2019-2026+ Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Werksbremszangen bleiben erhalten) für den Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid von 2019-2026+. Original-Scheibenspezifikationen und die kleinste Felge, die jede Ausstattungslinie freigibt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Werk) | Hintere Bremsscheibe (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| GTS | 390mm | 358mm | 20" |
| Turbo/Turbo E-Hybrid | 415mm (PSCB), 440mm (PCCB) | 365mm (PSCB), 410mm (PCCB) | 22" |
Behalten Sie Ihre Originalbremssättel?
Ja — wenn Ihre vorderen Originalbremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremssätteln sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Sättel + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind auf die oben gezeigten Werkstoff-Scheibenmaße ausgelegt; wenn Sie aftermarket Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Sättelmodell, die Belagsform und die Scheibendimensionen.
Spreizenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Werksbremszangen bleiben erhalten) |
| CCB-Lenker | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, entsprechend den Werksspezifikationen für die Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100% kompatibel mit dem OEM-Verschleißsensorsystem. |
| 7075-Aluminium-Schwebekopf für Rotoren | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotor-Designs in Farben für jede Direktlieferung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeug-Hardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Front- oder Heck-Only-Bestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Geringeres ungefedertes Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben rosten nicht schnell. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hat-Offsets und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, nicht abgestimmte Carbon-Keramik-Bremsscheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Ideal für Schnellstraßen- und Trackday-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.
Motorsport-Standard
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine richtige Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Kunststoff-Keramik-Scheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten starken Bremsvorgängen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren sind Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin zu empfehlen.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Zangentyp an. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-konfigurierten Daten bestätigt.
FAQ
Passt das auf meinen Cayenne, wenn er PSCB und kein PCCB hat?
Ja, solange Ihre Ausstattung und die Radgröße mit dieser Seite übereinstimmen. Beim 9Y0 GTS beträgt die vordere Bremsscheibe 390mm und die hintere 358mm. Beim Turbo und Turbo E-Hybrid sind die vorderen Scheiben entweder 415mm (PSCB) oder 440mm (PCCB), mit hinteren Scheiben von 365mm (PSCB) oder 410mm (PCCB). Dies sind direkt austauschbare Carbon-Keramik-Bremsscheiben, die Ihre Original-Bremszangen wiederverwenden, sodass sowohl PSCB- als auch PCCB-Fahrzeuge abgedeckt sind, vorausgesetzt, Sie bestellen die genaue Größe, die jetzt am Fahrzeug ist. Messen Sie den Durchmesser der Scheibe oder prüfen Sie Ihr Baublatt vor der Bestellung.
Funktioniert das mit den originalen 4-Piston-Vorderrad-Bremszangen?
Ja. Die direkte Ersatzteilkompatibilität ist gegeben, weil jeder 9Y0 GTS, Turbo und Turbo E-Hybrid in dieser Konfiguration eine Vorderrad-Bremszange mit vier oder mehr Kolben verwendet. Das Kit ist so konstruiert, dass es an diese Zangen mit neuen Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Naben und schwebenden Befestigungen montiert werden kann, sodass kein Zangenwechsel erforderlich ist. Die Hinterachse hat keine Kolbenanzahl-Beschränkung und verwendet die originale Hinterachsbremse und das elektronische Parkbremssystem unverändert.
Wie verhalten sich diese im Winter und bei einem kalten ersten Bremsvorgang?
Jede kohlenstoff-keramische Scheibe greift bei kaltem Wetter weniger als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. Beim 9Y0 gehen wir zwei Wege: Die low-metallic Resin-Komposit-Beläge und die keramische Beschichtung der Scheibe sind beide auf kalte Betätigung abgestimmt, sodass die ersten Bremsvorgänge an einem frostigen Morgen sich sehr nahe an einem warmen Sommertag anfühlen. Es ist dennoch ratsam, beim ersten oder zweiten Bremsvorgang einen etwas größeren Abstand einzuhalten, bevor das System die Betriebstemperatur erreicht hat, genau wie bei der Werkstatt-PCCB-Ausstattung.
Funktioniert die Warnung vor Verschleiß der Bremsbeläge im Armaturenbrett nach der Installation weiterhin?
Ja. Dieses Kit enthält Bremsbelagverschleißsensoren, die zu 100 % mit dem originalen Porsche-OEM-Verschleißsensor-System beim 9Y0 kompatibel sind. Die Werkstatt-Warnung für Verschleiß funktioniert weiterhin normal, ohne dass Fehler oder Warnleuchten im Armaturenbrett durch den Austausch ausgelöst werden. Sie behalten die gleiche Verschleißüberwachung wie bei den originalen kohlenstoff-keramischen Belägen.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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