2015-2024 Porsche Macan (95B) GTS Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Brembo Shelby GT350 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz (mit Bremssätteln) für den Porsche Macan (95B) GTS von 2015-2024. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 390mm | TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel, integriert mit EPB / 380mm | 20" |
Hier ist die Passform maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht nur plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Fahrgestellcode können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Freigaben unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 390 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 20" fest — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel OE / Teilenummer: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 390mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramik-Scheiben |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100% kompatibel mit dem OEM-Verschleißsensorschsystem. |
| Scheibenkränze und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige für das komplette Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit kann mit benutzerdefinierten Bremssattel-Farben, ein benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und Individuelle Rotorhut-Farben — Das Bremspaket entspricht genau Ihrer Konfiguration, kein festes Standarddesign.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Schnellrost entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einbremsung ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Geringer sichtbarer Staub
In Verbindung mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Belagskombination wirft, auf einen Bruchteil. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit zerschnittenen Kurzfasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halter, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine niedrig-metallische Harzbelagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsgefühl bei warmem Wetter herankommt. Zusätzlicher Sicherheitsabstand bei den ersten gefrierenden Stopps ist trotzdem ratsam; schwere Winterfahrzeuge sollten Street Spec verwenden.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist der Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Monobloc, betrieben auf einer 390mm Kohlenstoff-Keramik-Scheibe. Sechs Kolben verteilen die Klemmkraft gleichmäßig über eine lange Belagfläche, sodass das Pedalgefühl bei kaltem ersten Bremsen bis hin zu wiederholtem starkem Bremsen konstant bleibt.
Hinterer Bremssattel
Der hintere ist der TTSport EP4 4-Kolben-Gusssattel mit einem speziellen fünften EPB-Aktuatorkolben, sodass die elektronische Parkbremse des Werks weiterhin funktioniert, während die Hinterachse echte thermische Kapazität gewinnt. Zweiteiliges Guss-Aluminium-Gehäuse, zweiteilige hitzebeständige Kolben (28mm x4 hydraulisch plus ein 27mm EPB-Kolben), ca. 4,50 kg ohne Belag, auf einer 380mm Scheibe.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Track-Day oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrtes Gesicht und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, blankes Gesicht und Wabenkühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Temperaturverwaltung
Hohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass die Hitzeverwaltung wegfällt. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst noch kühl ist. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstrecken, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Ihre Passgenauigkeit bestätigen lassen
Teilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Bremssätteltyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-konfigurierten Daten überprüft.
FAQ
Funktionieren diese Carbon-Keramik-Bremsen im Winter und bei kaltem Wetter?
Ein ungetuntes kaltes Keramik-Disc bei der ersten oder zweiten Bremsung weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die niedrig-metallische Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung des Scheiben für Kaltstarts optimiert, sodass sich das kalte Fahrgefühl auf diesem Macan jetzt sehr nahe am warmen Gefühl befindet. An den kältesten Morgen sollten Sie beim ersten paar Bremsungen etwas mehr Abstand lassen, danach ist alles normal.
Passt dieses Kit genau zu meinem Macan GTS oder basiert es auf einer Plattformannahme?
Jedes Kit ist für Ihren bestätigten 95B GTS entwickelt. Halterungen, Radnabenversätze und Bremssattelbefestigungen sind auf die Vorderachsknuckles, die Radnaben-Geometrie und die Radfreiheit Ihres Autos abgestimmt. GTS-Vorderräder und Naben-Geometrie können sich von Basis- und S-Modellen unterscheiden, daher bauen wir auf Ihren Trim ab, anstatt eine plattformweite Montage zu behaupten. Senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer, und wir bestätigen alles, bevor etwas versendet wird.
Welche Räder benötige ich, um die 390mm vordere Bremsscheibe zu passen?
Die 390mm vordere Bremsscheibe mit dem Brembo GT350 6-Piston-Bremssattel erfordert mindestens 20-Zoll-Räder. Alles unter 20 Zoll passt nicht zum Bremssattel, und die Form der inneren Speichen ist ebenfalls wichtig. Senden Sie uns Ihr Radmodell und den Versatz, und wir prüfen die Speichenfreiheit im Rahmen der Passformbestätigung.
Funktionieren die Belagverschleißwarnung und die Parkbremse weiterhin?
Ja zu beidem. Das Kit verwendet Pad-Wear-Sensoren, die vollständig mit dem OEM-Wear-Sensor-System des Macan kompatibel sind, sodass die Warnung für den Dash-Pad-Wear weiterhin ohne Fehlercodes funktioniert. Der hintere TTSPORT EP4-Bremssattel hat einen eigenen EPB-Aktuatorzylinder, sodass Ihre elektronische Parkbremse genau wie ab Werk funktioniert.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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