2013-2016 Porsche Boxster (981) / S / GTS / Spyder Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremszangen) für den 2013-2016 Porsche Boxster (981) / S / GTS / Spyder. Werksspezifikationen der Bremsscheiben und der kleinste Radumfang, der jede Ausführung freigibt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Werk) | Hintere Bremsscheibe (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| Basis | 315mm | 17" | |
| S/GTS | 330mm | 17" | |
| Spyder | 340mm, 350mm (PCCB) | 330mm, 350mm (PCCB) | 18" |
| Basis/S/GTS | 299mm | 16" |
Behalten Sie Ihre Original-Bremssättel?
Behalten Sie sie, wenn die vorderen Bremssättel feststehend sind und 4 Kolben oder mehr haben — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremssättel schließen die Scheiben-Only-Option aus; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werkstoff-Spezifikationen gefertigt, und Nachrüst-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremssättelmodell, die Belagform und die Scheibendimensionen, die vor der Montage bestätigt werden.
Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremszangen) |
| CCB-Lenker | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gebaut nach den Werksspezifikationen für die Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex-Keramikbremsen |
| Bremsbelagverschleißsensoren | Inklusive; 100% kompatibel mit dem OEM-Verschleißsensor-System. |
| 7075 Aluminium-Schwebscheibenräder | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Radkappenfarben für jede Direkt-Ersetzungsbestellung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterungen | Komplettes Fahrzeug-Hardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Bremsscheibenform, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeug-Engineering-Lösungen
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Winkel und Polsterformen werden speziell für dieses Fahrzeug gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine low-metallic Harzbelagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein carbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hohe Temperaturstabilität
Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotorfläche
Keramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets aus Eisen ersetzender Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheiben- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsgefühl bei warmem Wetter herankommt. Zusätzlicher Sicherheitsabstand bei den ersten Bremsen im Frost ist trotzdem ratsam; schwere Winter-Alltagsfahrzeuge sollten die Street Spec verwenden.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzdurchbohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Ideal für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeiten, Kühlstrategien und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Wärmemanagement
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Gusseisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Vor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssättchentyp mit. Nichts geht in Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt ist.
FAQ
Passt das an meinen 981 Boxster, und wie finde ich die richtige Scheibengröße?
Diese Seite deckt den Boxster 981 von 2013-2016 in den Ausstattungen Basis, S, GTS und Spyder ab. Die Passform hängt vom Werkstoffdurchmesser Ihrer originalen Scheiben ab: Basis hat vorne 315mm und hinten 299mm; S und GTS haben vorne 330mm und hinten 299mm; Spyder hat vorne 340mm oder 350mm (350mm bei PCCB-Fahrzeugen) und hinten 330mm oder 350mm. Der direkte Austausch gilt nur, wenn Ihre vorderen Werkstoff-Bremssättel 4 Kolben oder mehr haben, was bei S, GTS und PCCB-Fahrzeugen der Fall ist. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihre genaue Scheibengröße, da die Kompatibilität auf die hier aufgeführten Größen beschränkt ist.
Dies ist ein Direkt-Austausch-Kit — werden meine originalen Porsche-Bremssättel wiederverwendet?
Ja. Sie behalten die vorderen und hinteren 981-Bremssättel und montieren neue Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Beläge, Hats und schwebende Hardware. Es gibt keinen Sätteltausch, keinen Halterwechsel und keine Leitungsmodifikation. Das Heck ist unbegrenzt; die Anforderung für die Front ist ein werkseitiger Sättel mit 4 Kolben oder mehr. Die Wiederverwendung Ihrer Sättel macht dies zu einem OEM-passenden Ersatz anstelle einer vollständigen Bremsumrüstung, und es ist eine direkte Antwort auf Händlerangebote für PCCB-Rotoren, ohne die Bremsfunktion am Sättel zu verändern.
Wie verhalten sich diese bei kaltem Wetter beim ersten Fahrversuch des Tages?
Es ist eine ehrliche physikalische Tatsache: Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disco beißt etwas weniger als kaltes Eisen, bis es die Betriebstemperatur erreicht. StopFlex hat dies in beiden Bereichen adressiert — die low-metallic Resin-Composite-Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Discs sind beide für Kaltstarts optimiert. Das Ergebnis ist, dass das erste Anhalten im Winter auf Ihrem 981 sehr nahe an das warme Sommergefühl herankommt. An den kältesten Morgen empfehlen wir immer noch, einen kleinen Sicherheitsabstand für die ersten ein oder zwei Bremsvorgänge einzuhalten, dann sind die Bremsen vollständig in ihrem optimalen Bereich.
Wird meine Bremsverschleiß-Warnung im Armaturenbrett weiterhin funktionieren?
Ja. Das Kit enthält Bremsbelagverschleißsensoren, die zu 100 % mit dem OEM-Verschleißsensor-System des 981 kompatibel sind. Die werkseitige Bremsbelagverschleißwarnung funktioniert weiterhin normal, ohne Dashboard-Fehler oder Fehlercodes. Sie behalten die gleiche in-dash Überwachung, die Porsche in das Fahrzeug eingebaut hat.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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