2003-2010 Porsche Cayenne (955 Carbon-Keramik-Bremsensatz — Akebono Porsche 10N
Offizielle Garantie: Wir bieten einen kostenlosen Ersatz für 1 Jahr bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (nicht auf der Rennstrecke). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremsscheibentöpfe und Halterungen gelten; die Radanpassungsdaten dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieabdeckung und von Ansprüchen auf Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Distanzscheiben nach eigenem Ermessen des Kunden verwendet werden.
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Vollständige Upgrade-CCB-Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln) für den 2003-2010 Porsche Cayenne (955. Das genaue Bremssetup dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderachse-Setup | Hinterachse-Setup | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| 2003-2010 | Akebono OEM Porsche 10-Kolben-Bremssattel (10N) / 420/440mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel / 380mm | 21" |
Die Passgenauigkeit ist hier maßgeschneidert: Halterungen, Topf-Offsets und Sattelmontage werden für Ihr exaktes Modell und Ihre Ausstattungsvariante konstruiert, statt über die Plattform hinweg kopiert zu werden. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Chassiscode können sich dennoch bei Achsschenkeln, Nabengeometrie und Felgen-ET-Freiraum unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattungsvariante und bauen dann das passende System aus Sätteln, Belägen, Bremsscheibentöpfen, schwimmender Hardware und Bremsleitungen dafür. Modifizierte Achsschenkel, Federbeine oder nicht serienmäßige Aufhängungspunkte erfordern eine Prüfung vor der Bestellung.
Der 420-mm-Rotor legt die Mindestfelgengröße auf 21" fest — kleinere Räder haben keinen Freiraum für Bremssattel und Rotor. Auch Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Bremsscheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Vollständiges Upgrade CCB Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln) |
| Vordere Bremssättel | Akebono OEM Porsche 10-Kolben-Bremssattel (10N) OE / Teile-Nr.: L 9Y0-615-123-AS · R 9Y0-615-124-AS |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 420/440mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel OE / Teile-Nr.: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380 mm |
| Bremsscheiben-Konstruktion | Kurzfaser-Straßenausführung (niedrigerer Preis, nur für den Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Ausführung — Auswahl bei Auftragsbestätigung |
| CCB-Bremsbeläge | Abgestimmte keramikverträgliche Reibmischung für die mitgelieferten StopFlex-Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Bremsbelag-Verschleißsensoren | Enthalten; ausgelegt auf Kompatibilität mit dem serienmäßigen Verschleißsensorsystem, vorbehaltlich der endgültigen Fahrzeugbestätigung. |
| Bremsscheibentöpfe und schwimmende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsleitungen | Enthalten bei Bestellungen für das komplette Kit-Upgrade |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot ein Komplettsatz fürs ganze Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorn oder nur für hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Geben Sie bei jeder Kit-Bestellung individuelle Bremssattelfarben, ein individuelles Bremssattel-Logo und individuelle Rotor-Topf-Farben an — das fertige Paket passt zu Ihrem Umbau statt zu einem Standard-Katalog-Look.
- Individuelle Bremssattelfarbe
- Individuelles Bremssattellogo
- Individuelle Bremsscheibentopf-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte Carbon-Keramik. Die Short-Fiber Street Spec nutzt ein einfacheres Kurzfaser-Verfahren für einen niedrigeren Preis und ausschließlich für den Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie verwendet durchgehende Carbonfasern, die die Last über die gesamte Bremsscheibe tragen, für höhere Festigkeit und thermische Dauerhaltbarkeit – die erste Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.
Maßgeschneiderte Konstruktion pro Fahrzeug
Jede Bestellung wird für das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattungsvariante gefertigt. Halterungen, Topf-Offsets und Belagformen werden für genau dieses Fahrzeug gebaut – niemals aus einem Einheitskatalog übernommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, entwickelt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von rund 0,44, starke Fade-Beständigkeit, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefederte Masse
Eine gleich große Carbon-Keramik-Scheibe kann wesentlich leichter sein als eine Eisenscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Abmessungen der Bremsscheibe ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last reduzieren, die das Fahrwerk kontrollieren muss.
Hochtemperaturstabilität
Das Reibmaterial aus Kohlenstoff-Siliziumkarbid wurde auf Hochtemperaturstabilität und Fading-Beständigkeit ausgelegt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin von Belagzustand, Bremsflüssigkeit, Sattelsteifigkeit, Kühlung und Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Reibringoberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Reibringfläche hinter den offenen Speichenfelgen sauber – kein oranger Ring auf einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz
Bei normalem Straßeneinsatz mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen sind Carbon-Keramik-Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verunreinigungen, Belagwahl, Wärmezyklen und Fahrweise ab.
Geringe sichtbare Staubentwicklung
Die passenden StopFlex-Beläge sind auf geringe sichtbare Staubentwicklung auf der keramischen Reibfläche ausgelegt. Die tatsächliche Felgenverschmutzung variiert weiterhin je nach Belagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Premium-Keramikglasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur — der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Bremsen im Winter & bei kaltem Wetter
Bei einem Kaltstart bei Frost kann sich die Carbon-Keramik-Reibung anders anfühlen als im warmen Betrieb. StopFlex kombiniert die Scheibenbeschichtung mit dem abgestimmten Straßenbelag, um die Kaltreaktion zu verbessern; dennoch ist es ratsam, bei strenger Kälte für die ersten Bremsungen zusätzliche Reserve einzuplanen. Für den täglichen Einsatz im harten Winter verwenden Sie eine Street Spec.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Die Vorderachs-Aufrüstung verwendet den Akebono OEM Porsche 10-Kolben-Bremssattel (10N) mit der mitgelieferten 420/440mm-Bremsscheibenkonfiguration. Halterungen, Nabenversatz und Bremssattelbefestigung werden erst nach genauer Abstimmung der Karosserieform festgelegt.
Hinterer Bremssattel
Die Hinterachs-Aufrüstung verwendet den Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel mit 380-mm-Bremsscheiben. Sie ist Bestandteil dieses kompletten CCB-Kits für Vorder- und Hinterachse.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Kurzfaser-Straße bis Langfaser-Motorsport
Wählen Sie danach, wie Sie fahren und was Sie ausgeben möchten. Nur für die Straße und preisbewusst: Short-Fiber Street Spec. Premium-Straßeneinsatz, Trackdays oder Wettbewerb: eine der drei Long-Fiber-Spezifikationen, deren durchgehende Carbonfasern die Festigkeit und Hitzereserve bieten, die wiederholtes starkes Bremsen erfordert.
Kurzfaser-Straßen-Spezifikation
Kurzfasriger Carbon-Keramik-Körper, Keramikbeschichtung, gelochte Oberfläche.
Wählen Sie diese für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Kaufpreis am wichtigsten ist. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche, ist aber nicht für Track-Sessions spezifiziert.
Langfaser-Straßen-Spezifikation
Endloslangfaser-Körper, Keramikbeschichtung, gelochte Oberfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für den täglichen Gebrauch und schnelle Landstraßenfahrten, wenn Sie die Langfaserkonstruktion wünschen, ohne zu einer rennorientierten Reibfläche und Kühlspezifikation zu wechseln.
Langfaser-Spezifikation für Trackdays
Durchgehender Langfaserkörper, Keramikbeschichtung, ungelochte Reibfläche, Wabenkühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für wiederholtes Bremsen auf schnellen Landstraßen oder bei Trackdays, wo die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Optik für den Straßeneinsatz. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und geeignete Kühlung bleiben weiterhin wichtig.
Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Durchgehender Langfaserkörper, unbeschichtete ungelochte Reibfläche, Wabenkühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für den wettbewerbsorientierten Einsatz mit passendem Bremsbelag, passender Bremsflüssigkeit, Kühlung und Aufwärmstrategie. Sie ist nicht die Standardempfehlung für ein Fahrzeug im Straßenverkehr.
Hinweis zum Wärmemanagement
Keramikscheiben verkraften Oberflächentemperaturen, die Gusseisen zerstören würden, doch der Rest des Systems erhitzt sich trotzdem: Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Sättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Trackdays, lange Abfahrten und anhaltend harte Fahrweise sollten Sie Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit verwenden.
Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Geben Sie vor der Bestellung das exakte Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen, den Bremssatteltyp und die Raddetails an. Die Produktion beginnt erst, nachdem die Konfiguration bestätigt wurde; VIN-/Fahrzeugdaten werden abgefragt, wenn sie zur Klärung der Passgenauigkeit benötigt werden.
Häufig gestellte Fragen
Passt dieses Set auf jeden Cayenne 955/957? der Baujahre 2003-2010?
Nein. Dieses Angebot gilt für die Porsche Cayenne 955/957-Baureihe (2003–2010), das Kit ist jedoch modellspezifisch und auf die jeweilige Ausstattungsvariante zugeschnitten. Die Kombination aus Akebono OEM Porsche 10-Kolben-Bremsanlage (10N) vorne und Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremsanlage hinten erfordert vor der Bestellung eine modellspezifische Bestätigung der Halterungen, des Versatzes der Bremssättel und der Bremssattelmontage.
Haben meine Räder ausreichend Freigang zum 420-mm-Front-Setup?
Die 420-mm-Vorderradkonfiguration erfordert laut Einbautabelle mindestens 21-Zoll-Felgen. Der Durchmesser allein genügt nicht: Speichenprofil und Einpresstiefe müssen ebenfalls auf ausreichende Freigängigkeit geprüft werden. Bitte übermitteln Sie die genauen Felgendetails, bevor das Kit spezifiziert wird; gehen Sie nicht von der Freigängigkeit anderer 955/957-Modelle oder gemeinsam genutzter Plattformen aus.
Welche Bremsscheibenspezifikation sollte ich für meinen Cayenne wählen?
Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec für kostengünstigen, reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street eignet sich für anspruchsvolleren Straßeneinsatz, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für zunehmend höhere Hitze- und Beanspruchungsanforderungen gedacht sind. Bestätigen Sie vor der Bestellung, wie das Fahrzeug genutzt wird, damit die Bremsscheibenspezifikation zum vorgesehenen Einsatzzweck passt und nicht einfach die höchste Option gewählt wird.
Was sollte ich bei kalten oder winterlichen ersten Bremsungen erwarten?
Eine nicht abgestimmte kalte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger initialen Biss haben als kaltes Eisen. Dieses Kit verwendet eine abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung, die darauf ausgelegt sind, diese Kaltstart-Lücke zu verringern, aber die kältesten ersten Bremsungen verdienen dennoch zusätzliche Reserve. Lassen Sie die Bremsen auf Temperatur kommen, bevor Sie eine normale Reaktion erwarten.
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