Porsche Cayenne (955/957) Turbo / Turbo S Carbon-Keramik-Bremsensatz
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2003–2010 Porsche Cayenne (955/957) Turbo / Turbo S Carbon-Keramik-Bremskits
Der 955/957 Cayenne Turbo und Turbo S sind schwere, hochdrehende SUVs, daher sind Bremsenhitze, Rotorgewicht und die richtige Vorder-/Hintergröße wichtiger als bei einem leichteren Porsche. Die Passform variiert zwischen Turbo, Turbo WLS/E81, Turbo S und 957-Anwendungen, mit häufigen Verwirrungen bei 350/368/380 mm vorne und 330/358 mm hinten.
- Karosserieform: SUV
- Referenz für die vorderen Rotoren: Turbo: 350 mm oder 368 mm; Turbo WLS/Turbo S: 380 mm
- Referenz für die hinteren Rotoren: Turbo: 330 mm oder 358 mm; Turbo S: 358 mm
Dies ist ein OEM-ersetztes Kit. Die Scheiben sind nach den Spezifikationen der Originalteile gefertigt und werden mit dem originalen Bremssattel installiert, sofern der vordere Bremssattel feststehend ist und die Scheibenspezifikation übereinstimmt. Die Form der beiliegenden Beläge entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Bremssattelmodell an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Ein direkter Austausch ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits eine nicht-OEM-Offset-Scheibe verwendet und die tatsächlichen Scheibendimensionen nicht geliefert werden können.
- Bestätigen Sie den aktuellen Rotor-Durchmesser vor der Bestellung; bei diesem Chassis gibt es mehrere Turbo-Bremsenpakete.
- Passen Sie die StopFlex-Rotoren an das installierte Bremssattel-/Haltersystem an, nicht nur am Badge.
- 380/358 mm Fahrzeuge profitieren am meisten bei hoher Geschwindigkeit, beim Ziehen oder bei langen Abfahrten.
- Überprüfen Sie die Felgenfreiheit, insbesondere beim Wechsel von kleineren Turbo-Bremsen zu 380 mm vorne.
- Für wiederholten harten Einsatz planen Sie Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit und Belüftung/Kühlung als Teil des Upgrades ein.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex-Keramikscheiben reduzieren das ungefederte Gewicht um etwa die Hälfte im Vergleich zu gleichwertigen Stahlringen. Dieser enorme Gewichtsverlust im ungefederten Bereich verwandelt Ihr Fahrverhalten sofort, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich raffinierteres Fahrgefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Stahlringe bei intensiven Rennbelastungen stark nachlassen, hält unsere CCB-Matrix konstant einen Reibungskoeffizienten von 0,30μ selbst bei 900°C (1652°F). Sie erhalten eine gleichmäßige, vorhersehbare Bremsleistung, wenn es gefährlich heiß wird.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich von Rostflecken nach Waschanlagen oder starkem Regen. Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Material ist von Natur aus korrosionsbeständig, sodass Ihre Bremsscheiben stets sauber und gepflegt aussehen – unabhängig vom Wetter.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenbremsen müssen in der Regel nach etwa 100.000 km (62.000 Meilen) ausgetauscht werden. Unter normalen Straßenbedingungen hält eine StopFlex CCB-Scheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) – und überdauert damit das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Schwerer schwarzer Bremsstaub, der Ihre Felgen ruiniert, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex-Belägen erzeugen diese Scheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub mehr, sodass Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber bleiben.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster aushärtet. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexion, was eine hochwertige Optik hinter offenen Felgen bei passendem Licht bietet.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Belägen kann die Reibung bei normalen Temperaturen 0,40μ übersteigen, was ein strafferes Pedalgefühl und einen starken Ansprechpunkt bei der ersten Betätigung ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendete Kurzfaser-CCM.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren liefern auch bei -20°C (-4°F) eine normale erste Bremsung. Unbeschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzehinweis
Keramik auf Kohlenstoffbasis gibt Wärme nicht so schnell ab wie Stahl. Längeres, hartes Fahren kann das Bremssystem, einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und benachbarte Teile, aufheizen. Es wird nicht empfohlen, längere Zeit aggressiv zu fahren, es sei denn, das Fahrzeug verfügt bereits über eine starke Bremskühlung oder Sie planen ein Upgrade der Bremskühlung.
Scheibenoptionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Bleiben Sie bei der verifizierten werkstattähnlichen Größe für eine saubere Passform und alltagstaugliche Fahrbarkeit.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Wählen Sie die größte bestätigte kompatible Konfiguration, typischerweise 380 mm vorne mit 358 mm hinten, sofern die Bremssättel und Räder dies unterstützen.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Build around the measured caliper package, cooling plan, and intended pad compound rather than badge-based sizing.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Details zu Verbundstoffen und pad-spezifischen Parametern siehe den StopFlex Keramik-Bremsbelag für CCB-Rotor Produktseite. |
Was ist enthalten
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit an die werkseitigen Bremssättel meines 955/957 Cayenne Turbo oder Turbo S?
Kann für werkstattähnliche Bremssättel spezifiziert werden, aber Durchmesser des Rotors und Halterung müssen vorher überprüft werden. Wenn der SUV nachträglich mit größeren Bremsen ausgestattet wurde, bestellen Sie anhand des gemessenen Rotor-Durchmessers, der Nabenversetzung und der Bremssattel-Freigängigkeit.
Welche StopFlex CCB-Größe sollte ich für einen Cayenne Turbo, Turbo WLS oder Turbo S bestellen?
Bestellen Sie nicht nur nach Modellbezeichnung, da Turbo-Anwendungen variieren können. Bestätigen Sie, ob Ihr Fahrzeug 350/330, 368/358 oder 380/358 ist, bevor Sie das StopFlex-Kit auswählen.
Ist ein StopFlex CCB-Upgrade für den Straßen- und Alltagsgebrauch bei diesem Cayenne geeignet?
Ja, wenn es mit einer auf den Straßen fokussierten Belagskombination und der richtigen Rotorgröße bestellt wird. Das erste kalte Bremsen wird sich anders anfühlen als heiße Stahlbremsen, daher sollten Käufer, die eine OEM-ähnliche Kältebissigkeit wünschen, die Belagwahl vor der Bestellung besprechen.
Werden StopFlex CCBs Hitzeprobleme bei wiederholtem intensiven Fahren in diesem schweren SUV lösen?
Sie helfen, die rotierende Masse zu reduzieren und die wiederholte Hitze besser zu bewältigen, aber der Cayenne belastet die Bremsen weiterhin stark. Für den Einsatz im Gebirge, beim Ziehen oder auf Rennstrecken kombinieren Sie das Kit mit Hochtemperaturflüssigkeit, geeigneten Belägen und so viel Bremskühlung wie möglich.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails und die aktuelle Bremskonfiguration.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Wenn Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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