Porsche Cayenne (9Y0) Turbo GT / Turbo E-Hybrid mit GT-Paket Carbon-Keramik-Bremsen-Kit
Offizielle Garantie: 1 Jahr kostenloser Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (kein Rennstreckeneinsatz).
2022–2026 Porsche Cayenne (9Y0) Turbo GT / Turbo E-Hybrid mit GT-Paket Carbon-Keramik-Bremskits
Der 9Y0 Cayenne Turbo GT und Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket sind sehr schwere, sehr schnelle Porsche-SUVs, die auf dem 440 mm vorderen / 410 mm hinteren PCCB-Layout basieren. Werksspezifikationen zeigen 10-Piston-Vorderrad- und 4-Piston-Hinterrad-Feststellbremsen, daher legen Käufer in der Regel Wert auf exakte Passform, Felgengröße und Ersatzkostenkontrolle.
- Karosserieform: Coupé
- Referenz für die vorderen Rotoren: Turbo GT/GT-Paket: 440 mm (PCCB)
- Referenz für die hinteren Rotoren: Turbo GT/GT-Paket: 410 mm (PCCB)
Dies ist ein OEM-ersetztes Kit. Die Scheiben sind nach den Spezifikationen der Originalteile gefertigt und werden mit dem originalen Bremssattel installiert, sofern der vordere Bremssattel feststehend ist und die Scheibenspezifikation übereinstimmt. Die Form der beiliegenden Beläge entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Bremssattelmodell an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Ein direkter Austausch ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits eine nicht-OEM-Offset-Scheibe verwendet und die tatsächlichen Scheibendimensionen nicht geliefert werden können.
- Entsprechung der Bestellung zum 440 mm vorderen / 410 mm hinteren GT/PCCB-Setup, nicht zu einem Standard Cayenne Turbo-Bremspaket.
- Bestätigen Sie die werkseitigen PCCB-Bremszangen oder geben Sie vollständige Details der Aftermarket-Bremszangen vor der Bestellung an.
- Am besten geeignet für Besitzer, die verschlissene oder beschädigte Keramikrotoren ohne Änderung des Charakters des Turbo GT-Bremssystems ersetzen.
- Der Einsatz eines schweren SUV bedeutet, dass Hitze und Kühlung wichtiger sind als bei einem leichteren 911, insbesondere bei wiederholtem Hochgeschwindigkeitsbremsen.
- Trackday-Käufer sollten Kühlung, Inspektionsintervalle und Reifenwahl gemeinsam planen, nicht nur die Rotoren als einziges Upgrade betrachten.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex-Keramikscheiben reduzieren das ungefederte Gewicht um etwa die Hälfte im Vergleich zu gleichwertigen Stahlringen. Dieser enorme Gewichtsverlust im ungefederten Bereich verwandelt Ihr Fahrverhalten sofort, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich raffinierteres Fahrgefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Stahlringe bei intensiven Rennbelastungen stark nachlassen, hält unsere CCB-Matrix konstant einen Reibungskoeffizienten von 0,30μ selbst bei 900°C (1652°F). Sie erhalten eine gleichmäßige, vorhersehbare Bremsleistung, wenn es gefährlich heiß wird.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich von Rostflecken nach Waschanlagen oder starkem Regen. Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Material ist von Natur aus korrosionsbeständig, sodass Ihre Bremsscheiben stets sauber und gepflegt aussehen – unabhängig vom Wetter.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenbremsen müssen in der Regel nach etwa 100.000 km (62.000 Meilen) ausgetauscht werden. Unter normalen Straßenbedingungen hält eine StopFlex CCB-Scheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) – und überdauert damit das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Schwerer schwarzer Bremsstaub, der Ihre Felgen ruiniert, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex-Belägen erzeugen diese Scheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub mehr, sodass Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber bleiben.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster aushärtet. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexion, was eine hochwertige Optik hinter offenen Felgen bei passendem Licht bietet.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Belägen kann die Reibung bei normalen Temperaturen 0,40μ übersteigen, was ein strafferes Pedalgefühl und einen starken Ansprechpunkt bei der ersten Betätigung ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendete Kurzfaser-CCM.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren liefern auch bei -20°C (-4°F) eine normale erste Bremsung. Unbeschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzehinweis
Keramik auf Kohlenstoffbasis gibt Wärme nicht so schnell ab wie Stahl. Längeres, hartes Fahren kann das Bremssystem, einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und benachbarte Teile, aufheizen. Es wird nicht empfohlen, längere Zeit aggressiv zu fahren, es sei denn, das Fahrzeug verfügt bereits über eine starke Bremskühlung oder Sie planen ein Upgrade der Bremskühlung.
Scheibenoptionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Straße: wählen Sie dies für den täglichen Gebrauch, Bergstraßen und eine nutzungsähnliche Werkseinstellung.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Trackday: wählen Sie dies für wiederholten harten Straßeneinsatz oder gelegentliche HPDE-Sessions mit ordnungsgemäßer Inspektion.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Motorsport: wählen Sie dies nur für dauerhaften Hochgeschwindigkeitsgebrauch mit spezieller Kühlung und Wartungsplanung.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Details zu Verbundstoffen und pad-spezifischen Parametern siehe den StopFlex Keramik-Bremsbelag für CCB-Rotor Produktseite. |
Was ist enthalten
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit an meinen Cayenne Turbo GT oder Turbo E-Hybrid GT-Paket mit den werkseitigen Zangen?
Ja, bestellen Sie das Kit für das werkseitige 440 mm / 410 mm PCCB-Bremspaket mit 10-Piston-Vorderrad- und 4-Piston-Hinterradzangen. Wenn Ihr Cayenne aftermarket-Bremszangen oder -halterungen hat, bestätigen Sie das Zangemodell, die Rotor-Offset und die Felgengröße vor der Bestellung.
Welche StopFlex CCB-Größe sollte ich für diese 9Y0 Cayenne Coupé-Reihe wählen?
Wählen Sie das Turbo GT / GT-Paket 440 mm vorne und 410 mm hinten Setup. Wählen Sie keine Nicht-GT Cayenne Turbo-Größe, es sei denn, Ihr Fahrzeug wurde umgebaut und gemessen.
Ist das StopFlex CCB-Upgrade für den Straßeneinsatz und kalte Erstbremsungen bei diesem Cayenne sinnvoll?
Für einen täglich genutzten Turbo GT oder Turbo E-Hybrid GT-Paket wählen Sie die auf Straße ausgelegte Konfiguration. Es ist die richtige Wahl, wenn Sie vorhersehbares Anhalteverhalten bei der ersten Bremsung und eine ruhige Straßenbenutzung wünschen, anstatt eines hitzebezogenen Track-Setups.
Benötige ich zusätzliche Kühlung, wenn ich diesen Cayenne auf ein StopFlex CCB-Kit für harte Einsätze aufrüste?
Für aggressives Fahren auf der Straße kann das richtige 440/410-Setup und frische unterstützende Hardware ausreichen. Für längere Track-Sessions in einem fast 2,3 Tonnen schweren SUV planen Sie Bremskühlung, Abkühlrunden und häufige Inspektionen, bevor Sie die aggressivere Rotoroption bestellen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails und die aktuelle Bremskonfiguration.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Wenn Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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