hardware, die Ihre originalen Porsche-Bremssättel wiederverwenden. Die enthaltenen Beläge sind mit Sensoren ausgestattet, die vollständig mit dem OEM-Verschleißsensor-System des Macan kompatibel sind, sodass die Warnung bei Belagverschleiß weiterhin ohne Fehler im Armaturenbrett funktioniert. Es gibt keine Änderungen an der Befestigung der Bremssättel, den Hydraulikleitungen oder der elektronischen Parkbremse.
Wie verhalten sich diese im Winter und an kalten Morgen?
Hier ist die ehrliche Physik: Eine ungetunte kalte Carbon-Keramik-Scheibe bei den ersten paar Bremsvorgängen weniger beißt als kaltes Eisen. Das ist normales Materialverhalten, kein Defekt. Wir haben es auf zwei Ebenen angegangen—die niedrig-metallische Harzverbindung und die keramische Beschichtung der Scheibe sind beide für Kaltstarts optimiert, sodass das erste Bremsgefühl bei einem kalten Macan jetzt sehr nahe an das warme Sommergefühl herankommt. An den kältesten Tagen lassen Sie beim ersten oder zweiten Bremsvorgang etwas mehr Abstand, bis das System die Temperatur erreicht hat.
Warum die werkseitigen PCCB-Bremsen durch StopFlex ersetzen statt Porsche-Teile zu verwenden?
Ein kompletter Austausch der werkseitigen PCCB-Rotoren und Beläge beim Macan ist eine der teuersten routinemäßigen Bremswartungen bei jedem E-Fahrzeug und wird außerhalb der Garantie als Verschleißteil behandelt. StopFlex-Discs zum direkten Austausch passen zum Werkstatt-Durchmesser Ihrer Ausstattung, verwenden Ihre Bremssättel wieder und erhalten die OEM-Verschleißwarnung, sodass Sie Carbon-Keramik-Leistung und Hitzebeständigkeit ohne die hohen Händlerkosten erhalten. Das Belagmaterial hat einen durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und widersteht dem Fading bis ca. 750 °C.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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