Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid SUV & Coupé Carbon-Keramik-Bremsen-Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2019–2026 Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid SUV & Coupé Carbon-Keramik-Bremskits
Der 9Y0 Cayenne GTS, Turbo und Turbo E-Hybrid sind schwere, schnelle Porsche-SUVs/Coupés, bei denen Bremsmasse, Staubentwicklung und wiederholtes Bremsen Vertrauen erfordern. Die Größenangaben für GTS/Turbo können je nach Jahr und Bremsenpaket verwirrend sein, daher sollte die Bestellung an den tatsächlichen Front-/Heckrotordimensionen und Bremssätteln des Fahrzeugs ausgerichtet werden.
- Karosserieform: SUV & Coupé
- Referenz für die vorderen Rotoren: GTS: 390 mm; Turbo/Turbo E-Hybrid: 415 mm (PSCB), 440 mm (PCCB)
- Referenz für die hinteren Rotoren: GTS: 358 mm; Turbo/Turbo E-Hybrid: 365 mm (PSCB), 410 mm (PCCB)
Dies ist ein OEM-ersetztes Kit. Die Scheiben sind nach den Spezifikationen der Originalteile gefertigt und werden mit dem originalen Bremssattel installiert, sofern der vordere Bremssattel feststehend ist und die Scheibenspezifikation übereinstimmt. Die Form der beiliegenden Beläge entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Bremssattelmodell an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Ein direkter Austausch ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits eine nicht-OEM-Offset-Scheibe verwendet und die tatsächlichen Scheibendimensionen nicht geliefert werden können.
- Vor der Bestellung bestätigen, ob das Fahrzeug GTS 390/358, Turbo PSCB 415/365 oder PCCB-Style 440/410 hat.
- Gute Upgrade-Option für Besitzer, die weniger Staub und geringeres Rotormass als bei Stahl-/PSCB-Setups wünschen.
- SUV- und Coupé-Karosserien teilen sich die gleiche Bremsenpassformfrage: Ausstattung, Baujahr, Radfreiheit und Bremssättel sind wichtiger als die Karosserieform.
- Der Einsatz eines Turbo E-Hybrid erhöht das Gewicht und die Geschwindigkeit, daher sollte eine wiederholte Bergab- oder Hochgeschwindigkeitsbremsung vor der Auswahl des Setups besprochen werden.
- Für GTS-Modelle ab 2025+ prüfen Sie die Maße sorgfältig, da Porsche auf den aktuellen GTS-Seiten größere 410/365 Bremsen angibt.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex-Keramikscheiben reduzieren das ungefederte Gewicht um etwa die Hälfte im Vergleich zu gleichwertigen Stahlringen. Dieser enorme Gewichtsverlust im ungefederten Bereich verwandelt Ihr Fahrverhalten sofort, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich raffinierteres Fahrgefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Stahlringe bei intensiven Rennbelastungen stark nachlassen, hält unsere CCB-Matrix konstant einen Reibungskoeffizienten von 0,30μ selbst bei 900°C (1652°F). Sie erhalten eine gleichmäßige, vorhersehbare Bremsleistung, wenn es gefährlich heiß wird.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich von Rostflecken nach Waschanlagen oder starkem Regen. Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Material ist von Natur aus korrosionsbeständig, sodass Ihre Bremsscheiben stets sauber und gepflegt aussehen – unabhängig vom Wetter.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenbremsen müssen in der Regel nach etwa 100.000 km (62.000 Meilen) ausgetauscht werden. Unter normalen Straßenbedingungen hält eine StopFlex CCB-Scheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) – und überdauert damit das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Schwerer schwarzer Bremsstaub, der Ihre Felgen ruiniert, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex-Belägen erzeugen diese Scheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub mehr, sodass Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber bleiben.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster aushärtet. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexion, was eine hochwertige Optik hinter offenen Felgen bei passendem Licht bietet.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Belägen kann die Reibung bei normalen Temperaturen 0,40μ übersteigen, was ein strafferes Pedalgefühl und einen starken Ansprechpunkt bei der ersten Betätigung ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendete Kurzfaser-CCM.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren liefern auch bei -20°C (-4°F) eine normale erste Bremsung. Unbeschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzehinweis
Keramik auf Kohlenstoffbasis gibt Wärme nicht so schnell ab wie Stahl. Längeres, hartes Fahren kann das Bremssystem, einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und benachbarte Teile, aufheizen. Es wird nicht empfohlen, längere Zeit aggressiv zu fahren, es sei denn, das Fahrzeug verfügt bereits über eine starke Bremskühlung oder Sie planen ein Upgrade der Bremskühlung.
Scheibenoptionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Straße: Wählen Sie das exakt passende Werkstatt-StopFlex-CBB-Paket, das den gemessenen GTS-, PSCB- oder PCCB-Radgrößen entspricht.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Trackday: Verwenden Sie nur das größte kompatible StopFlex-Setup, wenn Radfreiheit, Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit und Kühlung entsprechend geplant sind.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Motorsport: Bestätigen Sie Bremssättel, Felgen, Ducting und Hitzetargets, bevor Sie über eine OEM- oder größere Ersatzgröße hinaus bestellen.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Details zu Verbundstoffen und pad-spezifischen Parametern siehe den StopFlex Keramik-Bremsbelag für CCB-Rotor Produktseite. |
Was ist enthalten
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit zu den originalen Bremssätteln meines 9Y0 Cayenne oder benötige ich Nachrüstbremssättel?
Bestellen Sie anhand des tatsächlichen Bremssättel- und Rotorpakets Ihres GTS, Turbo oder Turbo E-Hybrid. Die Passform der Originalbremssättel ist möglich, wenn das StopFlex-Kit auf das richtige Layout 390/358, 415/365 oder 440/410 abgestimmt ist; Nachrüstbremssättel erfordern eine separate Bestätigung.
Wie wähle ich die richtige StopFlex CCB-Größe für diesen Cayenne GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid aus?
Verwenden Sie die Ausstattung, das Modelljahr, die Bremsoption und die gemessenen Radialdurchmesser. Wenn das Fahrzeug PSCB- oder PCCB-Hardware hat, gehen Sie nicht davon aus, dass es mit einem Stahl-GTS-Setup übereinstimmt.
Ist ein Upgrade dieses Cayenne auf ein StopFlex CCB-Kit für den täglichen Straßengebrauch und kalte Erstbremsungen sinnvoll?
Ja, wenn die Kit- und Pad-Kombination für den Straßengebrauch und nicht für maximale Track-Temperaturen ausgewählt wird. Käufer sollten mit einem Performance-SUV-Feeling und weniger Staub rechnen, aber die Erwartungen an die Kältebissigkeit sollten vor der Bestellung besprochen werden.
Benötige ich zusätzliche Kühlung, wenn ich meinen 9Y0 Cayenne auf StopFlex CCB für anspruchsvolle Bergfahrten oder Track-Tage aufrüste?
Bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps, langen Abfahrten oder Track-Sessions sollte die Kühlung als Teil des Bremssystems betrachtet werden. Das Gewicht des Cayenne kann jeden Rotor überwältigen, wenn Beläge, Bremsflüssigkeit, Luftstrom und Fahrzyklus nicht aufeinander abgestimmt sind.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails und die aktuelle Bremskonfiguration.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Wenn Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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