2015-2024 Porsche Macan (95B) GTS Carbon-Keramik-Bremskit — Akebono Porsche 10N
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenaufbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz (mit Bremssätteln) für den Porsche Macan (95B) GTS von 2015-2024. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 | Akebono OEM Porsche 10-Kolben-Bremssattel (10N) / 420mm | TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel, integriert mit EPB / 380mm | 21" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor-Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Ausstattungslinien, die einen Chassis-Namen teilen, darunter häufig unterschiedlich sind — Performance-Varianten können andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Hardware und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-werksseitigen Befestigungspunkten benötigen vor der Bestellung eine Überprüfung.
Der 420 mm Rotor setzt die minimale Radgröße auf 21" — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und den Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Porsche 10-Kolben-Bremssattel (10N) OE / Teilenummer: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 420mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramik-Scheiben |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100% kompatibel mit dem OEM-Verschleißsensorschsystem. |
| Scheibenkränze und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige für das komplette Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: benutzerdefinierten Bremssattel-Farben, ein benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und Individuelle Rotorhut-Farben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Geringer sichtbarer Staub
In Verbindung mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Belagskombination wirft, auf einen Bruchteil. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit zerschnittenen Kurzfasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halter, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine niedrig-metallische Harzbelagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Schnellrost entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einbremsung ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsgefühl bei warmem Wetter herankommt. Zusätzlicher Sicherheitsabstand bei den ersten gefrierenden Stopps ist trotzdem ratsam; schwere Winterfahrzeuge sollten Street Spec verwenden.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Vorne verwendet die Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel, den gleichen Monobloc-Bremssattel, den Porsche für seine eigenen Hochleistungsmodelle nutzt. Zehn Kolben sorgen für gleichmäßigen Druck und ein konsistentes Pedalgefühl, wenn die 420mm Scheibe heiß wird, ohne die Flexibilität, die leichtere Mehrteilbremssättel mit sich bringen.
Hinterer Bremssattel
Hinten befindet sich der TTSport EP4 4-Piston Forged Caliper mit integriertem EPB-Aktuator: 4 hydraulische Servicekolben (28mm) für das Bremsen plus ein spezieller 27mm elektronischer Parkbremssattel, sodass Ihr Macan seine werkseitige elektrische Parkbremse behält und gleichzeitig die thermische Kapazität der Hinterachse erhöht. Es handelt sich um einen zweiteiligen, aus geschmiedetem Aluminium gefertigten Körper mit etwa 4,50 kg pro Sattel, hitzebeständigen, zweiteiligen Kolben und 30,4 cm² Kolbenfläche, hier abgestimmt auf eine 380mm Hinterradbremsscheibe.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Track-Day oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrtes Gesicht und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, blankes Gesicht und Wabenkühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Temperaturverwaltung
Hohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass die Hitzeverwaltung wegfällt. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst noch kühl ist. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstrecken, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Ihre Passgenauigkeit bestätigen lassen
Bitte teilen Sie uns vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssattlertyp mit. Nichts geht in die Produktion, bevor die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Funktionieren diese Bremsen im Winter und bei kaltem Wetter?
Ja. Eine ungetunte Carbon-Keramikscheibe bei kalten Temperaturen bei Frost beißt weniger als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Bremsbelagzusammensetzung als auch die keramische Scheibenbeschichtung für Kaltstarts optimiert, sodass das erste Bremsen auf einem kalten Macan jetzt sehr nahe an das warme Sommergefühl herankommt. Bei den kältesten Morgenstopps sollten Sie jedoch noch etwas mehr Abstand einhalten, bis alles auf Betriebstemperatur ist.
Passt das genau zu meinem Macan GTS oder ist es ein generisches 95B-Kit?
Es ist für Ihren bestätigten GTS gebaut. Der GTS verwendet eine andere vordere Knöchel- und Radnaben-Geometrie als die Basis- und S-Modelle des Macan, daher sind die Halterungen, Rotor-Scheiben-Offset und Bremssattelbefestigungen dieses Kits speziell für den GTS gefertigt — wir gehen nicht von einer plattformweiten Passform aus. Bestätigen Sie Ihre Fahrgestellnummer und Ausstattung, und das Kit wird passend zu diesem Fahrzeug geliefert.
Welche Radgröße benötige ich, um diese Rotoren zu passen?
Der 420mm vordere Rotor erfordert mindestens 21 Zoll Räder. Alles unter 21 Zoll passt nicht an die vordere Bremse und Scheibe, und die Speichenfreiheit ist ebenfalls wichtig, also senden Sie uns Ihre Rad-Spezifikation vor der Bestellung. Das hintere Setup mit 380mm und dem EP4-Bremssattel ist bei einem 21-Zoll-Rad komfortabel.
Funktioniert meine Bremsbelag-Warnleuchte im Armaturenbrett weiterhin?
Ja. Das Kit enthält Belagverschleißsensoren, die vollständig mit dem OEM-Verschleißsensor-System des Macan kompatibel sind, sodass die Werkstatt-Warnung für Belagverschleiß weiterhin ohne Fehler im Armaturenbrett funktioniert. Der Belag selbst besteht aus einer kohlenstoffkeramischen, speziellen niedrigmetallischen Harzverbindung mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, etwa 0,44 durchschnittlicher Reibung und Hitzebeständigkeit bis ca. 750 °C mit starker Anti-Fade-Wirkung — und deutlich weniger korrosiven schwarzen Staub, den die Originalbremsscheiben auf Ihren Rädern hinterlassen.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
Kontakt aufnehmen
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Zeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.