Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Caliper with 420/440mm CCB brake rotor
Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Caliper 420/440mm CCB front brake kit for Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo
Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Caliper with 410/380mm CCB rear brake
Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Caliper 410/380mm CCB rear brake kit for Porsche Cayenne (9Y0) GTS / Turbo / Turbo E-Hybrid

2019-2026+ Porsche Cayenne (9Y0) GTS Carbon-Keramik-Bremskit — Akebono Porsche 10N

Request a Custom Quote

To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.

Wir versenden weltweit.

StopFlex worldwide shipping carriers including DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS, and SF Express.
Über die Disc

Passt das an mein Auto?

Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) Für den Porsche Cayenne (9Y0) GTS von 2019-2026+. Die genaue Bremsanlage dieser Seite:

Modelljahre Vordere Einrichtung Hintere Einrichtung Min. Radgröße
2019-2026+ Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel / 420/440mm Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssättel / 410/380mm 21"

Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Scheiben- und Sattelversatz sowie Bremssattelbefestigungen werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt, niemals nur vom Plattformmodell abgeleitet. Ausstattungen, die denselben Fahrgestellnamen tragen, können mechanisch unterschiedlich sein: eine reine Performance-Variante hat oft andere Naben, Radgeometrie und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an den anderen passen. Sättel, Beläge, Scheibenhüte, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabrikseitige Befestigungspunkte müssen vor Bestellung geprüft werden.

Der 420 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 21" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.

Radgröße (Standard) Scheibenbereich
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Was ist im Paket enthalten

Artikel Details
Produkttyp Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln)
Vorderrad-Bremssättel Akebono OEM Porsche 10-Kolben (10N) Bremssattel
OE / Teilenummer: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS
Vorderrad-CCB-Bremsscheiben 420/440mm
Hintere Bremssättel Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben Bremssattel
OE / Teilenummer: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC
Hintere CCB-Bremsscheiben 410/380mm
CCB-Bremsbeläge Passende keramikkompatible Mischung für die gelieferten StopFlex-Keramik-Carbon-Bremsscheiben
Bremsbelagverschleißsensoren Inklusive; 100% kompatibel mit dem OEM-Verschleißsensor-System.
Scheibenkränze und schwebende Befestigungen Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket
Bremsleitungen Inklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen
Bestellumfang Standardmäßig wird ein Komplettset für das Fahrzeug angeboten, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.

Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung

Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit benutzerdefinierten Bremssattel-Farben, a Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und Benutzerdefinierte Rotorhut-Farben — Das Bremspaket passt genau zu Ihrem Bau, kein festes Standarddesign.

  • Benutzerdefinierte Bremssattelfarbe
  • Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
  • Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe

Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex

CCB-spezifische Belagsmischung

Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.

Geringeres ungefedertes Gewicht

Ein Carbon-Keramik-Scheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Stahl-Scheibe. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.

Hochtemperaturstabil

Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Stahlrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.

Rostfreie Rotoroberfläche

Keramikscheiben rosten nicht blitzartig. Nach Regen, einer Wäsche oder Wochen des Parkens bleibt die Radnabe hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.

Lange Straßen-Service-Lebensdauer

Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze aus Eisen ersetzten kann und somit einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.

Wenig sichtbarer Staub

In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.

Hochwertige Keramik-Glasur-Finish

Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.

Kontinuierliche Faser-Konstruktion

StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorenfläche, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.

Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung

Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Kappen und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.

Winter- & Kaltwetter-Bremsen

Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Fahrzeugen ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.

Bremssattel-Übersicht

Vorderer Bremssattel

Vorne verwendet der Akebono OEM Porsche 10-Piston (10N) Bremssattel, ein werkstättentaugliches Monobloc, das die 420/440mm Carbon-Keramik-Scheibe mit gleichmäßigem Druck auf alle zehn Kolben umfasst. Diese Anzahl der Kolben sorgt für gleichmäßigen Belagdruck und ein festes, wiederholbares Pedal bei einem GTS mit über 2 Tonnen.

Hinterradbremssattel

Das hintere Paar kombiniert die Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssättel mit einer 410/380mm Kohlenstoff-Keramik-Scheibe und sorgt für eine echte hintere thermische Kapazität bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsstopps. Es behält die werkseitige elektronische Parkbremse bei.

Wählen Sie Ihre Scheibe: Straßen-, Track-Day- oder Motorsport

StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Straßenspezifikation

Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.

Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreie Optik und lange Lebensdauer benötigen.

StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Track-Day-Spezifikation

Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.

Ideal für den Einsatz auf Schnellstraßen und Rennstrecken, bei dem wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.

StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Motorsport-Standard

Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.

Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.

Hinweis zur Hitzeverwaltung

Kohlenstoff-Keramik-Scheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Sättel und Räder nehmen während wiederholter harter Stopps Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend hartes Fahren empfiehlt sich Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.

Ihre Passform bestätigen lassen

Bitte teilen Sie uns vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Rotorgrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bevor die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.

FAQ

Passt dieses Kit genau zu meinem Cayenne GTS?

Dieses Kit ist speziell für die bestätigte 9Y0 GTS-Ausstattung entwickelt, nicht nur vom Cayenne-Standard abgeleitet. Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Sattelbefestigungen sind auf die Vorderachsen, Radgeometrie und ET Ihrer Karre abgestimmt. Wir geben keinen plattformweiten Passformanspruch an, da GTS-Aufhängungen und Freiräume von anderen Cayenne-Varianten abweichen können. Senden Sie Ihre Fahrgestellnummer, und wir bestätigen die Passform, bevor etwas versendet wird.

Welche Radgröße benötige ich, um diese Scheiben zu passen?

Die größte vordere Scheibe in diesem Kit ist 420 mm, daher sind 21-Zoll-Räder das Minimum. Räder unter 21 Zoll passen nicht an den Sattel und die Scheibe. Auch das Speichendesign ist wichtig, also bestätigen Sie sowohl Durchmesser als auch Innenspeichefreiraum vor der Bestellung.

Wie verhalten sich diese Kohlenstoff-Keramik-Bremsen im Winter und bei kalten Starts?

Ein ungestimmter kalter Carbon-Keramik-Bremsscheibe beißt beim ersten Anhalten weniger als kaltes Eisen – das ist normale Physik, kein Defekt. Wir haben dies durch Optimierung sowohl der Belagsmischung als auch der keramischen Beschichtung der Scheibe für den Kaltbetrieb gelöst, sodass sich das Bremsgefühl bei kalten Temperaturen auf dem GTS dem Sommergefühl sehr nähert. Bei den ersten kalten Stopps sollte man noch etwas mehr Abstand halten, bis alles auf Betriebstemperatur ist.

Funktionieren die Werkstatt-Warnung für Belagverschleiß und die Parkbremse weiterhin?

Ja. Das Kit enthält Bremsbelagverschleißsensoren, die vollständig mit dem OEM-Porsche-Verschleißsensor-System kompatibel sind, sodass die Warnung im Armaturenbrett ohne Fehlercodes weiter funktioniert. Die hinteren Brembo 19Z behalten die werkseitige elektromechanische Parkbremse, sodass die EPB wie zuvor ein- und ausrastet.

Angebot anfordern / Anfrage

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

Weitere Kontaktinformationen

Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.

Kontakt aufnehmen

WhatsApp

Messenger

sales@stopflex-ccb.com

Geschäftszeiten

Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)

Aktuelle Zeit:

Folgen Sie uns