Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster Carbon Ceramic Bremsen Kit
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackproblemen bei normalem (nicht-verfolgtem) Gebrauch.
2010–2011 Porsche 911 (997) Sport Classic / Speedster Carbon-Keramik-Bremskits
Der 2010–2011 997 Sport Classic / Speedster sind seltene 997.2 Heritage 911s, wobei der Sport Classic auf 250 Fahrzeuge limitiert ist und der Speedster auf 356. Die Bremsenbestellung ist VIN-abhängig, da die Fahrzeuge entweder mit 330 mm Stahl-ähnlicher Hardware oder 350 mm PCCB-ähnlicher Hardware ausgestattet sein können. Bitte bestätigen Sie die Bremssättel, den Durchmesser der Bremsscheibe und die Felgengröße vor der StopFlex-Produktion.
- Karosserieform: Coupé & Speedster
- Referenz für die vorderen Rotoren: Sport Classic/Speedster: 330 mm oder 350 mm (PCCB), bitte per VIN bestätigen
- Referenz für die hinteren Rotoren: Sport Classic/Speedster: 330 mm oder 350 mm (PCCB), bitte per VIN bestätigen
Dies ist ein OEM-ersetztes Kit. Die Scheiben sind nach den Spezifikationen der Originalteile gefertigt und werden mit dem originalen Bremssattel installiert, sofern der vordere Bremssattel feststehend ist und die Scheibenspezifikation übereinstimmt. Die Form der beiliegenden Beläge entspricht der OEM-Form. Wenn das Fahrzeug aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, geben Sie das genaue Bremssattelmodell an, und StopFlex kann die passende Belagsform liefern. Ein direkter Austausch ist nicht garantiert, wenn der vordere Bremssattel schwebend ist oder wenn das Fahrzeug bereits eine nicht-OEM-Offset-Scheibe verwendet und die tatsächlichen Scheibendimensionen nicht geliefert werden können.
- Bestätigen Sie 330 mm vs. 350 mm anhand der VIN und gemessener Bremsscheibe, nicht nur anhand des Modellnamens.
- Prüfen Sie, ob das Fahrzeug werkseitige PCCB/gelbe Bremssättel, werkseitige Stahlbremssättel oder eine vorherige Nachrüstung hat.
- Sammler bevorzugen in der Regel ein sauberes, reversibles Upgrade ohne Rätselraten bei Halterungen.
- 350 mm ist nur dann die stärkere Wahl, wenn die Bremssättel, die Nabenversatz, die Belagabdeckung und die Felge übereinstimmen.
- Bei wiederholtem hartem Einsatz planen Sie die Bremsflüssigkeit, Beläge und Kühlung, bevor Sie annehmen, dass Keramik allein die Hitze löst.
Warum StopFlex CCB
Leicht
Hälfte des Gewichts, schärferes Handling. StopFlex-Keramikscheiben reduzieren das ungefederte Gewicht um etwa die Hälfte im Vergleich zu gleichwertigen Stahlringen. Dieser enorme Gewichtsverlust im ungefederten Bereich verwandelt Ihr Fahrverhalten sofort, sorgt für schärferes Einlenkverhalten und ein deutlich raffinierteres Fahrgefühl.
Hitzebeständig
Minimale Bremsfading bei 900°C (1652°F). Während herkömmliche Stahlringe bei intensiven Rennbelastungen stark nachlassen, hält unsere CCB-Matrix konstant einen Reibungskoeffizienten von 0,30μ selbst bei 900°C (1652°F). Sie erhalten eine gleichmäßige, vorhersehbare Bremsleistung, wenn es gefährlich heiß wird.
Korrosionsbeständig
100 % rostfrei und langlebig. Verabschieden Sie sich von Rostflecken nach Waschanlagen oder starkem Regen. Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Material ist von Natur aus korrosionsbeständig, sodass Ihre Bremsscheiben stets sauber und gepflegt aussehen – unabhängig vom Wetter.
Lange Lebensdauer
Lebensdauer von über 250.000 km (über 155.000 Meilen). Eisenbremsen müssen in der Regel nach etwa 100.000 km (62.000 Meilen) ausgetauscht werden. Unter normalen Straßenbedingungen hält eine StopFlex CCB-Scheibe problemlos 250.000 bis 300.000 km (155.000 bis 186.000 Meilen) – und überdauert damit das Fahrzeug selbst.
Ultralow Staubentwicklung
Ultralow sichtbarer Bremsstaub. Schwerer schwarzer Bremsstaub, der Ihre Felgen ruiniert, gehört der Vergangenheit an. In Kombination mit unseren passenden StopFlex-Belägen erzeugen diese Scheiben nahezu keinen sichtbaren Bremsstaub mehr, sodass Ihre hochwertigen Felgen viel länger sauber bleiben.
Premium-Optik
Hochwertige spiegelähnliche Oberfläche. StopFlex verwendet eine patentierte Keramikformel, die mit einem charakteristischen Rissmuster aushärtet. Die Oberfläche ist maschinell extrem glatt für hohe Reflexion, was eine hochwertige Optik hinter offenen Felgen bei passendem Licht bietet.
Hohe Reibung bei normaler Temperatur
Starker erster Biss (über 0,40μ). Mit passenden StopFlex-Belägen kann die Reibung bei normalen Temperaturen 0,40μ übersteigen, was ein strafferes Pedalgefühl und einen starken Ansprechpunkt bei der ersten Betätigung ermöglicht.
Langfaserkonstruktion
Kontinuierliche Langfaserfestigkeit. StopFlex verwendet eine Langfaser-Konstruktion, die stärker ist als die in den meisten OEM-Carbon-Keramik-Rotoren verwendete Kurzfaser-CCM.
Zuverlässigkeit beim ersten Kaltstopp
Zuverlässiger Cold-Bite bei -20°C (-4°F). Beschichtete Straßenrotoren liefern auch bei -20°C (-4°F) eine normale erste Bremsung. Unbeschichtete Motorsportrotoren sind die Ausnahme.
Wichtiger Hitzehinweis
Keramik auf Kohlenstoffbasis gibt Wärme nicht so schnell ab wie Stahl. Längeres, hartes Fahren kann das Bremssystem, einschließlich Flüssigkeit, Dichtungen und benachbarte Teile, aufheizen. Es wird nicht empfohlen, längere Zeit aggressiv zu fahren, es sei denn, das Fahrzeug verfügt bereits über eine starke Bremskühlung oder Sie planen ein Upgrade der Bremskühlung.
Scheibenoptionen
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung + gelochte Oberfläche + große Kühlkanäle
Verwenden Sie die StopFlex-Größe, die mit der aktuellen Hardware übereinstimmt; 330 mm eignet sich für werkseitige Stahlfahrzeuge, bei denen Originalität und einfache Montage am wichtigsten sind.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle
Wählen Sie 350 mm nur, wenn die Bremssättel, die Versätze und die Felgen dafür bestätigt sind.
Motorsport-Spezifikation
Keine Beschichtung + glatte Oberfläche + Waben-Kühlkanäle. Nicht für den normalen Straßenbetrieb geeignet.
Run the 350 mm setup with validated ducts, high-temp fluid, matched pads, and regular thermal inspection.
Beläge
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Bremsbelagform | Die im Lieferumfang enthaltene StopFlex-Belagform passt zur OEM-Form des verwendeten Bremssattels. |
| Aftermarket-Bremssättel | Geben Sie das genaue Bremssattelmuster an, StopFlex kann die passende Belagsform liefern. |
| Beläge-Details | Für Details zu Verbundstoffen und pad-spezifischen Parametern siehe den StopFlex Keramik-Bremsbelag für CCB-Rotor Produktseite. |
Was ist enthalten
| Artikel | Inklusive |
|---|---|
| CCB Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| CCB Bremsbeläge | Komplette Fahrzeug-Sets |
| 7075 Aluminium-Schwebhülsen für Bremsscheiben | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplette Fahrzeug-Sets |
| Bestellumfang | Die Standardliste enthält vorne und hinten. Einzelne Sets für vorne oder hinten können separat bestellt werden. |
FAQ
Passt ein StopFlex Carbon-Keramik-Bremssatz bei meinem 997 Sport Classic oder Speedster mit werkseitigen Bremssätteln?
Ja, wenn das Kit um die exakten Geometrien der Bremssättel und Bremsscheiben Ihres Fahrzeugs gebaut ist. Bitte senden Sie die VIN, Fotos der Bremssättel und Messungen der Bremsscheiben, damit StopFlex die werkseitigen Stahl-, PCCB- oder aftermarket Bremssättel passend machen kann.
Soll ich für diesen 997 Sport Classic / Speedster das 330 mm oder 350 mm StopFlex-Setup bestellen?
Wählen Sie nicht nur anhand des Trimnamens. Diese Fahrzeuge sollten anhand der VIN und physischer Messungen bestätigt werden, da sowohl 330 mm als auch 350 mm Konfigurationen in diesem Anwendungsbereich vorkommen.
Ist ein StopFlex CCB-Upgrade für den Straßenverkehr und kalte erste Bremsvorgänge in diesem 997 sinnvoll?
Ja, wenn es mit der richtigen Straßen-Belagsmischung und Einbrennverfahren kombiniert wird. Wenn das Fahrzeug hauptsächlich für Wochenendausfahrten genutzt wird, wählen Sie das Setup für sares Ansprechverhalten, geringe Staubbildung und vorhersehbares Kaltverhalten anstelle maximaler Rennstreckenleistung.
Brauche ich weiterhin Bremskühlung, wenn ich dieses 997 Sport Classic / Speedster auf StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben aufrüste?
Für den normalen schnellen Straßeneinsatz sind das richtige StopFlex-Kit und die Bremsflüssigkeit meist die wichtigsten Entscheidungen. Für lange Fahrten, schwere Bremsvorgänge oder wiederholte Hochgeschwindigkeitsstopps fügen Sie Luftführung hinzu und überwachen Sie die Temperaturen, da Bremssättel, Beläge und Flüssigkeit weiterhin Hitze aufnehmen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails und die aktuelle Bremskonfiguration.
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