Porsche 911 (997) Turbo / Turbo S Coupé & Cabriolet Carbon Ceramic Bremsen Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2007–2013 Porsche 911 (997) Turbo / Turbo S Coupé & Cabriolet Carbon-Keramik-Bremskits
Der 997 Turbo/Turbo S ist ein schnelles Allrad-911, bei dem Bremsgefühl, Gewicht und Hitzeentwicklung sowohl im Straßen- als auch im Rennbetrieb eine Rolle spielen. Turbo-Fahrzeuge können mit 350/350 Eisen- oder 380/350 PCCB-Bremssätzen ausgestattet sein, während der Turbo S üblicherweise mit 380/350 PCCB ausgestattet wird.
- Karosserieform: Coupé & Cabriolet
- Referenz für die vorderen Rotoren: Turbo: 350 mm, 380 mm (PCCB); Turbo S: 380 mm (PCCB)
- Referenz für die hinteren Rotoren: Turbo/S: 350 mm, 350 mm (PCCB)
Dies ist ein OEM-ersetztes Kit. Die Scheiben sind nach den Spezifikationen der Originalteile gefertigt und werden mit dem originalen Bremssattel installiert, sofern der vordere Bremssattel feststehend ist und die Scheibenspezifikation übereinstimmt. Die Form der beiliegenden Beläge entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Bremssattelmodell an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Ein direkter Austausch ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits eine nicht-OEM-Offset-Scheibe verwendet und die tatsächlichen Scheibendimensionen nicht geliefert werden können.
- Bestätigen Sie vor der Bestellung, ob das Fahrzeug rote Eisenbremszangen oder gelbe PCCB-Bremszangen hat.
- Gehen Sie nicht davon aus, dass eine 350 mm Turbo-Vorderzange einfach eine 380 mm Scheibe ohne die passende Halterung/Zange akzeptiert.
- Bei Werks-PCCB-Fahrzeugen sorgt die Kombination aus 380 mm vorne und 350 mm hinten für eine klare Bestellführung.
- Für Cabriolet oder wiederholte Hochgeschwindigkeitsnutzung Priorität auf Kühlung, Bremsflüssigkeit und Temperaturkontrolle legen.
- Wählen Sie die Konfiguration entsprechend der tatsächlichen Nutzung: Straßenkilometer, Rennstreckentage oder anhaltendes Motorsporttempo.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex-Keramikscheiben reduzieren das ungefederte Gewicht um etwa die Hälfte im Vergleich zu gleichwertigen Stahlringen. Dieser enorme Gewichtsverlust im ungefederten Bereich verwandelt Ihr Fahrverhalten sofort, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich raffinierteres Fahrgefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Stahlringe bei intensiven Rennbelastungen stark nachlassen, hält unsere CCB-Matrix konstant einen Reibungskoeffizienten von 0,30μ selbst bei 900°C (1652°F). Sie erhalten eine gleichmäßige, vorhersehbare Bremsleistung, wenn es gefährlich heiß wird.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich von Rostflecken nach Waschanlagen oder starkem Regen. Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Material ist von Natur aus korrosionsbeständig, sodass Ihre Bremsscheiben stets sauber und gepflegt aussehen – unabhängig vom Wetter.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenbremsen müssen in der Regel nach etwa 100.000 km (62.000 Meilen) ausgetauscht werden. Unter normalen Straßenbedingungen hält eine StopFlex CCB-Scheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) – und überdauert damit das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Schwerer schwarzer Bremsstaub, der Ihre Felgen ruiniert, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex-Belägen erzeugen diese Scheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub mehr, sodass Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber bleiben.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster aushärtet. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexion, was eine hochwertige Optik hinter offenen Felgen bei passendem Licht bietet.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Belägen kann die Reibung bei normalen Temperaturen 0,40μ übersteigen, was ein strafferes Pedalgefühl und einen starken Ansprechpunkt bei der ersten Betätigung ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendete Kurzfaser-CCM.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren liefern auch bei -20°C (-4°F) eine normale erste Bremsung. Unbeschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzehinweis
Keramik auf Kohlenstoffbasis gibt Wärme nicht so schnell ab wie Stahl. Längeres, hartes Fahren kann das Bremssystem, einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und benachbarte Teile, aufheizen. Es wird nicht empfohlen, längere Zeit aggressiv zu fahren, es sei denn, das Fahrzeug verfügt bereits über eine starke Bremskühlung oder Sie planen ein Upgrade der Bremskühlung.
Scheibenoptionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Verwenden Sie die bereits am Fahrzeug vorhandene Ersatzgröße, in der Regel 350/350 für Eisen-Turbo oder 380/350 für PCCB/Turbo S.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Wählen Sie 380/350, wenn die Hardware dies unterstützt, mit track-tauglichen Belägen, Bremsflüssigkeit und Kühlungsüberprüfung.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Spezifizieren Sie die thermisch konservativste StopFlex-Konfiguration, die Ihre Bremszangen, Räder und Klassenregeln zulassen.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Details zu Verbundstoffen und pad-spezifischen Parametern siehe den StopFlex Keramik-Bremsbelag für CCB-Rotor Produktseite. |
Was ist enthalten
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit zu den originalen 997 Turbo- oder Turbo S-Bremszangen?
Das hängt davon ab, welches Bremspaket derzeit am Fahrzeug installiert ist. Werkseitige PCCB 380/350-Fahrzeuge sind die sauberste Kombination, während Turbo-Fahrzeuge mit 350 mm Eisenbremsen eine Kompatibilität der Zangen/Halterungen vor der Bestellung bestätigen sollten.
Welche Rotorgröße sollte ich für einen 2007–2013 Porsche 997 Turbo/Turbo S mit StopFlex wählen?
Bestellen Sie anhand der tatsächlichen Bremskomponenten, nicht nur anhand des Modellnamens. Turbo-Fahrzeuge mit Eisenbremsen haben typischerweise 350 mm vorne und hinten, während PCCB Turbo- und Turbo S-Setups 380 mm vorne und 350 mm hinten verwenden.
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Kit für den täglichen Straßengebrauch an meinem 997 Turbo geeignet?
Ja, wenn Sie eine straßentaugliche Konfiguration wählen und verstehen, dass der erste kalte Bremsvorgang sich anders anfühlen kann als bei einem warmen System. Für einen täglich genutzten Turbo oder Cabriolet ist ein vorhersehbares Pedalgefühl wichtiger als maximale Traktionsleistung auf der Rennstrecke.
Kann ich längere harte Rennstreckensessions mit einem StopFlex CCB-Kit an diesem 997 Turbo durchführen?
Ja, aber der 997 Turbo ist schwer und sehr schnell, daher ist das Wärmemanagement weiterhin wichtig. Verwenden Sie geeignetes Fluid, geschliffene Beläge, klaren Luftstrom und Abkühlrunden; fügen Sie Kanäle hinzu, wenn die Sitzungen lang oder wiederholt sind.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails und die aktuelle Bremskonfiguration.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Wenn Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, steht Ihnen unser Team gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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