Porsche 911 (997) Targa 4 / 4S Carbon Ceramic Bremsen Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2007–2012 Porsche 911 (997) Targa 4 / 4S Carbon-Keramik-Bremskits
Der 997 Targa 4 / 4S ist die Allrad-Glasdach-Variante des 911, mit mehr GT-Charakter als ein reiner Track-Coupé. Die Wahl des Bremssatzes hängt hauptsächlich davon ab, ob die werkseitigen Hardwaregrößen 318/299, 330/330 oder PCCB-Size 350/350 passen, anstatt davon auszugehen, dass ein Setup für alle 997 passt.
- Karosserieform: Targa
- Referenz für die vorderen Rotoren: Targa 4: 318 mm oder 330 mm; Targa 4S: 330 mm; optional PCCB: 350 mm
- Referenz für die hinteren Rotoren: Targa 4: 299 mm oder 330 mm; Targa 4S: 330 mm; optional PCCB: 350 mm
Dies ist ein OEM-ersetztes Kit. Die Scheiben sind nach den Spezifikationen der Originalteile gefertigt und werden mit dem originalen Bremssattel installiert, sofern der vordere Bremssattel feststehend ist und die Scheibenspezifikation übereinstimmt. Die Form der beiliegenden Beläge entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Bremssattelmodell an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Ein direkter Austausch ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits eine nicht-OEM-Offset-Scheibe verwendet und die tatsächlichen Scheibendimensionen nicht geliefert werden können.
- Bestätigen Sie vor der Bestellung, ob es sich um Targa 4 oder Targa 4S handelt; das Basismodell teilt möglicherweise nicht das gleiche Bremsenpaket wie das S-Modell.
- Messen Sie die aktuellen Scheiben, wenn das Fahrzeug vorherige Bremsarbeiten, PCCB oder eine Großbremsumrüstung hat.
- Fahrzeuge mit 330/330 sind die einfachste Upgrade-Option für die meisten Targa 4S-Käufer.
- 350/350 erfordert PCCB-Größe oder Umrüsthardware sowie Überprüfung der Felgengröße.
- Bei wiederholter starker Beanspruchung planen Sie Kühlung und Bremsflüssigkeit entsprechend dem Kit, nicht erst nach dem Einsetzen von Bremsfading.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex-Keramikscheiben reduzieren das ungefederte Gewicht um etwa die Hälfte im Vergleich zu gleichwertigen Stahlringen. Dieser enorme Gewichtsverlust im ungefederten Bereich verwandelt Ihr Fahrverhalten sofort, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich raffinierteres Fahrgefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Stahlringe bei intensiven Rennbelastungen stark nachlassen, hält unsere CCB-Matrix konstant einen Reibungskoeffizienten von 0,30μ selbst bei 900°C (1652°F). Sie erhalten eine gleichmäßige, vorhersehbare Bremsleistung, wenn es gefährlich heiß wird.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich von Rostflecken nach Waschanlagen oder starkem Regen. Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Material ist von Natur aus korrosionsbeständig, sodass Ihre Bremsscheiben stets sauber und gepflegt aussehen – unabhängig vom Wetter.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenbremsen müssen in der Regel nach etwa 100.000 km (62.000 Meilen) ausgetauscht werden. Unter normalen Straßenbedingungen hält eine StopFlex CCB-Scheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) – und überdauert damit das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Schwerer schwarzer Bremsstaub, der Ihre Felgen ruiniert, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex-Belägen erzeugen diese Scheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub mehr, sodass Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber bleiben.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster aushärtet. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexion, was eine hochwertige Optik hinter offenen Felgen bei passendem Licht bietet.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Belägen kann die Reibung bei normalen Temperaturen 0,40μ übersteigen, was ein strafferes Pedalgefühl und einen starken Ansprechpunkt bei der ersten Betätigung ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendete Kurzfaser-CCM.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren liefern auch bei -20°C (-4°F) eine normale erste Bremsung. Unbeschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzehinweis
Keramik auf Kohlenstoffbasis gibt Wärme nicht so schnell ab wie Stahl. Längeres, hartes Fahren kann das Bremssystem, einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und benachbarte Teile, aufheizen. Es wird nicht empfohlen, längere Zeit aggressiv zu fahren, es sei denn, das Fahrzeug verfügt bereits über eine starke Bremskühlung oder Sie planen ein Upgrade der Bremskühlung.
Scheibenoptionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Verwenden Sie die aktuell verifizierte Scheibengröße für das einfachste StopFlex-Upgrade für den Straßenbetrieb mit geringstem Passformrisiko.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Wählen Sie 330/330 oder 350/350 je nach vorhandener Hardware, Felgengröße und der Dauerbelastung, die das Fahrzeug erfährt.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Verwenden Sie die größtmögliche, den Vorschriften entsprechende StopFlex-Konfiguration, die von den Bremssätteln, Halterungen, Felgen und der geplanten Bremskühlung unterstützt wird.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Details zu Verbundstoffen und pad-spezifischen Parametern siehe den StopFlex Keramik-Bremsbelag für CCB-Rotor Produktseite. |
Was ist enthalten
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremskit an die werkseitigen Bremssättel meines 997 Targa 4 / 4S, oder benötige ich Nachrüst-Bremssättel?
Bestellen Sie entsprechend den aktuell am Fahrzeug montierten Bremssätteln und Scheibengrößen, nicht nur anhand des Modellnamens. Werkseitige 318/299, 330/330 und PCCB-ähnliche 350/350 Layouts benötigen unterschiedliche passende Hardware; Nachrüst-Bremssättel müssen vor der Bestellung identifiziert werden.
Welche StopFlex-Radscheibengröße sollte ich für einen 2007–2012er 997 Targa 4 oder Targa 4S wählen?
Targa 4-Käufer sollten prüfen, ob das Fahrzeug die kleinere 318/299-Konfiguration oder das 330/330-Paket hat. Targa 4S wird in der Regel mit 330/330 bestellt, es sei denn, es hat PCCB oder eine dokumentierte 350/350-Umrüstung.
Ist ein StopFlex Carbon-Keramik-Kit für den täglichen Straßeneinsatz auf diesem 997 Targa sinnvoll, auch bei kalten ersten Bremsvorgängen?
Ja, wenn das Kit für den Straßeneinsatz ausgewählt wird und mit der richtigen Reibungsspezifikation kombiniert ist. Ein Targa 4 / 4S ist oft ein straßengefahrener Allrad-911, daher ist eine vorhersehbare kalte Reaktion wichtiger als die größte Bremsscheibe zu erreichen.
Bei längeren intensiven Fahrten in einem 997 Targa 4S benötige ich weiterhin eine Bremsenkühlung mit einem StopFlex CCB-Kit?
Bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsfahrten sollte die Kühlung als Teil der Einstellung betrachtet werden. Carbon-Keramik-Bremsscheiben sind gut im Wärmehaushalt, aber das schwere Targa mit Glasdach profitiert dennoch von guter Luftführung, Bremsflüssigkeit und Temperaturüberwachung.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails und die aktuelle Bremskonfiguration.
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